創新與經典的和諧並存!Mini Countryman SE All4 比你想的還有魅力?
身為史上尺碼最大的Countryman,亦是史上最龐大的Mini車型,此世代Countryman立基BMW集團旗下的FAAR底盤架構,以4445mm車身搭配2692mm軸距長度,帶來了前所未有的空間機能,也同步為此次試駕的Countryman SE All4純電版本,帶來了更多置放電池的空間,與同樣打造自FAAR底盤的BMW IX1與iX2一樣,搭載著66.5kWh的鋰離子電池,並在前後軸各放置一具同步式電動馬達。
創新的車體架構,帶來了完全可以滿足一般三至四口家庭的空間使用機能,後座空間無論在膝部與頭部以自身170cm身高體驗,都還頗有餘裕,雖然受限於底盤電池的配置,讓後座椅面高度稍微受限,無法帶來與油車版本相同的滿意人體工學,大腿的支撐力稍微遜色,但只要利用前座下方空間將腿前伸,乘坐的舒適度仍有水準之上。後座椅背同樣具備角度可調機制,唯一與油車版本差異就因電池配置的原因,後座椅無法進行前後13cm的前後滑移調整。
後廂容積在標準乘坐狀態下可達460公升,透過後座椅背傾倒機制,還可達1450公升表現,40/20/40分離式可折式後座椅背的變化,增加了使用彈性,欲從後座直接取放後廂物品也顯得輕鬆容易。
空間表現僅是創新的一環,從帶著手機數位鑰匙功能接近車輛開始,頭尾燈內建的三種迎賓燈光變化,達到過去不曾有的人車互動表現;雙側Mini Logo的迎賓投射燈,則是BMW集團擅長的設計。座艙內當然也是創意滿滿,中央直徑達24cm多媒體系統螢幕,展現車壇唯一的設計思維,內建MINI Operating System 9此套車機系統,完全以圓形為介面設計主軸,創意十足,但實際使用時確實需要些習慣與學習門檻,若能設計得更為簡易些,相信會讓討人喜歡。
儀表台與門板上的藍/棕色漸層織布,展現品牌極欲傳遞的活潑調性,加上中央鞍座靈活設計的置物空間,包含封閉式置物盒、開放式置物空間與置背架,連同手機無線充電板也同步備上,多處的充電插座也展現新世代車型與時俱進的優勢。不僅如此,像是位於中控台中央左側的小巧排檔桿、空調出風口、車門板上的門把,以及方向盤上的織布設計等,都將創新與獨到設計語彙完美融合。無論你是舊世代油車買家還是新世代電車買家,坐進這一台Countryman SE All4座艙內,應該都會有好幾分鐘的驚艷時刻。
毫無疑問的,BMW所自豪的智慧駕駛系統,在Countryman SE All4車身上也完全承襲,從主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏移警示、後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能到離車警示功能皆具備,且Countryman SE All4還較油車版本多了變換車道輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、駕駛注意力輔助等四大功能,展現更全面的預警防護能力。被動安全部分,全車六具氣囊、360度環景輔助還有碰撞錄影功能等,也展現夠水準的表現。
既然以創新為主題,當然少不了電力驅動的部分,透過電力驅動的輔助,帶來了過去Mini車款也從來不曾具備的加速感受,一氣呵成、直截了當的加速力道,完全展現電驅特性,就算車重比油車的Countryman S All4版本多上360kg來到兩噸的等級,但依舊提供了明顯的加速貼背感,隨傳隨到的加速能力,在都會中游走的時候特別受惠,從靜止起步加速到瞬間超車都游刃有餘,若再結合此次強調的Mini Experience體驗模式含環艙氣氛燈與音效,高達8種模式除了切換帶來了燈光與聲音效果的輔助甚為有趣以外,在像是Go-Kart卡丁車模式時會放大動力敏感度,讓動力輸出特性、方向盤轉向手感等更具運動風格。
看到此時,你一定會疑惑,到底Countryman SE All4「經典」的部分在哪?
我們先來回憶起過往Mini讓人喜愛的特質,像是小巧可愛、圓形為主的設計筆觸、如卡丁車般直來直往的操控特質等,將以上因素於Countryman SE All4車身上一一審視,圓形為主的設計特色,確實在外觀上蕩然無存,取而代之的是筆直方正的車身線條,但座艙內的圓形多媒體系統螢幕,可以說是當前車壇最具創意的存在,將過往Mini那圓形置中的儀表板轉換成多媒體車機,且賦予了多樣的數位功能,你說,這是不是重新詮釋的傑出一手?
再者,全然放大的車身尺碼,要呈現過往那卡丁車般的動態身手確實有難度,甚至是違背物理特性的,但也因為Countryman SE All4的電車體質,下方電池將車身重心下潛,讓其在彎道中的重心感受沈穩,較油車更為明顯,也稍微貼近了傳統Mini受人稱道的卡丁車低重心貼地感受。
無庸置疑,在Countryman SE All4的身上,確實是以創新為主,經典為輔,看在傳統教義的粉絲身上,Countryman SE All4甚至包含整個U25新世代Countryman車系上,是相當離經叛道的。但若仔細端倪,還是可以發現原廠盡可能在迎合大眾口味的基礎上,保留些許品牌榮光與血脈。而關鍵就出在「迎合大眾口味」此主軸,要讓Mini品牌繼續發光發熱,更為提升的銷售力道絕對是動力,因此在U25世代的車型上,搖身一變成為可以滿足家庭使用的中型休旅車、甚至還有與時俱進的純電版本,藉此吸引過往不曾考慮過Countryman此車系、甚至從未踏進過Mini展間的消費族群。從此點考量,讓更多人看到Mini的創意這一點,此世代的Countryman,應該就有某種程度上的成功了吧?