入不入門,由你決定的 Mercedes-Benz A-Class Sedan

入不入門,由你決定的 Mercedes-Benz A-Class Sedan

A-Class Sedan 在台販售 A 180 Sedan 及 A 200 Sedan 雙車型,售價分別為新台幣 160 萬及 180 萬元。
A-Class Sedan 在台販售 A 180 Sedan 及 A 200 Sedan 雙車型,售價分別為新台幣 160 萬及 180 萬元。

在 A-Class Sedan 出現前,C-Class 是賓士最入門的正規轎車(畢竟 CLA 還是個轎跑),只是在台灣起碼也要 201 萬元。賓士近幾年一直希望能夠拉攏更多年輕買家,讓品牌更親民,只是這麼多想入主雙 B 的年輕買家中,一定有人喜歡轎車勝過掀背車,這時候比 CLA 便宜 28 萬、比 C-Class 便宜 41 萬的 A-Class Sedan 就脫穎而出了。不只是年輕買家,對雙 B 更有黏著度的較高年齡層買家,想必也會因為多了轎車而將 A-Class 納入考量。由此可見,賓士將旗下最便宜的 A-Class 變成轎車、掀背雙選擇,這步棋目前看來是下對了。

試駕車選配 AMG Line 跑車化套件,外觀包含 18 吋輪圈、前後擾流及側裙、側窗框下緣鍍鉻飾條、雙排氣鍍鉻尾管。
試駕車選配 AMG Line 跑車化套件,外觀包含 18 吋輪圈、前後擾流及側裙、側窗框下緣鍍鉻飾條、雙排氣鍍鉻尾管。

只是上面這段話……似乎僅適用於最入門的 A 180。先別說他牌同級對手,A 200 Sedan 起跳價 180 萬元,不免會給 188 萬的 CLA 200 一種搶飯碗的感覺,畢竟「同根生」的兩兄弟動力如出一徹,也都是立基於 MFA2 底盤。尤其在外型上,選配 AMG Line 套件的試駕車,運動感也不見得會輸 CLA 200。 至於兩者究竟是誰咬誰?從後座空間上來說,轎跑取向的 CLA 難免吃虧些,但也不至於成為決定性因素,所以最後還是得看買家比較喜歡誰的長相。對了,CLA 後多連桿與 A 200 Sedan 後扭力樑的差異,去展間試乘時可以認真品味一下,如果你真的感覺得出來,說不定答案就呼之欲出了。

AMG Line 套件內裝有三輻式多功能真皮平底跑車方向盤 、AMG 腳踏墊、金屬踏板、跑車型座椅。
AMG Line 套件內裝有三輻式多功能真皮平底跑車方向盤 、AMG 腳踏墊、金屬踏板、跑車型座椅。

那麼 A 200 Sedan 開起來如何?

畢竟都是 MFA2 底盤,A 200 Sedan 不意外地與其他 NGCC 車型相仿,唯獨試駕車有 AMG Line 套件,經過車高降低舒適型懸吊、Direct-Steer 直效操控轉向系統,路感是清晰了不少,然而大輪圈與扭力樑的組合讓整台車在坑洞路面不免有些躁動。連續彎道時如果想激情一番,車尾也會有跟不上的傾象,後多連桿的 CLA 200 這時候或許就更能勝任;但如果不是每天都在速度與激情,這點想必一般駕駛情況下也感覺不太出來。個人認為,若要在帥氣與舒適之間抓平衡,18 吋輪圈已經是極限值,即便 AMG Line 套件還有 19 吋的選擇。

同樣採直列四缸缸內直噴+渦輪增壓配置,A 180 動力輸出為 136 hp/5500 rpm、200 Nm/1460-4000 rpm;A 200 為 163 hp /5500 rpm、250 hp/1620-4000 rpm。
同樣採直列四缸缸內直噴+渦輪增壓配置,A 180 動力輸出為 136 hp/5500 rpm、200 Nm/1460-4000 rpm;A 200 為 163 hp /5500 rpm、250 hp/1620-4000 rpm。

A-Class Sedan 的空間表現如何?

乘坐空間上,老實說 Sedan 與 Hatchback 沒有明顯差異。真正有差的是行李廂,不論帳面上多了 50 L,還是實際上的空間感,Sedan 都展現了三廂車優勢,這也讓 A-Class Sedan 在入門摘星者考量空間的時候更有吸引力。

全景式天窗選配價格為 51,000 元。另外也包含在「特選優惠 AMG Line 套裝」內,套裝要價 120,000 元(A 180)或 105,000 元(A 200)。
全景式天窗選配價格為 51,000 元。另外也包含在「特選優惠 AMG Line 套裝」內,套裝要價 120,000 元(A 180)或 105,000 元(A 200)。
行李廂容積基本為 420 L ,並提供 4/2/4 椅背傾倒功能。
行李廂容積基本為 420 L ,並提供 4/2/4 椅背傾倒功能。

別忘了你的 23P

在安全配備方面,A-Class Sedan 標配亮點不外乎是 PRE-SAFE® 主動安全防護套件,在意外即將發生時自動束緊雙前座安全帶,座椅調整至防潛位置,同時自動關閉側窗及天窗,藉此減少傷害。另外也標配盲點輔助與智能停車輔助。只是現在車主都希望有 ADAS 先進駕駛輔助系統,如果你想要跟車系統、車道維持等高科技配備,預算還得加上代號 23P 的智慧駕駛輔助套件。

代號 23P 的智慧駕駛輔助套件在 A-Class Sedan 上是選配項目,包含消費者喜愛的智能定速測距輔助及主動車道維持,達到 Level 2 自動駕駛功能。
代號 23P 的智慧駕駛輔助套件在 A-Class Sedan 上是選配項目,包含消費者喜愛的智能定速測距輔助及主動車道維持,達到 Level 2 自動駕駛功能。

想要賓士的全部,代價一點也不入門

茫茫車海中,Mercedes-Benz 的「星芒」依然不減,如果你真的只是想要擁有一台賓士,最簡配的你也可以接受,那 160 萬的價格配上台灣賓士「星自選」等等的促銷活動,圓夢的距離確實不遠。但如果你要的不只如此,想要車帥一點、想要賓士科技的結晶,那麼東選西配後還是動輒 180 萬,這時後入門的定位就不那麼有感了。