加強電力!Lexus 推出 LF-Z 電動概念車,預告 2025 年電動化佈局

加強電力!Lexus 推出 LF-Z 電動概念車,預告 2025 年電動化佈局

Lexus 推出 LF-Z 電動概念車之際,也宣告未來四年內品牌的電動化佈局。
Lexus 推出 LF-Z 電動概念車之際,也宣告未來四年內品牌的電動化佈局。

踏入與電相關領域,其實 Lexus 並不緩慢,從 2005 年推出全球首款油電豪華車型 RX 400h 以來,迄今已銷售近 200 萬輛油電車款,截至 2020 年底,Lexus 於全球車壇中提供九款 HEV 混合動力車型,只不過在邁往純電化的道路上,Lexus 是保守且謹慎的,2020 年所發表的 UX 300e 純電動車,僅可以說是最初步的能量展現,相對於其他傳統車廠的大張旗鼓,確實緩慢許多。

LF-Z 也預告了未來 Lexus 的設計走向。
LF-Z 也預告了未來 Lexus 的設計走向。

不過在 Lexus LF-Z Electrified Concept 電動概念車身上,終於展現了 Lexus 的野心,作為開啟下一電動化世代的關鍵鑰匙,LF-Z 採用全新的造型語彙,並延續當前時興的跨界休旅框架,展現 Lexus 對於未來車壇走向的預測。仍作為車頭精神指標的紡錘式水箱罩,因為電動化的身份不再具備引擎導流任務,改以封閉式設計,結合纖薄的頭燈造型,營造前衛的前臉面貌。具備變色效果的全景玻璃車頂,被中軸輪廓線與延伸至後擋風玻璃上類似鯊魚鰭的立體造型一分為二;而此中軸設計也延續至後保桿的中央燈組,加上貫穿車尾的尾燈造型,串接了Lexus 當前與未來的設計美學。

隱藏式車門把手設計。
隱藏式車門把手設計。
聳立於後擋風玻璃上如鯊魚鰭的造型搭配左右貫穿式尾燈,展現相當科技感的車尾個性。
聳立於後擋風玻璃上如鯊魚鰭的造型搭配左右貫穿式尾燈,展現相當科技感的車尾個性。

不意外的,座艙同樣以高度科技感與極度簡約風格呈現,Lexus 表示以日本 Tazuna(韁繩)概念設計,如過去騎士與馬之間互動的「韁繩」一般,讓駕駛可以最簡單的操控車輛,無需移動駕駛視線、也無需操作複雜的控制介面,且可以透過聰明的 AI 系統來學習駕駛模式,提供全新的駕馭體驗。

以日本 Tazuna(韁繩)概念設計的座艙造型。
以日本 Tazuna(韁繩)概念設計的座艙造型。

預計將於 2025 年正式實踐的量產規格,LF-Z 立基於專用的 BEV 電動車平台,搭載具備 536hp 馬力與 700 牛頓米扭力的電動馬達,可於 3 秒內完成 0-100km/h 加速過程,極速可達 200km/hLF-Z 搭載 90kWh 鋰離子電池組,雖然因此讓車身重量高達 2.1 噸,但若以 WLTP 測試,可提供約 600 公里續航力,並支持 150kW 高速充電。

LF-Z 具備 536hp 馬力與 700 牛頓米扭力輸出,可於 3 秒內完成 0-100km/h 加速過程,續航力約 600 公里。
LF-Z 具備 536hp 馬力與 700 牛頓米扭力輸出,可於 3 秒內完成 0-100km/h 加速過程,續航力約 600 公里。

而在 Lexus 品牌轉型電動化的計畫中,預計到 2025 年間推出 20 款全新或是改款的油電車、插電式油電車或純電動車,展現品牌加入全球電動化戰局的企圖新,能否像過去 Lexus 於燃油車市場般的同樣佔有重要地位?未來 4 年的發展,應該會相當關鍵。