IDIADA 與光寶科技加持,成就 Luxgen URX ADAS 與 ARD 科技基礎

IDIADA 與光寶科技加持,成就 Luxgen URX ADAS 與 ARD 科技基礎

從 URX 實車首度亮相,到發布預售價格以及設計理念的揭示, Luxgen 都表態安全為 URX 的核心理念,既然鎖定具有多人乘坐的家庭市場,安全自然是最重要的核心。為此, Luxgen 投資開發包含 ACC 主動車距控制系統、 AEB 緊急煞車輔助系統等,以符合消費者對於安全防護的期待。同時,也大膽移除車內的實體儀表板,改用命名為 ARD 系統的 HUD 抬頭顯示器,將車速、導航等資訊投影至駕駛視線所及的範圍,讓駕駛可以更集中精神在路面,減少駕駛分心查看車輛狀態與導航資訊而發生危險的機率。

Luxgen 舉辦「WOW TAIWAN!安全X科技X新趨勢」論壇,宣示 URX 將安全是為核心的設計理念。
Luxgen 舉辦「WOW TAIWAN!安全X科技X新趨勢」論壇,宣示 URX 將安全是為核心的設計理念。

雖然國內消費者對於 ADAS 先進駕駛輔助系統的需求逐日高漲,國內對於 ADAS 的驗證或者開發測試能量相對來說仍處於萌芽階段。為此, Luxgen 與多年來的合作夥伴,同時也是 Euro NCAP 認證撞擊測試實驗室,亦是為 Luxgen U5 進行台灣撞擊法規測試的 IDIADA 實驗室,針對 URX 的 ADAS 先進駕駛輔助系統進行相關的測試驗證。

URX 的 ADAS 先進駕駛輔助系統認證,主要在 Euro NCAP 的認證機構西班牙 IDIADA 所進行。
URX 的 ADAS 先進駕駛輔助系統認證,主要在 Euro NCAP 的認證機構西班牙 IDIADA 所進行。

由於 Euro NCAP 新規認證規範實施以來,已經將包括 AEB 主動式緊急煞車輔助、行人偵測,還有 ACC 主動車距控制巡航系統等納入安全評價的範圍之中, IDIADA 也建立有相關的實驗設施與認證能量。這次與 Luxgen 的合作,理所當然地以 Euro NCAP 相同規格的設施與標準進行實驗。在 IDIADA 的測試驗證中, URX 進行了包括車對車、車對成人與兒童行人、車對騎士,以及是也受到遮蔽而行人橫越馬路馬路等狀況的 AEB 主動式緊急煞車輔助的測試。同時,還有 ACC 主動車距控制巡航系統面對他車切換車道至車前等狀況,搭配於西班牙巴賽隆納、法國巴黎、法國里昂、義大利米蘭、瑞士維也納、德國慕尼黑、德國法蘭克福等地的道路實測。甚至,也來到台灣道路進行 ACC 主動車距控制巡航系統、 LDWS 車道偏移警示系統、 FDW 前方撞擊警示系統的穩定性,確保符合台灣現地的道路狀況。

URX 歐洲驗證影片

除了 ADAS 先進駕駛輔助系統, URX 另一項重點,則是透過HUD 抬頭顯示器取代傳統儀表板的 ARD 系統。 Luxgen 所搭載的 ARD 系統,由國內的光學大廠光寶科技集團的智能汽車應用事業部合作,考量台灣境內的環境與天候狀況,包括面對夕陽、日出等大逆光狀態,打造支援自動調光、解析度高達 HD 畫質,還有減少視覺上的疲勞與不適的 HUD 系統。同時,由於是直接投影至擋風玻璃,將影像猶如投影至前方路面,查閱車速、導航等資訊無需低頭或者轉頭,減少視線從路面移開的狀況,降低意外發生的機率,也提升行駛的安全性。

URX 透過以 HUD 抬頭顯示器為核心的 ARD 系統取代傳統儀表板。
URX 透過以 HUD 抬頭顯示器為核心的 ARD 系統取代傳統儀表板。

雖然 Luxgen 是國內首款自主開發,且整合 ADAS 先進駕駛輔助系統,並採用全彩投影 HUD 抬頭顯示器之 ARD 系統的 5+2 座跨界休旅產品。 然而,由於 HUD 系統目前尚無法克服配備具偏光功能的太陽眼鏡時,無可避免地會影響 HUD 抬頭顯示器的資訊讀取。如果,在晴天駕車時為了保護眼睛而佩戴太陽眼鏡,就有可能無法讀取 ARD 系統的資訊。而為了因應這樣的狀況,所有的行車資訊仍會在中控台的螢幕中顯示,駕駛仍可透過中控台螢幕查看。