五大面向分析!告訴你配備 Level 2 安全科技的 CMC J Space 貨卡對車市與企業主的重要性

五大面向分析!告訴你配備 Level 2 安全科技的 CMC J Space 貨卡對車市與企業主的重要性

【安全面】定錨安全基準 J Space配備Level 2駕駛輔助系統之價值

首先,是最多人在討論,但也是過往此輕型商用車級距最容易被忽視的:安全性。主打著「Level 2」等級ADAS先進駕駛輔助系統招牌問世的J Space,在市場聲量中招來了正負兩面評價。正面評價莫過於是讚賞中華汽車的研發實力、肯定中華汽車對於J Space所投注的心力,願意在一輛售價範圍在53~70萬區間的輕型商用車上配備當前最新的先進駕駛輔助系統,或許在整體介面的整合性不若乘用車來得盡善盡美,但至少在使用上的功能面無虞,更讓J Space成為台灣汽車市場中安全配備的定錨代表,「50幾萬就能擁有Level 2安全配備」絕對讓其他國產車款備感壓力。

負面的評價,則是質疑在商用車款上使用如此齊備ADAS系統的必要性?但其實針對此討論,可分為兩大面向分析。第一面向,就是選擇性,CMC並非針對J Space全面導入Level 2等級的ADAS系統,而是針對高規車型方才配備,有需求的頭家們、自營商等,或許是考量用車環境的安全性,或許有著自駕用車需求等,讓有需求的買家選擇,而非一股腦的全面強制配備,提供「多元選擇」的優勢,在消費市場中,絕對是利多的一件事。

長時間在路上奔波送貨,對於體力與精神負擔都相當大,透過Level 2等級的ADAS系統輔助,可以避免一個失神或精神不濟時意外發生的機率。
長時間在路上奔波送貨,對於體力與精神負擔都相當大,透過Level 2等級的ADAS系統輔助,可以避免一個失神或精神不濟時意外發生的機率。

第二個面向,則是降低成本。或許有人疑惑,加上安全配備讓車價提升,會讓購入成本增加,對於商用車來說,就是增加購入成本,怎會是降低成本?但從長期持有來看,透過安全配備的搭載大幅降低意外事故發生機率,減少駕駛因意外發生可能造成的缺工、車輛因損傷所造成的營業損失等,避免讓其從「發財工具」變成了「散財工具」,畢竟對於總是在外奔波載貨運送、俗稱發財車的輕型商用車而言,減少車禍意外機率盡可能增加工作時間,同樣是讓工作車發揮最大效應的思維。

透過Level 2先進駕駛輔助系統的導入,可大幅減少意外發生機率,減少駕駛因意外發生可能造成的缺工、車輛因損傷所造成的營業損失。
透過Level 2先進駕駛輔助系統的導入,可大幅減少意外發生機率,減少駕駛因意外發生可能造成的缺工、車輛因損傷所造成的營業損失。

從以上兩個面向分析,J Space配備Level 2等級的ADAS系統的合理性,相信非常充足了。

【動力面】唯一配備八速自排 市場獨有成最大賣點

動力面的革新,同樣是此次J Space的進化重點。換上了嶄新的汽油引擎,搭配上比過往自排變速箱檔位多上一倍的八速自排變速系統,除了透過多檔位的堆砌讓加速更為綿密以外,最大價值莫過於是中高速巡航時,可以有效降低油耗,以實際測試,以90km/h車速巡航時,引擎轉速甚至可控制在低於2000rpm的表現,再搭配ECO MODE的節能省油模式可於車輛輕載或是空載時運用,對於商用車身份而言,相信更是深得頭家們的心。

搭載全新1.5升直列四缸自然進氣汽油引擎,具備107ps最大馬力、13.7kgf.m最大扭力輸出。
搭載全新1.5升直列四缸自然進氣汽油引擎,具備107ps最大馬力、13.7kgf.m最大扭力輸出。

而具備107ps最大馬力、13.7kgf.m最大扭力的此具1.5升自然進氣汽油引擎,更針對內部機件加以強化升級,換上正時鏈條與銥合金火星塞,在節能效益提升之際,也優化其耐用度與性能表現,同樣是十分重要的進化重點。

八速自排變速系統除了透過多檔位的堆砌讓加速更為綿密以外,中高速巡航時也可以有效降低油耗。
八速自排變速系統除了透過多檔位的堆砌讓加速更為綿密以外,中高速巡航時也可以有效降低油耗。
實際測試時,以90km/h車速巡航時,引擎轉速甚至不到2000rpm。
實際測試時,以90km/h車速巡航時,引擎轉速甚至不到2000rpm。

此外,J Space延續過往優勢,依舊提供五速手排與同級市場中唯一四輪驅動車型,對於仍習慣手排操作,或是有上山下海、行使產業道路需求的頭家們,四輪驅動車型仍有其需要。就如同安全面向所提的,J Space再次展現了其於市場中的「多元選擇」優點。

J Space提供同級唯一的八速自排專有動力配置,提供市場更多元選擇。
J Space提供同級唯一的八速自排專有動力配置,提供市場更多元選擇。

【實用面】空間效率極大化 載重增加助頭家一臂之力

J Space車身、外觀、內裝皆全新設計,其中座艙內多處的置物空間,方向盤左側音響主機下、手套箱上方、手剎車旁、自排排檔桿下方、門板等處皆有開放式的置物空間,且置杯架在左右出風口與中央處共計四個,對於常在外奔波的司機們,無論是要暫放送貨時的單據、停車票卡、提神飲料等,絕對是再好用不過的設計了。

多處的置物空間安排,展現極佳的實用性。
多處的置物空間安排,展現極佳的實用性。

而於載物機能方面,為了展現與主要對手的纏鬥能力,也列為此次的重點進項目,以此次試駕的貨卡車型而論,貨台面積大舉提升到3.95平方公尺,也較對手更勝一籌。而在載重能力部分,J Space貨卡車型也提升到985公斤(手排車型)

J Space貨卡車型的貨台面積可達到同級最大的3.95平方公尺表現。
J Space貨卡車型的貨台面積可達到同級最大的3.95平方公尺表現。
受惠於葉片式彈簧設計與高剛性車體架構,J Space貨卡手排車型擁有優異的985kg載重能力。
受惠於葉片式彈簧設計與高剛性車體架構,J Space貨卡手排車型擁有優異的985kg載重能力。

【設計面】設計面下功夫 座艙質感明顯提升

雖然設計美感因人而異,但此次J Space的發揮設計實力,讓人從外觀就有耳目一新的大改款感受以外,並賦予了諸多的辨識特色,如封閉式的水箱護罩、T字元素的頭尾燈組、玻璃下緣的車身剪影等,明顯擺脫傳統輕型商用車給人的陽春感受。

此外,也透過設計面的努力,在座艙材質上盡可能地活潑化,像是藍灰色髮絲紋飾板、黑灰雙色座椅等,不僅讓視覺感受更具層次,也大幅減少過往商用車予人的廉價感。透過設計手法讓質感提升,也是相當值得肯定的面向。

黑灰雙色座椅設計為座艙添增更多的活潑性。
黑灰雙色座椅設計為座艙添增更多的活潑性。

【價格面】大改款卻沒大漲價 稱職扮演輕型商用角色

最後,則是價格定位。以過往市場經驗法則,大改款車型在世代進化、產品實力提升之際,漲價通常也是伴隨而來、不可避免的趨勢,但此次J Space卻在價格面控制得宜,較過去雖然仍有漲價,但幅度相較於產品實力的提升,絕對在可以接受的範圍,53萬元起到60.5萬之間的售價區間,仍稱職的詮釋經濟型輕型商用車的身份,相信從推出後的市場好評,就是對中華汽車在售價制定所做的努力,最佳的正面回饋。

大改款卻無大漲價,J Space展現中華汽車在售價制定所做的努力。
大改款卻無大漲價,J Space展現中華汽車在售價制定所做的努力。

綜合上述五大面向,清楚分析為何CMC J Space可以從研發、測試到問世後,都具有如此高生量與正面評價,相信在明年的完整銷售年度,其所展現出的銷售能量絕對可期。雖然對手實力同樣不弱,但在J Space戰力全面提升後,與對手纏鬥能力更佳。能收復多少失去的市場份額?絕對是2025年最值得關注的市場區間。

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