保時捷 Formula E 戰駒 99X Electric 將於線上實況遊戲揭幕

隨著 Porsche 99X Electric 的全球首演，保時捷再次於參賽 2019/2020 ABB FIA Formula E 電動方程式錦標賽的計畫中再豎立一座里程碑。Porsche 99X Electric 戰駒全球首發將透過 twitch.tv/Porsche 的「Formula E Unlocked」線上實況遊戲正式揭幕。

「Formula E Unlocked」：藉由數位社群的參與來完成車輛首演秀

保時捷車手 Neel Jani 及 André Lotterer 於發表會上將與全球的玩家們共同揭幕 Porsche 99X Electric 戰駒。兩位車手將在位於路德維希堡（Ludwigsburg）的保時捷旗下子公司 Porsche Digital GmbH，透過線上遊戲社群玩家的指示，尋覓 Porsche 99X Electric。「Formula E Unlocked」遊戲的精彩剪輯將會在 8 月 29 日放上 newstv.porsche.com 網站。

TAG Heuer Porsche Formula E 車隊成形中

TAG Heuer Porsche Formula E 車隊自 Porsche 迎來新成員，保時捷 GT Factory Motorsport 的總裁 Pascal Zurlinden 將在持續現職的情況下加入 Formula E 團隊並擔任重要角色。法國籍的 Pascal Zurlinden 自 2014 年加入保時捷的 LMP1 專案起，即進入魏薩（Weissach）的研發中心，而後於 2017 年加入 GT 相關部門。

Porsche 99X Electric 正式加入保時捷家族

設計上 Formula E 的競賽車款沿用 Porsche motorsport 的色系，從俯視角可以清楚地從車頭前翼的防撞擊裝置看到保時捷的廠徽標誌。一如以往，命名方式為三個字，代表著保時捷的參賽車輛及雙門跑車。其中，最大的數字 9 被使用了兩次，以再次強調 Formula E 專案對於保時捷的重要性，而 X 則代表其前瞻、通往未來的態度與賽事原型車。與此同時，Porsche 99X Electric 也是未來保時捷純電量產車的發展基礎。

決定性關鍵因素：「保時捷 E-Performance 動力系統」

起初保時捷 E-Performance 動力系統的開發即為是專案的核心，Formula E 的規範確立各車隊皆使用相同的標準化底盤與電池，而驅動科技方面則交由各製造商自行研發。保時捷工程團隊透過 LMP1 專案的經驗來開發 Formula E 動力系統。混和動力科技成果更為純電賽車開發奠定良好基礎。

TAG Heuer 成為官方冠名計時夥伴

瑞士先鋒製錶品牌 TAG Heuer 泰格豪雅正式宣布成為 Porsche 保時捷 Formula E 車隊的冠名計時夥伴，屆時將以「TAG Heuer Porsche Formula E Team」之名參加第六季 ABB FIA Formula E Championship 國際汽聯電動方程式錦標賽。

新舊夥伴相繼加入 Formula E

TAG Heuer Porsche Formula E 車隊的首個賽季將會有12個合作夥伴。就品牌而言，Porsche 進軍 Formula E 開啟了嶄新局面，為來汽車產業將面對的是一群年輕、創意且全面數位化的族群。

除了 TAG Heuer 外，模擬系統軟體公司 ANSYS 是新加入的科技創新夥伴。Vodafone 擴大與保時捷的合作，加入 Formula E 成為通訊夥伴。ExxonMobil 則在機油方面提供奧援，協助開發專屬 Porsche 99X Electric 所用的全新專屬機油。而知名服裝品牌 Hugo Boss 身為保時捷賽事運動的全球合作夥伴，則會提供 TAG Heuer Porsche Formula E 車隊專屬服裝，並將合作關係從賽道延伸至後勤維修站。

TRILUX 以其先進照明科技持續與品牌合作，成為保時捷車隊的燈具合作夥伴；另外，德國啤酒品牌 C. & A. VELTINS 也會加入成為長期合作夥伴。至於車隊裝備如防火裝備、車手鞋款及相關配備等將由全球合作夥伴 Puma 提供。

保時捷賽事長期合作夥伴，輪胎製造商 Michelin 也將會加入 Formula E 團隊。維修工具品牌 Hazet、飲料品牌合作夥伴 Red Bull 及安全帽品牌合作夥伴 Stilo 皆會提供車隊必要的物資支援。

保時捷進軍Formula E

睽違 30 年，Porsche 回歸單座賽車競技。進軍 Formula E 重組相關賽事相關部門的策略源自 2025 Porsche Strategy，除傳統的 GT 跑車部門外，純電跑車也被囊括在其中，以真實反映保時捷未來的賽事趨勢。「Mission E」專案中大部分內容即是保時捷對於純電賽車的開發成果。就混合動力與純電科技而言，賽事運動與量產車款間的交互作用已在保時捷進行了約 10 年：首輛混和動力賽事車輛 – 2010 年的 911 GT3 R Hybrid，影響了之後的 918 Spyder 的出現，也奠定 919 Hybrid 的基礎，同時影響保時捷 Formula E 動力系統以及 Porsche Taycan 的研發。