台灣保時捷攜手臺大賽車隊直擊 Formula E 賽事 體驗頂尖賽車精神

今年東京站首度改為夜間賽事，並在多變天候下進行，為各車隊帶來前所未有的技術與賽事策略挑戰。活動期間，學生們親眼見證世界冠軍車隊如何在高壓環境中，透過工程技術、團隊合作與快速決策迎戰每一場比賽。兩場賽事結束後，保時捷更提前奪得 2026 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽製造商世界冠軍，進一步鞏固其作為GEN3 時代最成功製造商的地位。

此次交流的高潮發生在週六排位賽結束後。保時捷車手 Nico Müller 在首場排位賽四強中發生事故，迫使車隊必須在正式比賽前的有限時間內更換整組賽車底盤。透過賽後交流，學生們藉此學習保時捷工程師、技師與策略團隊如何在極大時間壓力下緊密合作，不僅完成車輛重建，同時兼顧首場賽事兩部賽車的整備工作，以及隔日第二場比賽的整體規劃。

除了賽事運作外，學生們也近距離研究 Porsche 99X Electric，深入了解 Formula E 賽車的技術細節。其中最令他們印象深刻的是，Formula E 賽車採用與保時捷量產電動車相同的充電介面，展現量產車技術如何應用於賽車，同時賽道累積的技術經驗也持續回饋未來量產車的研發。

臺大賽車隊技術長王泰傑表示：「親眼看到車隊在極短時間內完成 Nico 賽車的重建，徹底改變了我們對賽車運作的理解。在高強度競賽中，每一項工程決策都環環相扣，必須同時考量技術挑戰、人力配置、資源運用，以及對整體團隊表現的影響。此外，我們也很驚訝地發現，保時捷 Formula E 賽車竟然使用與量產電動車相同的充電設備，這樣的設計理念未來也值得我們思考如何應用在自己的賽車上。」

活動期間，學生們在Formula E 與 Esports 發言人 Yannick Bitzer 的帶領下與保時捷 Formula E 原廠車隊總監Florian Modlinger 和原廠車手 Pascal Wehrlein、Nico Müller碰面。透過面對面的對談與幕後交流，學生們進一步了解世界級原廠車隊如何從工程開發、能源管理、賽事策略，到組織架構與跨部門合作，全方位備戰賽事。

臺大賽車隊隊長胡維哲表示：「親臨東京 E-Prix 現場令人十分振奮，但最珍貴的收穫，是能直接與車隊背後的人交流。每一次對談，都讓我們更深入理解一支成功的賽車團隊，不只是打造一部快車，更需要完善的組織運作與管理能力。我們帶回了許多關於領導、溝通與團隊管理的新觀點，相信這些經驗都將幫助臺大賽車隊在賽道內外持續成長。」