海神觸電序章，Maserati Ghibli Hybrid 正式亮相
Maserati 美學
Centro Stile Maserati 原廠設計部門為此率先搭載油電混和技術的 Maserati 調配出一款獨特藍色，將成為所有即將問世的油電車款的象徵，也代表 Maserati 即將駛向的嶄新紀元。
這款象徵性的藍色，將被點綴在經典的前葉子版散熱鰭孔、剎車卡鉗及 Saetta 廠徽上。而為了更加彰顯三叉戟廠徽的非凡氣勢，Ghibli Hybrid 的水箱欄柵也經過精心調整；不僅如此，啟發自經典賽車 3200GT 及 Alfieri 概念車的設計語彙，全新的尾燈編成也更能展現 Maserati 當代造車美學。
MHEV 油電動力
Maserati 的油電混和系統將大部分的研發能量都集中在性能成效上，在保有強大動力的同時也達到更佳油耗表現及排放標準。
全新油電科技更有效利用車輛移動時所產生的動能，透過新的煞車系統可在減速或煞車時，回收額外能量並儲存於電池之中，
由 Maserati Innovation Lab 自主研發的油電動力系統源自一具 2.0L 渦輪增壓四缸引擎，結合 48V 發電機及額外的電動增壓器（e-Booster），這樣的設定讓 Ghibli Hybrid 擁有平衡的輸出表現、燃油效率及駕馭樂趣。
嶄新的動力系統不僅保有 Maserati 引以為傲的引擎聲浪，在 1500 轉時即可釋放 330 匹馬力、450 牛頓米扭力，為 Ghibli Hybrid 帶來出色的性能表現：破百加速只需要 5.7 秒、極速也達到 255km/h。
Maserati Intelligent Assistant（MIA）多媒體系統
新世代的 Maserati Intelligent Assistant（MIA）多媒體系統不僅擁有嶄新的介面設計，HD 觸碰螢幕的尺寸也從原本的 8.4 吋升級至 10.1 吋、比例也由傳統的 4:3 轉化成更符合當代美學的 16:10，展現出近乎無邊框設計的中央控制系統，為 Maserati 新世代車款帶來更現代的科技配備。
Maserati 電能新世代
隨著 Ghibli Hybrid 正式揭開 Maserati 電能新世代的序幕，更多搭載電能動力系統的車款也即將接踵而至，敬請期待將於 2021 年亮相的純電跑車，全新 Maserati GranTurismo 及 GranCabrio。
| GHIBLI HYBRID 技術規格 | |
引擎 | |
規格 | 直列4缸 MHEV 搭載eBooster 及 48V BSG |
排氣量 (cc) | 1,998 |
缸徑×行程 (mm) | 84 x 90 |
壓縮比 | 9.5:1 |
最大馬力 hp @ rpm | 330 @ 5,750 |
最大扭力 Nm @ rpm | 450 @ 4,000 |
供油方式 | 缸內直噴 |
噴射壓力 (bar) | 200 |
增壓系統 | 1x 單渦輪增壓 1x eBooster |
曲軸 | 鍛造鋼材 |
潤滑方式 | 可變排量油泵 |
正時系統 | 具Multiair技術的頂置凸輪軸 |
性能表現 | |
0-100 Km/h加速(s) | 5.7 |
極速 (km/h) | 255 |
100 to 0 km/h 煞停距離(m) | 35.5 |
傳動系統 | |
變速箱 | ZF 8速 |
齒輪比 | 1st: 5; 2nd: 3.2; 3rd: 2.14; 4th: 1.72; 5th: 1.31; 6th: 1.00; 7th: 0.82; 8th: 0.64; Reverse: 3.46; final: 2.80 |
傳動 | 後輪傳動，搭配機械式限滑差速器 |
懸吊系統 | |
前 | 雙A臂、防傾桿 |
後 | 多連桿、防傾桿 |
