飛黃騰達後，別忘了 Rolls-Royce Wraith
愛車如我，每天的例行公事當然少不了端詳路上所遇到喜歡的車。每當看到勞斯萊斯帶著龐大氣場劃過眼前，內心總想著人生要是能有一台 Rolls-Royce Dawn，當身旁的超跑在綠燈亮起霎那間彈射起步時，我不催促油門，只顧著開篷悠遊徜徉。這種與世無爭的駕車體驗，夫復何求？
還沒機會體驗 Dawn 之前，2GameSome 受 Rolls-Royce Taipei 邀請試駕 Grand Tourer 車型 Wraith，心想 Dawn 的上空風情換作 Wraith 的星空頂篷，也將是試車生涯中同等難忘的經驗。因此今天，我就來說說 Rolls-Royce Wraith 為何是你飛黃騰達後，不容忽視的選項。
如果我沒說，你可能看不出 Rolls-Royce Wraith 問世已有七年之久。如此耐得住時間考驗，是因為 Wraith 雖然以四門房車 Ghost 為基礎打造，卻換上動感的 Fastback 設計語彙，並融合無 B 柱一氣呵成的車側設計，最後再以僅僅四道線條刻畫出健壯的肌理；簡單卻不失氣勢。外觀還不只如此，對於 Rolls-Royce 買家來說，這只是傷腦筋的開端，因為除了原廠提供超過 44,000 種顏色組合，所有細節都能依喜好客製化；就像原廠所說的「唯一限制你的，就是你的想像力」。
開啟俗稱「Suicide Door」的後開式車門，座艙內伸手可及之處皆是厚實皮革，你當然也可以選擇其它想要的面料和材質。除了被雍容華貴給包圍著，我尤其喜歡內裝「純粹」的設計理念，例如中控台下方的溫度旋鈕，沒有數位溫度顯示器，你只需要選擇「冷一點」或「暖一點」，彷彿回歸美好的類比時代。同樣的哲學也可見於儀表板中，沒有絢麗的液晶螢幕，只留下駕駛最需要的時速、油量、水溫。特別的是，有別於熟悉的轉速表，Rolls-Royce 則用「動力儲備」錶取代；也就是油門踩越深，指針就越趨近於零。
後座可是一點也沒虧待乘客，雖然軸距比 Ghost 縮短，卻還是相當充裕的 3,112 mm，一般成人進出後座絲毫不費力，說是「步入」車內也不算誇張。尤其，身處後座時，稍微抬頭即可將整片星光頂篷的獨特景致盡收眼底，這可是前座所沒有的專屬景緻。
要說 Wraith 的行車體驗，就要先提到 Rolls-Royce 引以為傲的「Waftability 飄馳感」。字典中本來沒有該字，卻有 Waft 這個動詞，中文有「吹送、飄蕩」之意，看來是 Rolls-Royce 將客製化的精神運用在造字上，創造出一個能精準詮釋旗下車款的名詞，這也的確是與 Wraith 相處一天下來的行車感受。對於駕駛來說，最驚豔的莫過於從大盤徑方向盤傳來的細微震動感，以及厚實卻又輕盈的轉向，都讓你感受到這台車的與眾不同。雖然試駕車沒有選配名聞遐邇的「魔毯」科技，但可三段式調整的電子氣壓懸吊依然給予極其細膩的坑洞處理；方向盤透過震動告知你路面變化，車輛卻平順地向前推進。另外，此車之厚實，當你認為自己不過以 60 km/h 飄逸時，時速表卻顯示 100，那種與外界不對頻的獨特體驗，確實難忘。
當你需要速度時，右腳下隨時有 624 匹馬力與 800 牛頓米扭力等候差遣。這具 Rolls-Royce 車系共享的 6.6 升 V12 渦輪增壓引擎，來到強調自駕的 Wraith 身上，動力又比其他車系更上一層，因此即使車重達 2.3 噸，此車依然有 4.6 秒破百的實力。如果你想讓此車多一點神秘感，同時加諸更強悍的推近力，還有 Black Badge 套件供您選配。不過，相信我，與 Wraith 相處的大多數時間，你都只會、也只想用上那 1/10 的油門，因為路上已經沒有任何事物會讓你想與之競爭，所以 Black Badge 對你來說，或許是外觀的帥度多於動力的強度。
我知道，Rolls-Royce 不是普羅大眾都買得起的車，過去也較吸引高年齡層的富豪買家，但對於年齡層較低的高端買家，Wraith、Dawn 這種自駕車款反倒投射出與超跑截然不同的優美身段，超乎想像的客製化選項也絕對能刻劃出符合自己個性的車。所以，等到你有天飛黃騰達了，又或者你已經到達這個層級，請記得 Rolls-Royce 不只是長輩的禮車，它也可以是彰顯個人色彩的終極座駕。
