一週大事報你知,2019 / 08 / 26 ~ 09 / 01 海外重點新車一手抓

一週大事報你知,2019 / 08 / 26 ~ 09 / 01 海外重點新車一手抓

Mercedes-Benz GLE Coupé 大改款正式曝光

與前一週相同, Mercedes-Benz 都是最積極釋出新車資訊的品牌。在 8 月 28 日,德國品牌正式為 GLE Coupé 車系推出大改款更新版本。但是,還記得嗎?現行臺灣販售的 GLE Coupé 其實在 2014 年才首度登場,理論上,目前才到小改款更新的時間點。不過, GLE Coupé 發表時,正好恰逢第 3 代 GLE 的小改款。隨著 GLE 在 2018 年 9 月進行世代更新, Mercedes-Benz 也在 2019 年 IAA 法蘭克福車展前夕釋出大改款 GLE Coupé 的細節資訊。

GLE Coupé 跳過小改款的腳步,直接發表大改款更新。
GLE Coupé 跳過小改款的腳步,直接發表大改款更新。

跟隨上新世代 GLE 的腳步,新一代 GLE Coupé 換上了具有兩道 LED 晝行燈的頭燈,搭配更趨銳利的尾燈輪廓,建構出符合 Mercedes-Benz 品牌跑車元素的外觀。再配合導入 MBUX 多媒體資訊整合系統的數位化科技座艙鋪陳,一舉帶領 GLE Coupé 進入科技新時代。而且,尺碼也全面放大,車長拉長 39mm 、車寬加寬 7mm ,分別來到 4,939mm 以及 2,010mm 的水準,軸距更加長 20mm,2,935mm 的水準,雖然較 GLE 減少 60mm , 但可想而知的將有更出色的乘坐空間。

科技化的座艙鋪陳,追隨上 Mercedes-Benz 新世代家族產品的腳步。
科技化的座艙鋪陳,追隨上 Mercedes-Benz 新世代家族產品的腳步。

不過,動力系統方面,新世代 GLE Coupé 首波僅提供 GLE 350 d 4Matic Coupé 以及 GLE 400 d 4Matic Coupé 兩種車型,也就是僅有原廠代號 OM 656 的 3.0 升直 6 柴油引擎單一動力,但因為車型的不同,分別提供兩種不同的輸出設定,前者為 272 匹馬力與 61.2 公斤米最高扭力,後者則是 330 匹馬力與 71.4 公斤米扭力。雖然一般車型僅有柴油動力選擇,但德國品牌卻先行推出了 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupé 性能版本,搭載整合EQ Boost 微型油電複合動力系統的 3.0 升直 6 渦輪增壓引擎,不但擁有 435 匹馬力與 53 公斤米扭力的動力輸出, EQ Boost 還可提供 22 匹馬力以及 25.5 公斤米的額外動力,創造 0-100km/h 加速只需 5.3 秒的性能表現。

Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupé 同步現身。
Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupé 同步現身。

Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 性能車型亮相

甫於今年 6 月發表的 GLB ,因為其 5+2 座休旅的定位,讓他在 NGCC 家族中獨樹一格,也受到市場上的關注。一如 Mercedes-Benz 先前的預告,在 2019 年 IAA 法蘭克福車展前夕,搶先公布了 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 的相關細節資訊。與 NGCC 產品線中的其他 「35」 系列成員相同,植入具有 306 匹馬力、 40.8 公斤米扭力的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎,但是改搭 8 速手自排變速箱與 AMG 版本的 4Matic 四輪驅動系統,帶來 0-100km/h 加速 5.2 秒、極速 250km/h 的性能表現。

甫於今年 6 月發表的 GLB ,將在 IAA 法蘭克福車展推出 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 。
甫於今年 6 月發表的 GLB ,將在 IAA 法蘭克福車展推出 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 。

同時,也藉由呼應 Mercedes-AMG GT R 的直瀑式水箱護罩,搭配更具運動化風格的前、後保險桿造型,加上專屬的排氣尾管、後下導流設計,以及 19 吋至 21 吋不等的輪圈選擇,建構更具性能氣息的外觀視覺效果。並且使用平底式 AMG 式樣運動化方向盤、金屬踏板、金屬車內飾板等,點綴車內的運動風情。

2.0 升渦輪增壓引擎具有 306 匹馬力、 40.8 公斤米扭力的最大輸出。
2.0 升渦輪增壓引擎具有 306 匹馬力、 40.8 公斤米扭力的最大輸出。

Porsche Macan Turbo挾帶 440 匹馬力來襲

雖然遲了一些,沒有緊跟在 Macan 與 Macan S 的小改款之後現身,但 Porsche 並未遺忘 Macan 車系中性能輸出最懾人的 Macan Turbo 。改款後的 Macan Turbo 換搭 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎,所帶來的 440 匹最大馬力與 56.1 公斤米最高扭力,較改款前增加多達 40 匹馬力。搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱,僅需 4.5 秒就能完成 0-100km/h 加速, 0-200km/h 加速也只需要 17.1 秒。如果選配跑車計時套件,不但 0-100km/h 加速的時間可縮短為 4.3 秒、 0-200km/h 加速縮短為 16.9 秒,還可以把極速上調至 270km/h 。

Macan Turbo 植入擁有 440 馬力的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎。
Macan Turbo 植入擁有 440 馬力的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎。

不僅如此, Porsche 也為 Macan Turbo 植入 PSCB 表面塗層煞車系統,還重新修飾前導流造型設計,還有融入雙翼設計的固定式車頂導流翼,除了空氣力學與底盤設定的強化外,也增強了外觀的氣勢。當然,改款後 Macan 車系的科技化座艙也完整保留至 Macan Turbo 車內,全面提升 Macan Turbo 的產品實力。目前, Porsche Taiwan 也已經開出 461 萬元起的預售價,接受臺灣消費者預訂。

科技化的座艙鋪陳與 Macan 以及 Macan S 相同。
科技化的座艙鋪陳與 Macan 以及 Macan S 相同。

Subaru Impreza 小改款資訊釋出

被臺灣車迷暱稱為「硬皮鯊」的 Subaru Impreza ,雖然目前的產品走向改走家庭風格,而不再強調運動性與性能,不過,過去累積的聲量,依然為其維持一定的支持者。而 Subaru 日前也為現行第5代 Impreza成立專屬網頁,預告小改款即將現身。從網頁透露的資訊,可以看見小改款 Impreza 主要的修飾在於前保桿造型的調整,還有內裝用料的修改,就視覺上來說,並沒有大幅度的更動。主要的重點,落在了全車系標配的 EyeSight Touring Assist 系統升級,把 ACC 與車道維持輔助系統的作動範圍,同步調整為 0-120km/h ,也就是在 120km/h 的速度以內,即可享有 Level 2 層級的自動駕駛輔助。

小改款 Impreza 重點在於外觀細節的修飾與 Eye Sight 系統的升級。
小改款 Impreza 重點在於外觀細節的修飾與 Eye Sight 系統的升級。

福斯商旅California 6.1 Beach 隱藏式廚房驚喜曝光

雖然福斯商旅 Volkswagen Commercial Vehicles 早在 8 月初時就已經先行釋出 California 6.1 的相關資訊,展示更具科技化、更有質感的自走露營車樣貌。不過,當時公布的,是車系中定位較高的兩款車型,也就是 California 6.1 Ocean 與 California 6.1 Coast ,兩者都是標配有瓦斯爐、流裡臺與櫥櫃的版本。在預定全球首演的場合 Dusseldorf 露營車展中,福斯商旅正式讓 California 6.1車系中的入門車型 California 6.1 Beach 正式曝光。

California ˊ6.1 的入門車型 California 6.1 Beach 現身亮相。
California ˊ6.1 的入門車型 California 6.1 Beach 現身亮相。

除了延續Multivan T6.1 的造型設計,還有整合駐車暖器控制與車輛姿態顯示功能的吸頂式觸控螢幕,以及可供選配的全數位虛擬儀錶板、全新座艙設計之外,福斯商旅為 California 6.1 Beach 提供了兩種不同的配備組合,包括 Beach Camper 與 Beach Tour 兩種版本。 Beach Camper 標配了可以收納在車側面板的小型瓦斯爐與流理臺套件,讓入門車型也具備有炊煮功能。而 Beach Tour 則是標配有左右側滑門,同時還可以選配三排座椅套件,提供有 6 人座與 7 人座的不同座艙規劃。

Beach Camper 首度在 California Beach 中導入廚房套件。
Beach Camper 首度在 California Beach 中導入廚房套件。
小廚房不用時可收納於車側面板。
小廚房不用時可收納於車側面板。

定名 99X Electric , Porsche 電動方程式賽車亮相

除了一般的量產市售車,瞄準 2019-2020 年 Formula E 電動方程式錦標賽季作為首發賽季的 Porsche 也在這週發表第一款 Formula E 電動方程式賽車,選用了 Porsche 慣用的三位數字命名方法,以 99 搭配 X ,表示 Porsche 對於 Formula E賽事的重視,還有未來的前瞻性。 99X Electric 具有 340 匹最大馬力 (排位賽模式) 還有 0-100km/h 加速 2.8 秒、極速 280km/h 的 性能表現,搭配有容量 52kWh 並支援 800V 快充規格的鋰電池組,將帶領 Porsche 進入全新的賽事領域。同時, Porsche 也透露, 99X Electric 還可以作為未來純電動車的發展平台,驗證電動車的相關技術。

99X Electric 是 Porsche 進軍 Formula E 電動方程式錦標賽的首發作品。
99X Electric 是 Porsche 進軍 Formula E 電動方程式錦標賽的首發作品。

看完了上週發表個各款新車,當然也不能錯過即將在不久之後現身的各款新車作品。

Land Rover Defender 預告 IAA 車展發表

對於 Land Rover 的車迷而言, Defender 或許是最經典的象徵作品。 Land Rover 正式預告,新一代的 Defender 將會在 9 月 10 日於德國 IAA 法蘭克福車展中正式發表亮相,並且透過一段從哈薩克遠征德國法蘭克福的長距離測試,展現新一代 Defender 的強悍可靠度。未來, Defender 將會與 Range Rover 、 Discovery 共同組成 Land Rover 品牌產品線的三大分支,完整 Land Rover 的新世代產品線。

新世代 Defender 預告 IAA 發表亮相。
新世代 Defender 預告 IAA 發表亮相。

Volkswagen 第 8 代 Golf 與 ID.3 預告現身

面對 9 月的 2019 年 IAA 法蘭克福車展,身為地主車廠的 Volkswagen ,所準備的,是第一款以 MEB 模組化電動車平台開發的新世代純電動量產作品。在正式發表之前, Volkswagen 已從今年 5 月開始展開預售接單,並累積了相當出色的訂單數量,市售車型則會在 IAA 展中正式發表。 Volkswagen 表示,除了已經展開預購的 ID.3 1st 首批限量版之外,未來還會有售價低於 3 萬歐元的入門車型,並且提供 45kWh 、 58kWh 與 77kWh 等 3 種不同的電池設定, 提供 330 公里 至 550 公里不等的最大續航力,規劃從 2019 年底開始投產、 2020 年中陸續交付給予消費者。

ID.3 為 MEB 模組化電動車平台的首款量產作品。
ID.3 為 MEB 模組化電動車平台的首款量產作品。

ID.3 之外, Volkswagen 品牌最具代表性,也是銷售表現最搶眼的 Golf 車系,也將在今年推出大改款更新版本。透過原廠偽裝測試車相片的露出,預告第 8 代 Golf將會在今年秋季發表亮相。 Volkswagen 表示,新一代 Golf 將會導入電動化的動力系統,並更進一步強調數位化與聯網功能,以及導入更完整的 ADAS 先進駕駛輔助系統。從目前掌握的資訊,除了仍將以 MQB 模組化平台作為基礎之外,預料還會引入 Mild-Hybrid 微型油電複合動力系統,以符合 Volkswagen 品牌當前的策略,並且預計於 10 月現身。

第 8 代 Golf 預計在今年 10 月發表。
第 8 代 Golf 預計在今年 10 月發表。

同場加映: Volkswagen 推出雙 SCR 系統

雖然柴油動力在「柴油門」事件之後的聲勢大不如前,但歐洲車廠並未放棄歐洲消費者喜愛的柴油動力,不但仍持續推出搭載柴油引擎的車型,甚至更導入更多的技術以降低有害物質的排放,例如: Mild-Hybrid 微型油電複合動力系統的植入。而 Volkswagen 更在原有的 SCR 選擇性還原觸媒系統的基礎上,推出雙 SCR 系統。由於柴油引擎最主要的污染物排放為 NOx 氮氧化合物, SCR 系統就是於排氣過程中加入尿素水溶液,透過當中的氨 (NH3) 與NOx 結合,形成水與氮氣 (N2) ,降低 NOx 的排放。不過,由於傳統 SCR 系統的噴射位置較接近引擎本體,熱能會影響化學反應的效率。雙 SCR 系統就在較接近車底的位置安裝第 2 組尿素水溶液噴射裝置,可以在攝氏 220 度至 350 度之間,轉換效率可達 90% 的溫度範圍中進行反應,能夠降低 NOx 的排放達到 80% 之多。目前,雙 SCR 系統已搭載在 150 匹馬力輸出版本的 2.0 TDI Evo 引擎,並首度應用在小改款 Passat 之中,未來也會搭載於 8 代 Golf 車系之中。

為了讓柴油引擎更潔淨, Volkswagen 推出雙 SCR 系統。
為了讓柴油引擎更潔淨, Volkswagen 推出雙 SCR 系統。