RAV4 很棒!但 Subaru Forester 2.0i-S Eyesight 仍值得你放入購車清單!

RAV4 很棒!但 Subaru Forester 2.0i-S Eyesight 仍值得你放入購車清單!

不諱言的,在此次試駕 2021 年式 Forester 2.0i-S Eyesight 之前,我也與多數消費者以樣,忘了這車的存在,雖然它一直是 Subaru 此品牌最受歡迎的車款。但與上述的幾款銷售王牌相比,Forester 的存在感確實不高。但剛歷經了整日的相處之後,我必須要說,就算拿出上述三款車合體,都還是無法完全取代 Forester 這車所具備的一些優勢,也就是說,Forester 還是有其行走江湖的獨到招式,若剛好這招式是你買車最重視的,或是比較重視的,那在掏出買車錢之前,還是建議你繞到 Subaru 展間,好好試它一番。

試駕車款為 2021 年式 Subaru Forester 2.0i-S Eyesight,售價為新台幣 112.8 萬。
試駕車款為 2021 年式 Subaru Forester 2.0i-S Eyesight,售價為新台幣 112.8 萬。

先說這次試駕 2021 年式Forester 2.0i-S Eyesight 的緣由吧!僅有年式更新的關係,所以眼前這輛 Forester 2.0i-S Eyesight 僅換上了名為「DMS 智能駕駛警示系統」,全名為 Driver Monitoring System 的此系統,顧名思義,就是可以透過聰明科技監控駕駛,但別擔心,無關隱私,而是可以辨識駕駛,上車後自行設定偏好的座椅位置、後視鏡角度、空調溫度、多功能行車資訊顯示幕上畫面設定等,最多和設定五組;同時可以偵測駕駛專注力與疲勞度,只要駕駛分心、疲勞駕駛,DMS 就像你當初學開車時旁邊坐的教練一樣,立刻糾正你,避免危險發生。

除此之外,Forester 2.0i-S Eyesight 與先前年式相同,有著 2.0 升水平對臥自然進氣汽油引擎,有著 SAWD 對稱式全時四輪驅動,這對於多數車迷而言老掉牙的科技,雖然行之有年,但卻也一直沒有其他品牌加入競逐行列,因此開起來還是具備有同級對手難出其右的低重心穩定感受,加上調校的棒的不得了的懸吊系統,不僅在平路上柔韌的吸收了多數來自路面的彈跳不適感,彎道上也不會讓人有重心過高、入彎前需要大幅減速的不安心感,就算 Forester 2.0i-S Eyesight 不是一輛強調性能、跑格的休旅車,那種彎道駕起來的穩定與沈穩,只要你是個擁有豐富開車經驗、開過多款同級休旅車的駕駛,應該就懂我心中的感受。

Forester 2.0i-S Eyesight 搭載 2.0 升水平對臥自然進氣汽油引擎,具備 156ps / 6000rpm 最大馬力與 20kgm / 4000rpm 最大扭力輸出。
Forester 2.0i-S Eyesight 搭載 2.0 升水平對臥自然進氣汽油引擎,具備 156ps / 6000rpm 最大馬力與 20kgm / 4000rpm 最大扭力輸出。

SAWD 對稱式全時四輪驅動系統,或許是個多數時不會讓你有感的科技,但每每當天氣預報來個低溫警告、高山有著下雪機率時,搭配上對應的駕駛技術與該有的雪鍊配備後,那說走就走的技能,不就是一輛休旅車最該具備的能力嗎?那到底這四輪驅動系統有何厲害之處?有機會去 Subaru 的車主社團爬爬文,那超多征服山林的事蹟,就是這科技最好的實證。

還有一點,就是 Forester 那始終厲害的空間效率,別說以筆者 170cm 身高入座距離前座椅背與車頂都還有極寬敞的空間,還有方正且平整的後廂容積,更有許多人可能不會注意到、將近 90 度的後門開啟角度,不僅讓後座乘客超好上下車,若車頂加掛了車頂箱要取放東西時,打開後門、站上門檻,那種貼心的設計,大概也只有 CR-V 可以與其比擬了。

當然,Forester 2.0i-S Eyesight 也不是毫無缺點,雖然以當前車內設計「螢幕」當道的思維,但透過 4.2 吋、6.3 吋、8.0 吋三個螢幕組成的資訊幕,確實有點讓人在資訊擷取上稍微無所適從,且介面設計的仍有更精緻、更現代感、更簡化的空間。此外,雖然 EyeSight 智能駕駛安全輔助系統有著大家耳熟能詳的 ACCLDWPCB 等功能,但在 EyeSight 4.0 登台之前,都還不算有 Level 2 等級的半自動駕駛科技,就算買家不一定會用、不一定常用,但在對手有、自己缺的狀態下,在行銷的競爭中,確實會讓 Forester 2.0i-S Eyesight 稍微矮人一截。還有,僅有 2.0 升自然進氣汽油引擎動力選擇,在對手有油電、渦輪動力等多樣化的武器時,這樣單一選擇,也是容易敗陣下來的弱項。

動力的平順是特色,但相較於對手則過於斯文。
動力的平順是特色,但相較於對手則過於斯文。

但回歸實用面,Forester 2.0i-S Eyesight 確實是一輛好開、穩定、足以對應最多元路況的進口百萬級中型休旅車,或許沒有最炫、最新、最好拿來說嘴的科技,卻是一輛很好用、極有家庭色彩的車款。如果你正在挑選這級距車型,賞車時多花個幾個小時去展間試駕、試乘看看,我不敢說你一定買單,但至少在它身上,很有可能找到你選擇代步夥伴時相當重視的要素。