Mercedes-Benz B 200,讓赤子多了一份責任感

Mercedes-Benz B 200,讓赤子多了一份責任感

新世代 Mercedes-Benz B-Class 外貌確實流線許多,車身折線與細長的車燈使其不再有從前的笨重感。

有些人不論到了什麼人生階段,都還是放不下那顆赤子之心,只是隨著責任的堆積、年齡的增長,你或許不想再和街上的年輕小伙子歸於同類,此時你願意少一份自私,多一份貼心,放棄 Supreme,轉向實際一點的 Uniqlo;同理,從前的你可能只要好帥、好快的 A-Class,但現在的你開始把「機能」納入購車條件,卻又不願犧牲偶而的熱血,這眼光該往哪放呢?

試駕車 B 200 搭配 AMG Line 跑車化套件,配備 AMG 五輻輪圈、雙鍍鉻尾管、鑽石型水箱護罩,讓保守的 MPV 造型多了運動氣息。
LED 尾燈組與車身整合得宜。

我說的這種車,Mercedes-Benz B-Class 是典範之一。與 A-Class 共享 MFA2 平台的 B-Class,保有相近的駕馭感受雖然可想而知,但 Mercedes-Benz 在車體增高、車重增加的情況下依然能抑制住側傾與慣性,著實值得稱頌。有了近似 A-Class 的運動表現,再加上 MPV 般的空間機能,B-Class 能挑剔的實在所剩無幾。

此車選配紅黑雙色真皮跑車型座椅,附電動前乘客座椅記憶及通風、加熱功能。
Thermotronic 豪華型雙區恆溫空調系統,附後座出風口,是 28,000 元的選配。
全景式電動天窗雖為選配,但個人非常推薦,空間感大幅升級。
行李容積透過 4/2/4 椅背傾倒,由 455L 延展至 1,540L。

比較 A、B-Class,增加 125L 的基本行李廂容積和 12 cm 的車高增長,這些都會是更理性的你開始考量的因素;為了家庭,你也會接受 4 萬元的價差。此外,即便空間的放大,新世代 B-Class 外觀卻沒有前身的笨重感,試駕車更配備了 AMG Line 套件,讓這台 MPV 有了鋼砲的視覺感受。

內裝陳列也和 A-Class 相似度極高,還是科技感十足,也配備了「Hey,賓士」的 MBUX 系統,最顯著的差異無非是更寬闊的視野,這也受惠於 B-Class 的車高。如果你嫌空間感不夠,可以加價 63,000 元選購全景式天窗;在台灣的亞熱帶氣候,我也建議選購有後座出風口、28,000 元的豪華型雙區恆溫空調系統,否則在動輒 38 度的夏天,光靠前座風口還是稍嫌不堪用啊。

內裝設計與 A-Class 有八成像,同樣配備 MBUX 多媒體功能。試駕車選配 10.25 吋數位儀表,標配為 7 吋。
後座提供兩具 USB Type-C 插孔。
12 具高傳真喇叭的 Burmester 環場音響系統選配價 37,000 元。
安插於方向盤右後方的排檔桿一旦習慣後,操作也非常直覺。

試駕車 B 200 較 B 180 多了近 30 hp 和 50 Nm,這個差距在踩下油門瞬間就能明顯感受,畢竟 1,620 rpm 就全數湧現。AMG Line 套件也配備了車高降低舒適型懸吊及Direct-Steer 直效操控轉向系統,再結合 MFA2 底盤本身優異的穩定性,把小孩丟在學校後上山殺一圈還是游刃有餘的。如果你是上述放不下赤子之心,卻不想再買 Supreme 的買家,那 B 200 比較對你胃口。反之,如果你接受溫馴許多的調性,B 180 也能替你省下 17 萬新台幣。

只是 AMG Line 套件尷尬的一點,是 18 吋輪圈和車高降低舒適型懸吊的組合。這樣的組合讓碎震無法有效過濾,還記得我們早先的 CLS 350 試駕文 (http://bit.ly/2Zre3l0) 嗎?好在 18 吋輪圈不適感沒有 20 吋輪圈明顯。B-Class 標配的 17 吋鋁圈或許是這個問題的解方。

哦還有,既然你買車開始考慮到家人,俗稱 23P 的 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助套件怎能不再加 84,000 元(目前優惠價)選配,彰顯你成熟的一面呢?如果你真的很難得,買了賓士卻什麼配備都不想,23P 真的是唯一的必選項目,畢竟安全還是購車最理性的面向。