好酒沉甕底,BMW 318i Luxury

好酒沉甕底,BMW 318i Luxury

BMW 318i Luxury 售價 203 萬元起。
BMW 318i Luxury 售價 203 萬元起。

一名對車半生熟的人,聽到 BMW 3系列,可能還是說得出「318」、「320」這兩組數字。那是因為這兩款動力是 3系列從 1975 年 E21 時代就沿用至今的經典招牌,歷史甚至比 1986 年 E30 M3 還早上十年。 經過 45 年的沿革,318 這個銘牌也沒有缺席 G20 世代。

1975 年 BMW E21 3 Series。
1975 年 BMW E21 3 Series。
1986 年 E30 M3。
1986 年 E30 M3。

為什麼說它是好酒沉甕底,要從「動力」、「操控」、「質感」、「配備」、「價格」這幾點說起。既然 3系列過往都是 BMW 駕馭樂趣的中流砥柱,當然要從動力與操控道起。

BMW 318i 僅提供 Luxury 車型。
BMW 318i 僅提供 Luxury 車型。

近幾年車壇吹起 Downsizing 風潮,過往代表 c.c. 數的車款數字,現在變成了動力大小的代名詞。有趣的是,這次 318i Luxury 與 330i、320i 共用 B48 TwinPower Turbo 直列四缸渦輪引擎,2.0 升排氣量配上 318 這個數字,反倒有「Upsizing」這種「賺到了」的感覺。從排氣量看是如此,從動力看去亦是如此,G20 世代 156 hp/250 Nm 相比 F30 世代 318i 的三缸渦輪也是有感升級。

BMW 318i Luxury 搭載 TwinPower Turbo 渦輪增壓四缸引擎,動力為 156 hp/250 Nm。
BMW 318i Luxury 搭載 TwinPower Turbo 渦輪增壓四缸引擎,動力為 156 hp/250 Nm。

實際上路後,318i 與上頭兩款車型有著相仿的引擎順暢度,雖然入門車型並未搭載運動化八速手自排 Steptronic 變速箱,但運動模式下升降檔速度依然可圈可點,只可惜方向盤後方少了換檔撥片。250 Nm 峰值扭力在 1,300 rpm 就全數放出,加速力道並沒有因為入門身份而弱上一截,畢竟與 320i 的 300 Nm 差距不大。總歸一句,318i 身為入門車種,動力走斯文路線,但油門反應和檔位銜接不會令人失望。

BMW 318i Luxury 8.4 秒破百的實力相對斯文,但依然保有 3系列的操控樂趣。
BMW 318i Luxury 8.4 秒破百的實力相對斯文,但依然保有 3系列的操控樂趣。
Steptronic 八速手自排變速箱 Sport 模式下的換檔速度令人滿意,Comfort 模式順暢度也無可挑剔。
Steptronic 八速手自排變速箱 Sport 模式下的換檔速度令人滿意,Comfort 模式順暢度也無可挑剔。

立基於 G20 世代的優異體質,BMW 318i 的底盤回饋依然細膩。市區移動時,坑洞處理柔韌而不生硬;動態駕馭時,重心轉移的橫向支撐也給予駕駛十足信心,這也受惠於 50:50 配重。318i 入門卻不忘操駕精神,轉向力道也能配合行車模式有輕重之分,更可以透過 Sport Individual 模式單獨調整;開起來可以輕描淡寫,也可以活潑好動。更熱血一點的車主還能選配 M 款煞車套件和降低車高 10mm 的 M 款跑車化懸吊,不過我認為 318i 的基本配置舒適與樂趣兼顧,更適合台灣駕駛環境。

BMW 動態行車切換模式提供 Comfort、Sport、Eco Pro 及 Sport Individual 模式。
BMW 動態行車切換模式提供 Comfort、Sport、Eco Pro 及 Sport Individual 模式。

質感方面,318i Luxury 沒有 320i、330i 的 M Sport 套件,Luxury 外觀利用許多鍍鉻飾條點綴,偏向精緻風的設計雖然不是我的路數,但一坐進車內就可快速忘記這回事,因為 318i 內裝除了舒適取向的 Vernasca 真皮座椅、跑車真皮方向盤、亮色頂篷,其餘伸手可及、目光可見之處,都與高階版本沒有明顯差異。整體而言,318i 內裝依然是令人享受的空間,沒有太五光十色的炫技意味,但 203 萬身價該有的配備一項都沒缺。

318i Luxury 內裝鋪陳與高階車型差異不大,駕駛導向的設計與用料搭配依然非常討喜。
318i Luxury 內裝鋪陳與高階車型差異不大,駕駛導向的設計與用料搭配依然非常討喜。

說到一項都沒缺,318i 標配全套 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技,提供 Level 2 自動駕駛輔助功能。深受我喜愛的 12.3 吋虛擬數位儀錶在 318i 也是標配,另外 10.25 吋中央觸控螢幕支援 BMW 智能衛星導航系統與 iDrive7.0 控制系統;iPhone 用戶也可使用無線 Apple CarPlay 整合系統。基本上,高階版本的科技好料,318i 車主都可享受到。

為什麼說好酒沉甕底?還記得我最近在 330i M Sport Touring 深度文中,提到那台十全十美的車,可惜的點就在於 285 萬售價令不少 BMW 迷望之卻步。如今 318i Luxury 售價 203 萬,已經是目前擁有 BMW 經典車系的最低門檻。用最易入手的價格,買到擁有傳奇色彩的 318 銘牌、符合期待的駕馭樂趣、斯文卻不失衝勁的動力、還有完整的先進科技,從性價比的觀點來看,最晚登場的 318i Luxury 確實是沉甕底的那杯好酒。