豪華經濟艙的好,Škoda Superb 菁英版知道

豪華經濟艙的好,Škoda Superb 菁英版知道

Škoda Superb 菁英版 TSI 原價 122.9 萬起,年底前優惠價 119.9 萬起。
Škoda Superb 菁英版 TSI 原價 122.9 萬起,年底前優惠價 119.9 萬起。

豪華經濟艙吸引人之處,就是擁有比經濟艙再寬大一些的空間。這點也是中大型房車優勢所在,Škoda Superb 近 5 米的車長、近 3 米的軸距和 625 公升的基本容量,絕對可以滿足這類買家的胃口。同樣的空間,休旅車也可輕易辦到,但中大型房車的不可取代之處,就在於擁有上述空間表現,同時又提供貼地飛行的乘坐感受。

Škoda Superb 為掀背車款,並標配智慧體感電動啓閉尾門。
Škoda Superb 為掀背車款,並標配智慧體感電動啓閉尾門。

除了空間,豪華經濟艙通常也給旅客多一點尊榮感,Superb 這點也做到了。別忘了,Superb 還有 Combi 版本,但同樣銳利的車身線條,放在旅行車上可以展現運動性格,放在房車上也不失穩重氣質。再配上 17 吋輪圈,以及保桿、窗框和水箱護罩上的鍍鉻元素,122.9 萬元的菁英版雖為入門款,但還是給人「高貴不貴」的視覺感。

至於內裝,黑色軟質塑膠搭配髮絲紋飾板,加上黑色真皮座椅,整體來說中規中矩又不失質感;按鍵和中控螢幕的控制也不用耗費心思去習慣。座艙的一大亮點,就是那「懸浮式飛梭滾輪方向盤」,不但雙輻 3D 造型給人典雅的視覺感,滾輪的金屬螺紋更增加了高級感。

「懸浮式飛梭滾輪方向盤」不但雙輻 3D 造型給人典雅的視覺感,滾輪的金屬螺紋更增加了高級感。
「懸浮式飛梭滾輪方向盤」不但雙輻 3D 造型給人典雅的視覺感,滾輪的金屬螺紋更增加了高級感。

作為中大型房車,後座空間不得馬虎。2.8 米軸距提供寬裕腿部空間,椅面延續前座的真皮包覆,若是身處傳統的「主管位置」,還可以讓司機從副駕椅背調整前座位置,替你最大化乘坐空間。左右車門、後擋風玻璃也有手動遮陽簾可用,中央隆起雖然犧牲第五名乘客空間,但也創造「類獨立座椅」的空間感。

若是身處傳統的「主管位置」,還可以讓司機從副駕椅背調整前座位置,替你最大化乘坐空間。
若是身處傳統的「主管位置」,還可以讓司機從副駕椅背調整前座位置,替你最大化乘坐空間。

Superb 菁英版行路表現和許多中等價位的房車相比,有過之而無不及。從駕駛角度評論,150 匹馬力和 25.5 公斤米扭力不算出色,但 1,500 轉就達成的扭力高原,讓這車在市區走走停停還算輕快。轉向並非想像中的輕盈,而是稍微重手的緊實轉向感,這不但符合主管房車的穩重調性,也給予駕駛十足的操駕感受。

Superb 菁英版行路表現和許多價位相近的房車相比,有過之而無不及。
Superb 菁英版行路表現和許多價位相近的房車相比,有過之而無不及。

從乘客角度評論,Superb 菁英版的動力銜接還算細膩,不認真體會其實很難察覺到七速 DSG 的檔位切換。高速巡航時,Superb 給乘客安穩車身動態;行經起伏路面時,底盤絲毫不躁動,懸吊也可柔韌地過濾掉多數跳動。先前試駕的 Superb Combi SportPlus 4X4 雖然保有一定程度的舒適,但相比之下,這款性能旅行車的運動化避震器明顯硬朗許多。

Superb 給乘客安穩車身動態。
Superb 給乘客安穩車身動態。

空間、質感、舒適和操控都不錯的 Superb,還有一些先進科技加分。包含前方輔助系統、主動式跟車系統、盲點警示系統、車道偏離警示系統、後方來車警示系統等,都是入門的菁英版標配;只可惜倒車顯影系統列為選配項目。Matrix LED 智慧複眼頭燈在 2020 年底前都是免費升級,往後就恢復成基本的 LED 頭燈配置。

和有「商務艙」稱號的豪華房車相比,Superb 菁英版還是少了頂級用料、強悍性能等要素,但上頭所述的內外設計、行車質感,和恰到好處的科技應用,都讓 Superb 有貼近商務艙的氛圍。如果想要主管房車的駕駛和乘坐體驗,又沒有動輒兩三百萬的豪車預算,那麼 Škoda Superb 這個「豪華經濟艙」,值得你考慮。