性能也可平易近人？Audi A4 Avant 45 TFSI 辦得到

11月 30, 2020
圖/文 = 陶羿均

BMW 有 330i Touring、賓士有 C 300 Estate，Audi 小改款 A4 也有相對應的 A4 Avant 45 TFSI quattro S line。三者除了是各品牌歷史悠久的明星車系，更同樣都是性能品牌（M、AMG、RS）之下的頂規車款；卻展現出截然不同的個性。而 A4 Avant 45 TFSI quattro S line 在此就是最平易近人的那位。

A4 Avant 45 TFSI quattro S line 售價 272 萬起。

A4 是 Audi 最眾所皆知的車系之一，尤其，旅行車在車系歷史中最為人津津樂道；從 Audi 80 時期的 RS2 開始，Avant 車型更一直是 RS 車系主力，可見 Audi 對於性能旅行車確實非常有一套。時至今日，要擁有「性能味」不見得買到 RS 車型，S line 等級時常就能餵飽廣大車迷的性能胃口，例如今天的 A4 Avant 45 TFSI quattro S line。

A4 Avant 45 TFSI quattro S line 的親民，要從動態表現說起。首先，45 TFSI 是目前除了 RS4 以外唯一搭載 quattro 智慧型四傳系統的選擇，L4 汽油渦輪增壓引擎和 12V 輕油電系統搭配，最大馬力來到 249 匹，370 Nm 最大扭力也可用充沛來形容；但即便在「動力」模式，全油門加速不會令人膽怯，動力湧現極為線性，駕駛幾乎可以感覺到每一公里的速度提升。

L4 汽油渦輪增壓引擎和 12V 輕油電系統搭配，最大馬力來到 249 匹，最大扭力 370 Nm。

A4 的駕駛介面非常容易上手。

S-tronic 七速自手排反應迅速，使用換檔撥片確實能增加駕馭樂趣。

提供節能、舒適、自動、動力、個人化等模式。

可分別調整動力反應和轉向力道。

或許是因為考量到旅行車該顧及乘客舒適，運動化懸吊不是你想像中的生硬躁動，懸吊行程雖短，但行經爛路時可以過濾掉大部分的碎震，動態駕馭時支撐性又不失水準。quattro 在彎中和高速的安定性，肯定比一般前驅車型還優異；如此的底盤調校，再搭配上不過於重手但指向清楚的電子機械式動力轉向系統，讓 A4 Avant 45 TFSI quattro S line 非常適合喜歡性能車但要顧及乘客舒適的買家們。

「金屬星際藍色」搭配專屬前後保桿、18 吋五爪輪圈還有旅行車輪廓，低調又不失氣場。

從視覺上，Audi A4 Avant 小改款後還保有一貫的內斂氣質，即便換上 S line 外觀套件，也不至於太過張牙舞爪，專屬前後保桿、18 吋五爪輪圈還有旅行車輪廓已經足夠讓路人駐足打量。尤其試駕車的「金屬星際藍色」完全符合這樣的調性。對於不想太引人注目，但還是想適度表達自我的人，這台車確實值得考慮。

試駕車選配 S line 內裝套件，擁有 Alcantara / 真皮組合和隨處可見的 S 符號。

跑車座椅坐姿非常貼地，可以清楚感受到車身動態，同時不失舒適感。

後座中央隆起，犧牲了第五名乘客的空間。

4/2/4椅背分離傾倒後，容量來到 1,495 公升，還提供分隔網。

兩側有便利的椅背釋放拉柄。

親民的設計理念，在內裝也可看出。有趣的是，試駕車雖為 S line 車型，S line 內裝套件卻不是標準配備，而是 55,000 元的選配項目；不過標配套件一旦選上黑色皮革，和 S line 外觀調性還算搭。如果標配對你而言不夠味，S line 內裝套件的跑車座椅、Alcantara / 真皮組合和隨處可見的 S 符號，甚至像試駕車一樣選上平底真皮多功能方向盤，應該就符合你標準了。

標配 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus。

提供多種顯示方式，可將導航圖資顯示於數位儀表。

全車系標配公路行車輔助套件，包含 ACC、車道維持、塞車輔助等系統。

A4 Avant 45 TFSI quattro S line 的親民，也完整展現在便利科技的鋪陳上，所有的控制介面都保留福斯集團一貫的好用好上手。最深得我心的，就是空調控制還保留實體旋鈕和按鍵，但巧妙地在旋鈕中安插數位溫度顯示；12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus、10.1 吋中控螢幕也算容易操作。新世代的豪華車款，往往太過炫技而忽略了駕駛行進間操作的就手度，所幸 Audi A4 並沒有落入這個圈套中。