Porsche Boxster 問世 25 周年！一探傳奇中置引擎跑車起源
目前擔任保時捷特別專案總監的 Grant Larson，當時便負責這款概念車的設計。憶及過往，他表示：「1991 年 10 月，我負責設計部門的前導研發，Audi 當時於東京車展發表了 Avus Quattro 概念車，我們也於 1991 年末積極展開 Boxster 和 996 車系的研發，並決定打造一部展示用的概念車。當時，我有絕對的自由和空間進行設計，我還記得所有草稿都是 2D 手繪稿。我的老闆 Harm Lagaaij 給了很多壓力，不斷要我加緊完成車身造型和細節設計；幸好當時能找來一位技術超凡的建模師 Peter Müller，他捨棄慣用的方式，僅僅參考 2D 手繪稿便開始徒手建模。原本的計畫，是在 1993 年春季的日內瓦車展發表這部概念車，但為了不再浪費任何寶貴的時間，我們最終決定讓 Boxster 概念車提早於 1 月份的底特律車展面世。不僅如此，我們更大膽挑戰以美國為這部雙座小跑車的主力目標市場，當時，保時捷在美國市場的銷售表現差強人意，而 Mazda Miata、BMW Z1 已經在雙座小跑車市場建立其地位了。」
儘管過程充滿壓力、困難重重，Grant Larson 所設計的「Boxster」跑車成功延續保時捷早期 Spyder、Speedster 和 Roadster 跑車的技術成就，甚至刻意融入 1950 年代 550 Spyder 和 718 RS 60 的設計元素。無論第一代上市車款或概念車，也都能看見中置引擎概念、更短的車尾後懸、自前軸往前延伸的車頭設計以及中置排氣尾管等特色；搶眼的進氣和排氣口，採用創新照明科技的頭燈、尾燈和方向燈也都是 Boxster 重要的設計元素。即便車室內的各項細節也匹配外型設計，從車門飾板、儀表板和中控台金屬部位都採用車身同色烤漆。
當年這部「Boxster」概念車廣受車壇、專家和民眾的熱烈迴響，無疑也對後續研發造成一定程度的影響。Grant Larson表示：「底特律車展一結束，我就接到停止開發Boxster後續車系設計的要求，取而代之的新指令是『再打造一部與Boxster一樣成功的概念車！』」
