江直螢成首位登上日本鈴鹿四耐的台灣冠軍車手 BRIDGESTONE 持續贊助比賽

江直螢成首位登上日本鈴鹿四耐的台灣冠軍車手 BRIDGESTONE 持續贊助比賽

甫於FIM國際摩托車賽車協會於日本鈴鹿賽車場舉辦2024年 FIM第45屆世界耐力錦標賽 鈴鹿8小時耐力賽中,配備普利司通輪胎之贊助車隊,於7月22日獲得冠軍,自2006年起創造了連續17次奪冠,並且是第11次獨佔頒獎台(第一名到第三名)的歷史成就。在同一賽車場地,普利司通贊助賽會的2024 Suzuka 4 Hour 鈴鹿四耐比賽中,來自台灣的選手江直螢以車號64號,配備BRIDGESTONE BATTLAX RACING R11輪胎於8月4日舉行的全日本公路錦標賽ST600組別中以2分19.665秒的最速紀錄,奪得比賽冠軍。

江直螢參與的是日本CLUBモトラボ EJ&速心車隊,從賽前練習到擬定策略,都展現了十足的準備決心。由於搭檔的是18歲的年輕小將楠留維,車輛設定以及換手策略都經過沙盤推演。因為比賽中不能換胎,加上車隊過去經驗顯示在第二小時抓地力會下降很多,所以賽前練習都是以舊胎為主,力求穩定表現。

江直螢選手提到:「感謝普利司通贊助鈴鹿四耐比賽,從1980年舉辦至今44年的鈴鹿四耐,在今天畫下句點,很榮幸能夠參與到鈴鹿四耐最後的Last dance,在眾多強悍的車手激烈比賽中,獲得了冠軍,謝謝CLUBモトラボEJ&速心車隊,讓這最後一支舞更加完美,讓我心裡沒有遺憾,日本的賽車歷史悠久,體現了對二輪生活的實踐,期待未來能將這樣的氛圍和快樂,帶給台灣愛好二輪的大家,也能讓台灣對賽車有熱情的朋友,勇於挑戰自己的極限」

比賽進行至第40圈時,車隊進行換手操作,但隊友在第42圈發生轉倒意外,從國內排位第一掉至第四。儘管如此,江直螢穩定發揮40圈,車隊總成績96圈,平均單圈 2:19.941,最終幫助車隊站上冠軍寶座,展現出充足的競爭力,與總排名第一名的泰國車隊僅有2圈的差距,也讓同場許多日本車隊送上祝賀。

鈴鹿四耐被譽為機車國際賽事耐久賽的最高殿堂之一,其重要程度不亞於汽車參加利曼賽事。台灣之前也有多次選手參賽,但從來沒有人成功完賽。旅外征戰多年的江直螢也並非第一次征戰鈴鹿四耐,在 2018 年挑戰時得到許多寶貴經驗,成為首位完賽的台灣車手,多年來靠著產品贊助、以及粉絲贊助,大多要自籌比賽經費,為了圓夢,他不懈努力,今年能夠進入CLUBモトラボEJ&速心車隊,全靠自己自費到日本拓展人脈,獲得一級車隊的認同,自費參與練習、驗證成績。這樣的努力與堅持,為他贏得了這次比賽的機會,終於在最後一屆的鈴鹿四耐比賽中,成為首位站上頒獎台的台灣冠軍車手。

江直螢自2012年開始參與摩托車訓練,並先後在台灣、北京、澳洲、馬來西亞進修,提升了自己的賽車技術和競技水平。2015年,江直螢開始參與TSF ST600級別賽事,並在2017年獲得首支ST600 A組單站冠軍,這是他在職業生涯中的重要里程碑。

致力於提升駕駛技術和賽車運動的安全性,在2019年至2022年間,江直螢創下了麗寶21彎600cc場地測試紀錄及麗寶23彎1000cc場地測試紀錄,展現出他在不同賽道上的卓越實力。目前,江直螢正積極投入Malaysia Superbike ST600賽事以及亞洲道路錦標賽SS600,不斷挑戰自我,追求更高的榮譽。

在2024年拿下了鈴鹿四小時耐久賽600cc日本國內組冠軍,這一歷史性勝利不僅標誌著他個人的卓越成就,更為台灣摩托車運動樹立了新的里程碑

江直螢表示,能夠在鈴鹿四耐中奪冠,是他夢想成真的一刻。他特別感謝支持他的家人、團隊以及所有在背後默默付出的朋友們。這次勝利不僅是他個人的成就,更是台灣摩托車運動的一大突破。

鈴鹿四耐是一項歷史悠久且充滿挑戰性的賽事,吸引了全球頂尖車手參賽。江直螢的勝利,為台灣車手在國際賽事中樹立了榜樣,並激勵更多台灣年輕人追求他們的賽車夢想。

江直螢將繼續努力,目標瞄準更多國際賽事,為台灣爭光。他的成功故事,不僅展示了個人努力的重要性,更強調了團隊合作和持續奮鬥的價值。

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