一窺 Porsche Taycan Cross Turismo 座艙設計秘辛

套件功能模型（Package Functioning Model）- PFM，即是 Bernhard 得以實現保時捷新世代座艙設計的利器。PFM 內的「座位模擬箱」（seating box）能打造出最接近理想車款最終成品的條件，結合 Taycan Cross Turismo 全尺寸模型，Bernhard 能模擬車主駕駛這款全方位跨界獵跑時從車輛進出、乘坐舒適性到車內能見度等所有最切身、真實的體驗。Bernhard 與他的團隊皆為人體工程學專家，透過反覆模擬來精準判定出毫米之差對乘客整體舒適感造成的差異。

Bernhard 表示，「設計乘坐舒適度時，往往差之毫釐，失之千里。我們必須親自坐進車內，細細感受座艙內空間後，再下車，然後不斷重複這個過程，才能評估及掌握消費者體驗過程的每一項細節。

無論搭配標準或全景式玻璃車頂選配，Taycan Cross Turismo 大幅延展的車頂輪廓線條，創造比 Taycan 四門跑車款更充裕的後座頭部空間，較高的坐姿也讓乘客進出時更為方便，也讓 Bernhard 的測試工作稍稍容易一些。

聰明的行李箱空間設計

Bernhard 在設計全方位跨界獵跑 Taycan Cross Turismo 時，對行李廂空間的規劃也格外用心，更在乎使用的方式以及時機。Bernhard 強調，「貼近車主使用需求是首要任務，設計團隊必須仔細斟酌行李廂尺寸，酬載和進出的方式，更得將車主使用的目的性、使用方式以及可能乘載物品一一列入考量。」

為了達成此一目標，Bernhard 和他的團隊與一群志同道合、同樣渴望創造獨一無二行李廂空間結構的設計師，以及和能洞察入微的優秀技師們合作，透過不同的視角創造最好的結果。空間容積可說是最重要的，再來考慮乘載物體的大小及形狀。在設計過程中，尚需考慮各種可能的排列組合方式、經歷無數次、各種不同的變體測試。由機能設計引領外觀美學，確保每一部保時捷不僅運作流暢，在視覺上亦呈現保時捷品牌獨有的感官衝擊。