圖的,是一種情懷。Jaguar F-Type P450 R-Dynamic

圖的,是一種情懷。Jaguar F-Type P450 R-Dynamic

Jaguar F-Type P450 R-Dynamic 售價 486 萬元起。
Jaguar F-Type P450 R-Dynamic 售價 486 萬元起。

也不是說 Jaguar 跟不上時代演進,動力小一點的 P300 R-Dynamic 就是屈就於環保意識的答案,而且那具四缸渦輪增壓引擎經過調校,是可以讓你忽略這份妥協。不過,如果你圖的是一種經典情懷,P450 才是正解。

若要將 F-Type P450 R-Dynamic 擬人化,那它大概就是英國動作巨星傑森史塔森:平時一身訂製西裝,卻擋不住全身精實的肌肉線條。F-Type 好像就是如此,從傳奇 E-Type 延續至今的健壯肩線、長車頭短車尾黃金比例、豐腴的車尾線條,再加上小改款銳利的頭燈設計,這依然是個令人不禁多看幾眼的尤物。試駕車型更選配黑色外觀套件,全車黑化的廠徽和車型牌又更引人入勝。

同樣的氛圍,延續到雙座座艙中。全車標配皮革內裝套件,包覆性十足的跑車座椅也採用厚實的溫莎皮革,再搭配上銀色元素點綴;整個內裝的精緻氛圍,讓你覺得如果穿的不得體,就會愧對了這部車。就算不開快,這台車肯定也是稱職的「跑趴」車,或是想來場雙人旅行,336 公升的行李廂其實也足夠。

話說回來,如果你只是想開帥,不如買便宜 120 萬的 P300 就好。因為 P450 的賣點,就是全油門的感官刺激,和紅線區的回火聲浪。450 匹最大馬力要到 6,000 轉才達成;580 牛頓米最大扭力也需要 5,000 轉才湧現,等於隨時在誘導你大膽加速。不過,當你找到可以這麼做的環境時,你會很慶幸自己買了這台車。

F-Type P450 0-100 加速僅需 4.6 秒。
F-Type P450 0-100 加速僅需 4.6 秒。

老實說,F-Type 的油門、轉向、換檔反應,在跑車群雄中並不是最好,尤其,P450 即便後軸配備了電子限滑差速器,比起 P300 多出 140 公斤的事實還是在靈敏度上打了折扣。但我認為 P450 V8 與機械增壓的末代組合、隧道中全油門的聲浪,還有一時興起的甩尾燒胎,諸如此類的「任性」才是這台車吸引人之處。

標配皮革包覆跑車方向盤。
標配皮革包覆跑車方向盤。
V8 引擎、主動式電子懸吊等系統,讓 P450 比 P300 多出 140 公斤車重。
V8 引擎、主動式電子懸吊等系統,讓 P450 比 P300 多出 140 公斤車重。

小改款 F-Type P450 延續了大排氣量的美好,也跟進了不少安全與便利科技。雖然沒有跟車系統,但 LKA、後方車流警示、倒車顯影等系統對於一台 fun car 而言已算足夠。便利科技方面,駕駛眼前的 12.3 吋全數位儀表提供豐富圖資,10 吋中央觸控螢幕支援 Apple CarPlay、Android Auto,再搭配 Meridian 音響系統與全景式玻璃天窗,要來場公路旅行也不會覺得勉強。 

486 萬元有很多選擇,你甚至可以買到 Porsche 718 GT4、Spyder 等頂尖車款。可是,如果你圖的是紳士的氣質、殺手的武藝;又或者,你只是想讓時間停留在內燃引擎的輝煌年代,那麼 F-Type P450 R-Dynamic 絕對是那最有態度、最有收藏價值的選擇。當然,這樣的情懷也需要財力的支柱,除了 486 萬,每年還需要繳出近六萬元的燃料費與牌照稅呢。

反開式引擎蓋是 F-Type 一大吸睛之處。
反開式引擎蓋是 F-Type 一大吸睛之處。