能接受「一個關鍵」,這車或成你心中所屬|Mercedes-Benz 小改款 EQB 250+ 試駕
不管如何,對於 Mercedes-Benz 而言,木已成舟,台灣賓士光就國內市場就推出了至少六種車款選擇,雖不若 BMW 強勢,但綜觀去年1,942 輛銷售台數、純電銷售佔比多於 10 % 的成績來看,官方宣稱有達到初期所設定的目標。而要撐起這個結果,採用油電共生平台策略的 EQA、EQB 車系的存在就極為重要了。
![試駕車型為 EQB 250+,為本次小改款所增列的入門式樣車,基礎建議售價為 222 萬。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/0d7bc99c5a983e815fe7fc53ff087867.jpg)
也因此,台灣賓士將上述小改款車系導入國內市場,甚至在 EQB 車系上多增列了一款更為入門、親民的 EQB 250+ 車型,也就是這次公辦試駕活動,廠方安排我們體驗的編成。
![](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/cdc065f95d1ee9270d81778f20078364.jpg)
MFA2:套利操作的重要關鍵
不若 EQE 與 EQS 等作品,EQB 與 EQA 均係以 NGCC 入門陣列所搭載的 MFA2 底盤轉化而來,也就是我們常說油電共生下所催生的產物,也因此,即便進入小改款,EQB 在設計造型、車身尺碼甚或是輪廓,都與先前我們不久前試駕的GLB 有著高度聯結;更重要的是,價格也才能遠離三百萬大關,壓制在 222 萬的水位或會引來更多家用受眾的關注,這也是我認為 MFA2 之於目前品牌的狀況而言有多重要的主因。
![Progressive Line 的外觀設計顯得相當樸實無華。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/8c5832876b57009bc3ec25ee96f3c3f0.jpg)
![立體星芒式護罩為本次外觀改款上的重點。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/fcbab7c15e16673e7c7da11a9ef14902.jpg)
![車尾以 LED 導光條設計變動作為主要更新方向。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/7adfcf3f09e0e013eadac33794639e0c.jpg)
![歸因於認證車緣故,試駕車配置 18 吋圈胎,但台灣賓士所販售的式樣車皆標配 19 吋。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/4c9c25015936d2f2e17f21f253f0ebd8.jpg)
![既然是作為家用休旅而存在市場,車頂架自然是少不了的。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/3ef8caf0cc7748f73f9c617f4c2ee80b.jpg)
少了 AMG Line 的加持,並且改以 Progressive Line 套件鋪裝的 EQB 自然在造型設計上就少了一些跑格味;但或許廠方有接收到改款前質感不符期待的回饋,本車增列了許多鍍鉻、亮黑等材質來試圖營造出更出色的質感表現,甚至過往AMG Line 才有的「密集」星芒護罩,本車也進一步以立體形式來塑造,試圖增添些許質感。
![小改款一如預期並沒有在內裝鋪陳上多加著墨。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/e13546ad21d47723950f98afadd5db8e.jpg)
![方向盤配有電容式觸控機制,對於輔助駕駛系統上的使用便利性有所助益。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/37b280582a1d1274aeec67c3aa01a25f.jpg)
![儀錶顯示介面可根據個人喜好進行變更。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/7121fb47c84028c547f0c390923571cf.jpg)
![內建韌體升級為 MBUX 2.0,增列多項聯網數位服務。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/a2f0444a9dbdc1d06bea791e63f324a2.jpg)
![無線充電直接列為標準配備。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/8995b71e55850772985b52ea8025a33b.jpg)
![空調出風口是我個人認為最有賓士品牌特色之處。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/c755fcf96d807edb764ddf2e79dc204b.jpg)
雖說缺少 AMG Line 的輔助,EQB 250+ 與 EQB 300 4MATIC 在配備的量體呈現倒是差異不大,主要的改變在於兩具12.3 吋寬幅螢幕所內建的韌體全面升級為 MBUX 2.0,支援無線智慧型手機整合系統及無線充電裝置功能。不過,最讓人有感的應是方向盤握環變更為電容式觸控方式,在使用輔助駕駛系統時,不用再像過往硬是需要轉動方向盤來進行偵測確認。
![座椅整體乘坐表現中規中矩,皮革觸感處理得宜。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/0bb5a196055932acd1debda405b9bf46.jpg)
![寬敞、舒適的後座空間是 EQB 的強項。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/a8d78cb1bf261550cdbafb7cf7669baa.jpg)
![14 公分前後滑移機制與改款前無異。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/1dcde57a0752a49fb70e0cf2c5ebc5bd.jpg)
![第三排座椅無需額外選配。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/40b146f3b5f0bba7eb89e2b950289f3c.jpg)
![置物容積最大可擴充至 1,620 公升。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/5648bf1de7452c16e297e76ac32855be.jpg)
當然,既然名為 GLB,該有的乘坐佈局與空間機能自然是與改款前無異,同樣採用 5+2 乘坐佈局,但第二排的大腿承托不足依舊是 MFA2 平台的硬傷,簡單來說,本車所能給予的是極大化的空間寬敞性,但整體舒適度則不如 GLB 了,對本車有興趣的消費者,這項特點強烈建議納入考量;至於 14 公分的前後滑移機制與最大達 1,620 公升的優勢則仍舊存在,無需質疑。
![作為油電共生的平台,EQB 的前蓋下方依舊是塞滿機械組件,並沒有預期中的多餘置物空間。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/8f751ca617034d65995cc3dee9f02834.jpg)
![充電規格依舊是 CCS1 的主流規格。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/c841857d86d8fff1803585416265f18b.jpg)
最「不重要」的特色:比 GLB 稍加出色的操駕體感
在本次改款中,EQB 針對電池容量進行擴充,比起 EQB 300 4MATIC 的66.5 kWh,增列的 250+ 則提升至 70.5 kWh,前軸 PSM 單馬達的架構也大幅減少了電池耗能,最直接的影響便是行駛續航里程,為 534 公里,對於一輛油電共生的電動車而言算是表現不俗。
![EQB 呈現了更為穩定、扎實的行路質感。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/d56072bc5e9c76cae7c20ede237dd8eb.jpg)
也因為多了佔據車重極大比例的電池於車輛重心下方,EQB 呈現了更為穩定、扎實的行路質感,猶記得試駕當天下起滂沱大雨,但越發糟糕的路況卻幾乎沒有將多餘的晃動傳遞至車室;但請別誤會,這是與 GLB 之間互相比較下的細微差異,後者仍有賓士一貫的舒適操駕質感,只因 EQB 的重量分佈意外地有了些許優勢。
![要讓本車與性能相掛鉤,奉勸你還是購入 300 4MATIC 會是更理想的選擇。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/975944ee27443d7eacb0ad0246f3456a.jpg)
但話又說回來,作為一輛 5+2、受眾瞄準家庭的純電休旅車而言,此優點能夠讓這群消費者有了更願意入手的意願嗎?190 hp / 385 Nm 的峰值出力,要拖動空車重 2,105 公斤的 EQB 也絕非問題,但要讓本車與性能相掛鉤,奉勸你還是購入 300 4MATIC 會是更理想的選擇。
![](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/7242568c0abcca39831130933fdda24c.jpg)
以現階段而言,Mercedes-Benz 想要在電動車領域上,用更小的投資成本來獲得更符合預期的獲利,EQA / EQB 在某種程度上或許比 EQE / EQS SUV 這類採用次世代平台的產品更加重要,兩方的受眾也完全不同,前者雖然能用更低廉的價格購得鑲嵌著三芒星徽飾的電動車,卻也難有如後者般讓人感到十足新鮮與體悟。
![](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/871ee7ed98c7eb12212507ddde1d5002.jpg)
不管如何,市場現況就是如此,在全球各國市場環境還沒到一定水準之前,包含 Mercedes-Benz 的眾多列強在內都還在嘗試、除錯的階段,而撇除這般較為宏觀的視野、聚焦回產品上。EQB 與 GLB 都是突破兩百萬大關的 5+2 休旅,但是,倘若你心中有預期想要嘗試電動車,每天的用車狀況和充電環境也允許,筆者是相當樂見你投進 EQB 的懷抱,當然,一切的前提,是你的家人能夠接受電池架構墊高車身後的後排乘坐舒適性。
![](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/3b497e36b2a4da57f6c83002d3c52b8e.jpg)