保時捷 Panamera 再征紐柏林北賽道,7 分 24.17 秒創紀錄

保時捷 Panamera 再征紐柏林北賽道,7 分 24.17 秒創紀錄

上週五,保時捷測試車手 Lars Kern 駕駛 Panamera 車系未來頂級車型,在紐柏林北環賽道創下 7  24.17 秒的最佳成績,超越前一代同級車型 5.64 秒,刷新豪華級燃油及油電混合動力車款的紀錄。

Lars Kern 過去曾分別於 2016 年和 2020 年駕駛 Panamera 在紐柏林北環賽道創下同級紀錄,最近一次則是駕駛 Panamera Turbo S 並創下 7  29.81 秒的優異成績。Kern 表示:「車輛的橫向動態性能在紐柏林北環賽道上尤其重要。全新 Panamera 在這點確實顯著提升,尤其是在『Hohe Acht』和『Brünnchen』等技術門檻較高的彎道中,其反應更為敏捷。」

全新 Panamera 較前代車型縮短五秒以上的圈速,見證該車款持續精進的進化歷程。電動輔助的八缸燃油引擎賦予了其卓越的駕駛性能,但這並非圈速進步的唯一原因。

Kern 表示:「動力系統、空氣動力學、底盤,以及米其林全新的超高性能輪胎,都對刷新紀錄有所貢獻。其中,全新保時捷主動車高控制系統(Porsche Active Ride)功不可沒,確保車輛始終與路面保持平行,將過彎和車身穩定性提升至全新境界。身為駕駛者,其帶來的優異駕馭感受,更證明保時捷的研發成果除提供日常駕駛的極致舒適性外,更具備在紐柏林北環賽道上展現出的堅強實力。保時捷產品陣容中,目前尚無其他車款能像全新 Panamera 一樣,在舒適性與運動性之間取得如此完美的平衡。這款新車完美結合豪華轎跑的優點與跑車的操控性能。」

為保護駕駛安全,Lars Kern 所駕駛的 Panamera 配備賽車座椅及防滾籠,除此之外,其他配備項目均與量產車型一致。米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎(前輪尺寸為 275/35 ZR 21,後輪尺寸為 325/30 ZR 21)專為Panamera 開發。選配的碳纖維空力套件可消除前軸升力,結合主動式四向後擾流板上的格尼襟翼(Gurney Flap),產生下壓力,進而提升空氣動力平衡。

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