最美電動車是你？Audi e-tron GT 雙車型歐洲率先登場
「The gran turismo of the future」，是 Audi 賦予 e-tron GT 的產品定位。「Future」代表它的電動車身份；「gran turismo」則代表它延續了 GT 跑車結合性能與豪華的美好體驗。
先不論 e-tron GT 是不是電動車，性能有多強，光從外觀看去，我相信很少人會否認它的美。遠遠看去，會發現 e-tron GT 與平台共享的 Porsche Taycan 在輪廓上有些相似，尤其是朝車尾傾瀉而下的車頂線條。不過，兩台車的相似度僅此而已。除了 GT 跑車不可或缺的長車頭、大尺寸輪圈、寬輪距、長軸距，e-tron GT 也擁有風阻係數僅 0.24 的流線設計；e-tron GT 也保留幾項經典的 Audi 設計元素，包含六角形水箱護罩、quattron blister 輪拱線條、Matrix LED 矩陣式頭燈、類似 A7 的尾燈設計等。整體而言，e-tron GT 外觀沒有一處是想強調它的電動車身份，反而是在彰顯它身為 GT 跑車的事實。
駕駛導向的內裝鋪陳，也非常 Audi。e-tron GT 也和 Taycan 一樣，可選擇以回收材質製成的無皮革內裝。座椅在 e-tron GT quattro 或 RS e-tron GT 上分別提供八向電動調整的跑車座椅，以及 14 向調整的跑車升級座椅，也可另外選配擁有氣動式側向支撐的 18 向進階跑車座椅。從官方圖片判斷，後座應標配三人座座椅，但僅 1.41 公尺的車身高度可能犧牲一些乘坐空間，不過 2.9 公尺的軸距對於腿部空間還算足夠。
資訊科技部分，12.3 吋的 Audi virtual cockpit plus 虛擬座艙以及 10.1 吋 MMI 觸控螢幕為標準配備，另可選配抬頭顯示器、B&O 音響系統（RS 標配），以及提供無線充電與連結功能的 Phone Box。e-tron GT 也搭載可計算出最快速、最低充電需求路線的 e-tron 路線規劃系統。
動力部分，Audi e-tron GT 與 Porche Taycan 共享 J1 性能平台，所以 Taycan 身上的永磁同步馬達、二速變速箱、800 伏系統電壓等，都同樣出現在 e-tron GT 上。Taycan 強悍的性能也完整移植到 e-tron GT 上，quattro 版本擁有 476 匹馬力與 630 牛頓米扭力，RS 更來到 598 匹馬力與 830 牛頓米。雖然這個數字大概只能與 Taycan RWD 和 4S 相提並論，但 e-tron GT quattro 與 RS 在零百加速上卻能夠與 Taycan 4S 和 Turbo 相抗衡，因為在急加速或彈射起步時，動力分別躍升到 530 匹與 646 匹馬力。這使得 quattro 僅需 4.1 秒完成 0-100 km/h 加速、RS 更只要 3.3 秒。
電池續航力部分，85 kWh 的電量透過 800 伏電壓系統，可在 5 分鐘內提供 100 公里續航里程。e-tron GT quattro 最高行駛里程為 425 公里，RS 則是 410 公里。這個續航力表現，與 Taycan 4S Plus 和 Turbo 也相去不遠。
Taycan 有跑車音效，e-tron GT 也少不了。不過，在聽完官方網站上的實際音效後（按此聆聽），發覺 e-tron GT 的音效比 Taycan 再低頻一些，也是別有一番風味。
e-tron GT 首先在 2021 年 2 月於德國市場開放預購，quattro 版本售價為 99,800 歐元；RS 則為 138,200 歐元。單比德國售價 Taycan 4S 與 e-tron GT quattro 再貴約 13,000 歐元，Taycan Turbo 與 RS e-tron GT 也有類似的價格差距。但在看過實車照片，和比較配備與性能後，個人認為 e-tron GT 的吸引力和 Taycan 相比可說是有過之無不及。至於台灣市場，Audi Taiwan 總裁 Matthias Schepers 曾在 e-tron SUV 發表會上透露，有望在 2021 同年導入 e-tron GT。
