259.9 萬 IONIQ 5 N 領軍！HYUNDAI 2024 確定引進全新 Santa Fe 與 KONA電車

2023年HYUNDAI汽車在台新車銷售22,169台，品牌名次躍升非豪華第四大。展望2024新一年，HYUNDAI乘用、商用全陣容全年目標將挑戰24,000台，持續邁向第五年正成長。

N Performance首度抵台 備受期待全新休旅車陣容

IONIQ 5 N自3月5日14:00起於Hyundai Taiwan官方網站CTB線上購車系統開放預訂，單一車型預售車價259.9萬起。IONIQ 5 N引進代表N Performance性能品牌正式進軍國內，帶給消費者薈萃HYUNDAI賽道科技DNA，以駕駛者為中心而建立出的極致駕馭樂趣。

戰鬥氣息加成  IONIQ 5 N展現頂尖性能魅力

身為HYUNDAI汽車首款高性能電動車，IONIQ 5 N以E-GMP平台第一款純電IONIQ 5為基礎開發，換裝專屬的N Aero空力擾流設計、N Aero空氣力學尾翼、V-Shape進氣導流設計，搭載專屬21吋鍛造鋁合金輪圈，軸距維持3,000mm不變外，車長延長80mm，車身外擴達50mm，車高降20mm強化動態操控表現。IONIQ 5 N的運動性能體態加上N Aero賽車化競技風格線條設計與紅、黑雙色組合，以及N Performance品牌專屬紅色煞車卡鉗。

IONIQ 5 N大幅強化內裝佈局，換上專屬N性能多功能方向盤，快速切換駕駛模式，亦能直接啟動N超增壓模式 (N Grin Boost) 與N換檔回饋 (N e-Shift) 。同時，設計風格與抓握感針對性能操控需要升級，配合N Performance品牌LOGO與對比色縫線點綴，視覺、觸感以及極限操作同步強化。車艙內採用黑色頂篷，配合對比色縫線與方格旗元素，凸顯IONIQ 5 N源自於賽道的冠軍DNA戰鬥氣息，甚至腳下方格旗小巧思的N專屬性能金屬踏板組，藉以細節營造性能視覺。

為滿足激烈操駕需求，IONIQ 5 N將原有活動式中央鞍座機構改為固定式中控台，下方兩側並裝上保護膝蓋同時有助於激烈操駕時擔任支撐點的軟墊。另外，雙前座N Performance單體椅背桶型賽車座椅，以輕量化人造麂皮包覆，椅背留下可以安裝四點式或者六點式安全帶的預留孔，對應日常駕馭保留加熱、通風功能，維持出行乘座舒適性。

導入800V電力規格 加速與充電效率優異

IONIQ 5 N以HYUNDAI E-GMP電動車平台為基礎，適用800V高壓電系規格，支援350kW超高功率極速充電，電池容量加大提升至84kWh，10%至80%充電18分鐘即可完成。IONIQ 5 N換裝第4代鋰離子聚合物電池，搭配N電池溫控預處理功能，無論是短程衝刺賽或者長途耐久賽，電池組溫度維持恆穩定，給予最佳動力輸出。由N Performance部門調校650匹馬力、78.5公斤米扭力輸出的前、後雙馬達電動四驅系統，繳出0-100km/h加速3.4秒、極速260km/h性能成績。

即使日常駕馭都能滿足的性能設定，IONIQ 5 N提供競速模式 (Drag Mode) 、賽道模式(Track Mode) 兩種電池管理模式與衝刺模式 (Sprint Mode) 、耐力模式 (Endurance Mode) 兩種賽道駕馭模式選擇。競速模式可將電池組溫度控制在攝氏30度至40度間，以讓動力系統在最短時間發揮最大輸出，對應直線加速競賽需要。賽道模式是將電池溫度保持在攝氏20度至30度間，以求取穩定性能輸出，確保一致的賽道成績。如果想要在飛馳圈中拿下最佳表現，則可使用衝刺模式搭配讓系統以全功率輸出。若進行的是長距離的耐久賽事，則可運用耐力模式對應長時間賽道駕駛。

IONIQ 5 N配備專屬調校煞車系統，運用加大通風碟盤與四活塞卡鉗、高摩擦係數來令片，換取最佳煞車表現，僅需33.7公尺就能完成100km/h煞停。搭配專為德國紐柏林北賽道開發的N 動能再生制動系統，不僅可以繳出最高0.6G的減速力道，讓減速時的動能最有效被回收利用，也能減少煞車系統負擔，確保長時間激烈操駕下的穩定表現。同時更開發LBF賽道專用左腳煞車功能，允許於賽道中同時使用左腳與右腳控制煞車與電門，更精準地控制車輛重心與動態變化。

IONIQ 5 N多項競速科技樂趣不止

HYUNDAI更設計N彈射起步與N超增壓模式。其中N彈射起步功能不僅可以用最大動力輸出向前奔去，系統還會依照不同路面狀況調整動力輸出，即使是低抓地力路面都能享受彈射起步樂趣。N超增壓模式 (N Grin Boost) 可透過按下方向盤的按鈕，於10秒內一次釋放650匹馬力最大輸出，解除IONIQ 5 N的性能封印。

給予極致駕馭樂趣的核心理念之下，IONIQ 5 N亦標配N扭力分配系統，可調整前後軸扭力輸出，為車主帶來不同的駕馭體驗。並且將能夠更細膩調整動能回收系統運作模式的N Pedal，甚至是可模擬後驅車操駕特性、輕鬆做出華麗漂移的N甩尾飄移模式，以及可精準分配後軸左右兩輪扭力分配的e-LSD電子限滑差速器等列為IONIQ 5 N標準配備。

HYUNDAI汽車開發可模擬8速N DCT雙離合器變速箱檔位切換反應的N e-Shift電子換檔回饋，搭配N Active Sound+兩款電動車未曾有的配備，不僅可找回燃油車的換檔感受，更可提供2.0T渦輪增壓引擎的排氣聲浪，甚至還可模擬N 2025 Vision Gran Turismo概念電動賽車或者噴射戰鬥機音效，給予不同的駕馭樂趣。

持續追求顧客高滿意度口碑

新一年總經銷南陽實業將持續推動全國GDSI據點We Care 3.0新面貌，今年內將完成據點升級，包含展間/服務廠硬體強化、銷售與服務數位流程以及誠信專業人員嶄新氣象，並且針對全國HYUNDAI服務量能須擴大的縣市，更再耗資超過20億元自建全新大型GDSI原廠標準化據點，自明年起在桃園、南港、宜蘭、新莊陸續開幕。