一週大事報你知,2019 / 09 / 02 ~ 09 / 08 海外重點新車一手抓

一週大事報你知,2019 / 09 / 02 ~ 09 / 08 海外重點新車一手抓

Audi A5小改款無預警現身

跟隨在 A4 、 Q7 等首波使用 MLB Evo 模組化平台的車款之後, Audi 在德國時間 9 月 6 日曝光小改款更新的主要細節。小改款 A5 家族,包括 A5 Coupé 、A5 Sportback 、 A5 Cabriloet 以及性能化設定的 S5 家族等,都換上了新設計的前保桿造型,並且重新調整水箱護罩輪廓,搭配重新詮釋的 LED 晝行燈與尾燈設計,即使更動幅度不大,仍點出更新穎的視覺效果。而車內則是中控台螢幕升級為 10.1 吋,並導入MMI Touch 觸控式多媒體資訊整合系統,追隨上新世代 Audi 產品線的腳步。此外,動力系統也全面引入 MHEV 微型油電複合動系力統,符合 Audi 當前的策略目標。

A5 家族小改款外觀更新重點在於燈組與保險桿設計的調整。
A5 家族小改款外觀更新重點在於燈組與保險桿設計的調整。
中控台螢幕升級為 10.1 吋觸控螢幕,並且引入 MMI Touch 版本。
中控台螢幕升級為 10.1 吋觸控螢幕,並且引入 MMI Touch 版本。

限量油電猛牛Lamborgini Sián甫曝光即售罄

雖然要到 2019 年 IAA 法蘭克福車展才會正式在大眾面前現身,但 Lamborghini 搶先曝光旗下首款油電附合動力超級跑車 Sián 的細節資訊。使用與 Aventador 相同的底盤平台作為基礎,也沿用 6.5 升 V12 自然進氣引擎作為動力核心,但這款車名來自於波隆那方言,意旨閃電或者閃光的限量超跑,不但把 V12 引擎的動力輸出調校至 785 匹馬力、 720Nm 扭力的水準,更在引擎與變速箱之間植入具有 34 匹馬力、 38Nm 扭力的 48V 電動馬達,並使用放電效率更高超級電容作為電能儲存媒介,創造 819 匹的綜效馬力輸出,還有 0-100km/h 加速 2.8 秒、極速超過 350km/h 的性能表現,成為 Lamborghini 有史以來最強悍的市售車款。

Sián 是以 Aventador 平台為基礎打造的限量油電超跑。
Sián 是以 Aventador 平台為基礎打造的限量油電超跑。

限量 63 輛的 Sián 設計取自於經典的 Countach ,並加入 Lamborghini 的 Y 字形元素,尤其是來自於 Terzo Millennio 概念車的頭燈設計,搭配運用碳纖維材質打造的誇張空力設計與單鎖孔式快拆輪圈,展現強硬的賽車化風格。而車內則是師法 Huracán EVO ,導入全新的 HMI 人機介面,使用直立式觸控螢幕,搭配全數位儀錶板,展現 Lamborghini 近年來一貫強調的科技化座艙鋪陳。而 63 輛的配額,在資訊完整揭露的同時,就已全數售完。

車內引入全新的 HMI 人機介面,中控台改以直立式的觸控螢幕作為操作核心。
車內引入全新的 HMI 人機介面,中控台改以直立式的觸控螢幕作為操作核心。

Nissan Juke經典重生,科技進化

儘管在小型跨界休旅風潮的盛行之下, Nissan 推出了 Kicks 擔任全球戰略車款的角色,但身為 B-SUV 級距個性跨界鼻祖的 Juke 並未真正退出 Nissan 的產品線。一如先前 Nissan 的預告,第 2 代 Juke 於 9 月初正式現身。保留了與初代版本相仿的分離式頭燈設計,但在車頭整合更具霸氣的 V-Motion 水箱護罩設計,搭配 LED 燈組,還有嵌入 Y 字形光源的圓形頭燈,再加上隱藏式的後車門把手,以及獨特的 C 柱線條,除了尾燈之外,幾乎都保留了第 1 代 Juke 的經典元素,不但具有當今消費者喜愛的休旅車格,還有動感的跑車化體態。

新世代 Juke 保留了許多初代 Juke 的設計元素。
新世代 Juke 保留了許多初代 Juke 的設計元素。

但其實更顯著的,是車身尺碼的增長, 4,210mm 的車長與 2,636mm 的軸距都較大改款前有明顯增加,亦換來更出色的後座乘坐空間。而車內則是以圓形為主要的線條元素,搭配 7 吋數位儀錶板、 8 吋中控台觸控螢幕,也連帶提升車內的科技質感。但,前代獨特的訪重機油箱排檔座鞍部設計,還保留在新一代 Juke 之中,仍然感受到 Nissan 為 Juke 經典元素的意圖。同時,還升級配被整合主動車距控制巡航系統、車道維持輔助系統、具備行人與單車騎士偵測的主動式緊急煞車輔助、盲點警示還有路標辨識等功能的ProPilot駕駛輔助系統。動力則以 117 匹馬力的 1.0 IG-T 直列 3 缸渦輪增壓引擎,搭配 6 速手排或者 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱,預計 11 月底開始於歐洲市場上市。

雖然座艙走向科技化,但排檔座鞍部源自於重機油箱的設計元素仍然保留下來。
雖然座艙走向科技化,但排檔座鞍部源自於重機油箱的設計元素仍然保留下來。

跨足電動市場要角 Honda e 量產模樣曝光

先前預告設定於 2019 年下半年發表的 Honda e 都會取向純電動車產品,經過內裝預覽以及原型車現身之後, Honda 終於是出了首組量產車型廠照,不僅保留了使用車側攝影機取代傳統鏡片視後視鏡的虛擬後視鏡,以及運用兩組12.3吋液晶螢幕組成的資訊顯示平台。同時,外觀造型輪廓也與先前曝光的概念車與原型車相似,保留了俏皮可愛的樣貌。搭配 136 匹馬力與 154 匹馬力 (扭力同為 315Nm ) 兩種不同動力輸出選擇,加上蓄電量 35.5kWh 的鋰電池組,可以帶來約 220 公里的最大續航力,透過快充系統,也只需 30 分鐘就能補充 80% 的電量。 Honda e預告將於 2019 年 IAA 法蘭克福車展中正式現身,目前英國、德國、法國與挪威等地已開放消費者訂購

Honda e 量產版本設定在法蘭克福車展發表。
Honda e 量產版本設定在法蘭克福車展發表。

動感掀背 Hyundai i10 改款現身

8 月初就透過設計圖稿預告即將現身的新世代 Hyundai i10 ,在正式展演的 IAA 法蘭克福車展前夕,搶先在 Hyundai 官網中曝光詳細資訊,當然,也包括了實車廠圖。比起臺灣曾引進的初代 i10 ,第 3 代 i10 延續了 2 代 i10 的歐風都會掀背設計,並導入與小改款 Tucson 相似的單體式水箱護罩設計,還在水箱護罩內嵌入圓形晝行燈,建構了更為活潑的視覺效果。同時,車內也加入更多科技元素,像是儀錶板內的彩色行車資訊顯示幕與中控台的觸控式液晶螢幕,還導入 Hyundai SmartSense 先進駕駛輔助系統,不過當中並未配備 ACC 主動車距控制巡航系統。至於動力編成,則是提供 67 匹馬力的 1.0 升 3 缸自然進氣引擎與 84 匹馬力的 1.2 升 4 缸自然進氣引擎兩種選擇。

新世代 i10 造型設計更趨前衛動感。
新世代 i10 造型設計更趨前衛動感。

Porsche 純電戰將, Taycan 正式登場

這一週最受人矚目的,要屬 Porsche 的第 1 款純電動量產市售作品, Taycan 以加拿大、德國與中國 3 地同步連線的方式全球首演,並選在尼加拉瀑布、太陽能發電廠與風力發電廠等位置,凸顯 Taycan 所代表的永續發展概念。就外觀設計而言, Taycan 幾乎完整的將 Mission E 概念車的造型設計保留,包括車頭、頭燈、輪圈、尾燈,甚至是充電接頭等,都與 Mission E 如出一轍,僅有車門開啟方式改回傳統方式,而不是概念車的對開式車門。但僅有 0.22Cd 的風阻係數,還是能帶給 Taycan 出色的效能表現與續航力。

Taycan 是本週車壇最關注的焦點。
Taycan 是本週車壇最關注的焦點。

Taycan最大的重點,還是採用獨特髮夾型繞組的永磁同步馬達,搭配 800V 的高壓動力系統,以及容量達 93.4kWh 的鋰電池組。在首波發表的 Taycan Turbo S 與 Taycan Turbo ,都是採用前、後各一組馬達的電動四驅配置,並配合 1 檔負責加速力道、 2 檔肩負高速巡航效率的 2 速變速箱,分別可提供 761 匹馬力與 680 匹馬力的最大輸出, 0-100km/h 加速表現則為 2.8 秒與 3.2 秒,並同樣擁有 260 km/h 的性能表現,以及 420 公里與 450 公里的續航里程。使用 800V 動力系統,除了透過高速充電站僅需 5 分鐘即可補充足夠行駛 100 公里的電量、 從 5% 補充至 80% 僅需 22.5 分鐘的充電效率外,低電流的特性,也能使用更輕盈的線組,並且控制動力系統的熱度,讓 Taycan 可以保持性能輸出的穩定。

首度量產的 800V 電力系統,具備有質輕、性能佳的優勢,充電速度也可有效提升。
首度量產的 800V 電力系統,具備有質輕、性能佳的優勢,充電速度也可有效提升。

目前, Porsche Taiwan 除了已經接受買家的訂購,也同步表態,將會在臺灣佈建 800V 的充電網路,首波以全臺各 Porsche Centre 以及高速公路休息區為主。並且選定飯店、購物中心、高爾夫球場等地,建設 AC 交流電充電設備。而引進臺灣的 Taycan ,也會同步支援 Type 1 AC 交流電充電與 CCS1 規格 DC 直流電充電兩種規格,與目前臺灣境內超過 1,000 座的公共充電站相容。

台灣未來也將引進 800V 充電設備。
台灣未來也將引進 800V 充電設備。

Škoda Scala Monte Carlo、Kamiq Monte Carlo 個性雙雄登場

身為 Volkswagen 集團的一員, Škoda 當然也把 IAA 法蘭克福車展視為是重點,今年捷克品牌的重點車款,落在了 Scala 與 Kamiq 的 Monte Carlo 式樣套件。一如過往的 Monte Carlo 車型,主要的升級元素,在於全車的黑色套件加持,包括黑色水箱護罩、黑色前保桿導流設計、黑色窗框、黑色車側後視鏡、黑色後保桿導流,黑色車頂,甚至車尾的品牌與車型標識,都採用黑色元素,再搭配 17 吋 Monte Carlo 式樣輪圈 (可選配 18 吋) 建構更具個性的外觀視覺效果。

Scala Monte Carlo
Scala Monte Carlo
Kamiq Monte Carlo
Kamiq Monte Carlo

車內則是使用紅、黑雙色搭配碳纖維紋路作為主軸,包括儀錶板總成的飾版,還有座椅側邊的腰靠與腿靠,都加入了碳纖維花紋,提升其運動個性。搭配包覆透氣皮革,並點綴紅色縫線的多功能方向盤,施加紅色縫線手煞車拉柄與排檔桿護告,再加上以紅色搭配賽車條紋的跑車化座椅,為 Scala 與 Kamiq 帶來個性風格更強烈的車型選擇。

車內以紅、黑配色搭配碳纖維花紋與運動化跑車座椅為主軸。
車內以紅、黑配色搭配碳纖維花紋與運動化跑車座椅為主軸。

Smart EQ Fortwo、EQ Forfour 帶領品牌走入純電動時代

先前宣告將轉型成為電動車品牌的 Smart ,藉由為現行 Fortwo 與 Forfour 進行小改款更新的機會直接推出 EQ Fortwo 與 EQ Foufour ,將 Smart 的產品線轉化為純電動產品線。兩者皆搭載具有 82 匹馬力的電動馬達與 17.6kWh 的鋰電池組,帶來 140 公里至 157 公里不等的續航力 ( NEDC 測試標準) 。同時,外觀造型也經過重新修飾,包括前保桿、頭燈等輪廓都經過調整,使用更具肌理的線條勾勒。另外, EQ Fortwo 還將提供 Cabrio 敞篷版本,瞄準更講求獨特的買家。

Smart 透過 EQ Fortwo 與 EQ Forfour 正式走向全面電動化。
Smart 透過 EQ Fortwo 與 EQ Forfour 正式走向全面電動化。

Volkswagen e-Beetle與 e-up! 升級版同步現身

雖然 Volkswagen 在 9 月份最主要的重點,會落在 IAA 法蘭克福車展亮相的 ID.3 電動車,但在展前 Volkswagen 無預警的曝光了與合作夥伴 eClassic 共同合作,使用經典的初代 Beetle 結合來自於 e-up! 的動力系統,植入具有 82 匹馬力的電動馬達,搭配單速變速箱與 36.8kWh 鋰電池組的 e-Beetle ,讓經典的 Beetle 也可化身為純電動車。並且具有 0-50km/h 加速 4 秒以內、極速 150km/h 的性能表現,還有 200 公里的續航里程。而且, eClassic 還規劃未來推出電動版 Porsche 356 的可能。不僅如此, Volkswagen 也針對 e-up! 進行升級,主要將電池模組的容量自 18.7kWh 升級至 32.2kWh ,意味著續航里程可以延長為 260 公里,為 e-up! 帶來更多的實用性。

e-Beetle 屬於 eClassic 電動經典再生的首發作品。
e-Beetle 屬於 eClassic 電動經典再生的首發作品。

除了上頭洋洋灑灑介紹的多款新車,車廠們當然不能放過機會預告未來的產品規劃,或者預覽即將在 IAA 法蘭克福車展發表的新車。接下來,就來一探這些預告資訊。

Audi RS 7 Sportback預告法蘭克福亮相

除了 A5 家族小改款的現身, Audi 也透過預告 2019 年 IAA 法蘭克福車展展區規劃的機會,透露會有另一款全新的 RS 高性能家族的產品現身,也就是新一代的 RS 7 Sportback 將會在 9 月 10 日曝光亮相,與 RS 6 Avant 同台展出。預料,新一代 RS 7 Sportback 將會搭載與 RS 6 Avant 相同的動力心臟,以 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,搭配 48V MHEV 微型油電複合動力系統,壓榨出 600 匹的最大馬力輸出。

Mercedes-Benz Vision EQS 確定 IAA 現身

本週 Mercedes-Benz 陸續釋出幾組設計圖稿預告,將會在 2019 年 IAA 法蘭克福車展中發表最新的 EQ 系列概念車,包括帶有 Coupé 氣息的線條輪廓,還有獨立四座的空間規劃等。而在德國時間的 9 月 7 日, Mercedes-Benz 也正式確認,這款將在 IAA 法蘭克福車展中展現 EQ 家族新篇章的,就是外界推側的 Vision EQS 概念車,將會扮演未來 Mercedes-Benz 旗下純電動豪華大型房車的概念雛形,甚至其內裝的中控台設計,也有可能影響新一代的 S-Class 。

Vision EQS 的中控台設計有望影響下一代的 S-Class 。
Vision EQS 的中控台設計有望影響下一代的 S-Class 。

Toyota TNGA GA-B 平台亮相,預告新世代 Yaris 底盤結構

Toyota 在本週則是把焦點鎖定在 TNGA ( Toyota New Global Architecture) 新全球架構模組化平台的最新發展,發表鎖定小型車級距,也就是 Yaris 等 B-Segment 級距產品的 GA-B 模組化平台,不僅保留了先前 TNGA 架構中 GA-C 與 GA-K 平台的設計思維,不但強化剛性,也期許能夠兼顧舒適與操控表現。不過,由於小型車產品的尺碼、車重以及成本考量,前懸吊採用麥花臣式設計,後懸吊則可依照車款的需要,使用扭力樑式非獨立懸吊或者多連桿式獨立懸吊。外界推測,首款使用 GA-B 平台的量產車款,很可能就會是新一代的 Yaris 。

TNGA GA-B 平台的首發作品有可能是即將在年底前現身的大改款 Yaris 。
TNGA GA-B 平台的首發作品有可能是即將在年底前現身的大改款 Yaris 。

巴西主導 Volkswagen Urban Coupé 預告 2020 年現身

在一片有關 IAA 法蘭克福車展的預告消息中, Volkswagen 透露了將會加碼投資巴西市場的計劃,不但將投入約 15 億歐元針對新產品開發、數位化與技術開發等領域,以深耕位於南美洲的巴西市場。同時,也預告了將會由巴西當地主導一項以 MQB 模組化平台為基礎的新車開發計劃,也就是這邊提到的 Urban Coupé 車型,預計在 2020 年第一季正式發表亮相,並在同年於巴西產線投產,預告 2021 年時歐洲也會跟進生產。

Urban Coupé 規劃 2020 年於巴西投產。
Urban Coupé 規劃 2020 年於巴西投產。