性能也可平易近人?Audi A4 Avant 45 TFSI 辦得到

性能也可平易近人?Audi A4 Avant 45 TFSI 辦得到

A4 Avant 45 TFSI quattro S line 售價 272 萬起。
A4 Avant 45 TFSI quattro S line 售價 272 萬起。

A4 是 Audi 最眾所皆知的車系之一,尤其,旅行車在車系歷史中最為人津津樂道;從 Audi 80 時期的 RS2 開始,Avant 車型更一直是 RS 車系主力,可見 Audi 對於性能旅行車確實非常有一套。時至今日,要擁有「性能味」不見得買到 RS 車型,S line 等級時常就能餵飽廣大車迷的性能胃口,例如今天的 A4 Avant 45 TFSI quattro S line。

A4 Avant 45 TFSI quattro S line 的親民,要從動態表現說起。首先,45 TFSI 是目前除了 RS4 以外唯一搭載 quattro 智慧型四傳系統的選擇,L4 汽油渦輪增壓引擎和 12V 輕油電系統搭配,最大馬力來到 249 匹,370 Nm 最大扭力也可用充沛來形容;但即便在「動力」模式,全油門加速不會令人膽怯,動力湧現極為線性,駕駛幾乎可以感覺到每一公里的速度提升。

L4 汽油渦輪增壓引擎和 12V 輕油電系統搭配,最大馬力來到 249 匹,最大扭力 370 Nm。
L4 汽油渦輪增壓引擎和 12V 輕油電系統搭配,最大馬力來到 249 匹,最大扭力 370 Nm。

或許是因為考量到旅行車該顧及乘客舒適,運動化懸吊不是你想像中的生硬躁動,懸吊行程雖短,但行經爛路時可以過濾掉大部分的碎震,動態駕馭時支撐性又不失水準。quattro 在彎中和高速的安定性,肯定比一般前驅車型還優異;如此的底盤調校,再搭配上不過於重手但指向清楚的電子機械式動力轉向系統,讓 A4 Avant 45 TFSI quattro S line 非常適合喜歡性能車但要顧及乘客舒適的買家們。

「金屬星際藍色」搭配專屬前後保桿、18 吋五爪輪圈還有旅行車輪廓,低調又不失氣場。
「金屬星際藍色」搭配專屬前後保桿、18 吋五爪輪圈還有旅行車輪廓,低調又不失氣場。

從視覺上,Audi A4 Avant 小改款後還保有一貫的內斂氣質,即便換上 S line 外觀套件,也不至於太過張牙舞爪,專屬前後保桿、18 吋五爪輪圈還有旅行車輪廓已經足夠讓路人駐足打量。尤其試駕車的「金屬星際藍色」完全符合這樣的調性。對於不想太引人注目,但還是想適度表達自我的人,這台車確實值得考慮。

試駕車選配 S line 內裝套件,擁有 Alcantara / 真皮組合和隨處可見的 S 符號。
試駕車選配 S line 內裝套件,擁有 Alcantara / 真皮組合和隨處可見的 S 符號。
試駕車選上平底真皮多功能方向盤。
試駕車選上平底真皮多功能方向盤。

親民的設計理念,在內裝也可看出。有趣的是,試駕車雖為 S line 車型,S line 內裝套件卻不是標準配備,而是 55,000 元的選配項目;不過標配套件一旦選上黑色皮革,和 S line 外觀調性還算搭。如果標配對你而言不夠味,S line 內裝套件的跑車座椅、Alcantara / 真皮組合和隨處可見的 S 符號,甚至像試駕車一樣選上平底真皮多功能方向盤,應該就符合你標準了。

A4 Avant 45 TFSI quattro S line 的親民,也完整展現在便利科技的鋪陳上,所有的控制介面都保留福斯集團一貫的好用好上手。最深得我心的,就是空調控制還保留實體旋鈕和按鍵,但巧妙地在旋鈕中安插數位溫度顯示;12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus、10.1 吋中控螢幕也算容易操作。新世代的豪華車款,往往太過炫技而忽略了駕駛行進間操作的就手度,所幸 Audi A4 並沒有落入這個圈套中。

從動態表現、內裝外觀設計,到科技配備的安插,Audi A4 Avant 45 TFSI quattro S line 都給人好相處、好上手的親民印象。不過,讓引擎運轉更細膩的 12V 輕油電科技、替駕駛分憂的 ADAS 輔助系統和便利科技,又讓這款有著傳奇色彩的車跟得上時代的演進。