沒來過Porsche World Roadshow，別說你懂保時捷？
Audi Driving Experience、BMW M Power Day、Mercedes-Benz AMG Driving Academy，甚至是近來首度舉行的Lexus Performance Academy等，還有包括Porsche World Roadshow，超跑品牌的Ferrari Corsa Pilota、Lamborghini Track Day等等，由各品牌原廠舉辦的駕訓體驗活動，在臺灣早已非新鮮事。再加上屏東大鵬灣、臺中麗寶等國際規格的賽車場陸續啟用，各品牌更是樂此不疲的針對車主、潛在客戶舉辦相關原廠駕訓體驗活動。
然而，包括豪華品牌與跑車品牌，為何會連年舉辦駕訓活動？這些駕訓活動又為什麼值得參與？透過這臺灣境內舉辦頻率最固定，也幾乎成為Porsche每年的年度盛事的Porsche World Roadshow來告訴你！
最新最完整的產品陣容
包括每年在臺灣舉辦的Porsche World Roadshow在內，Porsche原廠不僅有完整的Porsche Driving Experience規劃，包括賽道、公路旅遊，甚至是冰上駕訓等，都有不同層級與目標的體驗課程，並在全球設立19座Porsche Driving Experience Center駕訓體驗中心，作為基地推廣相關的活動。而且，更由原廠出資，組織對應各項課程的車款陣容，由原廠統一管理、調度，依照不同地區的規劃需要，運送到舉辦活動的地點。
這樣的規劃，也與一般大多是由當地分公司或者代理商籌措車源的方式有所不同。每年Porsche World Roadshow使用的車輛，除了工作人員使用的工作車外，無論是原廠教練駕駛的，或者交由學員駕駛的，都懸掛著德國車牌，也貼有德國境內車輛的認證貼紙。也就是說，這些車，都是由德國運送來臺。而且，為了讓參與各種體驗課程的學員，都能感受到Porsche車款的魅力，Porsche原廠也會隨時更新車款的組成。
像是2019年的Porsche World Roadshow，就有剛在4月中旬在臺灣發表上市的Panamera GTS，還有藉Porsche World Roadshow 2019機會，首度在臺灣公開亮相的992世代911 Carrera S與911 Carrera 4S，以及尚未正式發表的小改款Macan等，其中，992世代911目前甚至還無法開始掛牌交車。換句話說，參加Porsche World Roadshow活動，幾乎能夠親身駕駛到當下最新的Porsche產品，滿足對於新車的期待。而且，Porsche原廠也會刻意選配不同的配備組合，例如選配後軸轉向的911 Carrera S與無選配的911 Carrera S，讓參加的學員可以更完整的感受到不同的駕馭樂趣。
放心用力開
有了最新、最完整的車款可以體驗，然後呢？試想，如果真的有能力買一輛Porsche，但是，能夠有機會在一般道路上嚐試彈射起步功能，又大腳踩下煞車，感受ABS系統的作動嗎？或者，開著心愛的Cayenne上山下海，奔向水窪，在充滿礫石的路面前進嗎？或者，以將近200km/的速度煞車入彎，然後全油門衝向出彎點嗎？
也許，當掌握的方向盤是自己的，開的是自己的車那個當下，我們都會猶豫。然後收緩油門踏板、輕踩煞車，盡可能得把車留在一般的柏油路面。但，開的是別人的車，還有原廠的教練關照，那可就不一樣了！
在Porsche World Roadshow中，我們可以在精心安排的場地中，依著教練的帶領與照顧，駕駛Cayenne爬上角度約45度的陡坡與側坡，感受強悍的動力輸出以及斜坡起步輔助、陡坡緩降等輔助系統的作動，還有靠著氣壓懸吊改變車高，在充滿礫石與紅土的場地中，自在地穿梭。就算家中車庫也停著一輛Cayenne，相信真會開車他這樣做的，只會是少數中的少數。因為，就理智上來說，即使不在乎沙土染髒愛車，潛藏的損傷風險，就讓人不願帶著愛車從事越野活動。
更甚者，開著車長超過5米、車重約2公噸的Panamera GTS與Panamera Turbo Sport Turismo下賽道奔馳，享受進出彎時的操控穩定性，還有煞車與加速性能等表現。這些，也不是在一般道路上所能實現，更不會存在於一般車主心中願意帶著愛車從事的活動清單之中。不過，在Porsche World Roadshow中，都能輕鬆的在教練的帶領下，在運用錐筒設定好煞車點、入彎點、彎頂點與出彎點的賽道上，感受到Porsche能夠給予的駕馭樂趣，無論是718 Boxster、718 Cayman、911 Carrera S、911 Carrera 4S、Panamera GTS、Panamera Turbo Sport Turismo或者休旅車系列的Macan、Cayenne等，皆然。
還可以親身駕著911 Turbo，享受彈射起步刺激腎上腺素分泌的快感。然後大腳踩下煞車踏板，感受煞車系統強悍的制動力，以及ABS作動之下穩定且安全的將車輛煞停。就算願意帶著自己的911上賽道，相信願意親身測試PDK變速箱的耐用度，一而再的使用Launch Control彈射起步功能的買家，可能願意拿Cayenne從事Off-Road的更少。但在Porsche World Roadshow中，這一切都能夠做得到，而且，開的還是Porsche原廠自德國空運來臺的車，全無後續保養、維修的負擔。
除了享受賽道操控、加速極停、越野體驗等不同項目的駕馭樂趣。其實，Porsche World Roadshow還期望透過各個項目課程的設計，在體驗Porsche旗下產品的實力之外，也傳達正確的駕駛觀念。基本的，像是正確的駕駛姿勢，還有賽道行車路線的選擇，還有繞錐操控中，細膩、溫和才是速度的基礎等，以利未來參與更進階的駕訓體驗活動。但對於一般駕駛人而言，急停項目，才是真正受用的部分。大腳用力踹下煞車踏板不放，直到ABS作動、幫助車輛煞停，未來發生緊急狀況時，這份存在肌肉中的記憶，就是遠離危險的關鍵。
錯過了今年，沒關係！Porsche World Roadshow幾乎每年都會舉辦，而且，從2019年開始，也增加Ladies’ Day女性專屬梯次，讓女性車主以及學員有更輕鬆、自在的體驗環境。這樣的駕訓體驗活動、這樣可以徹底了解Porsche車款性能的活動，你說，能不參與嗎？你說，參與後能不更深入了解保時捷嗎？
