近乎完美,就差一點的 Volkswagen Passat Variant

近乎完美,就差一點的 Volkswagen Passat Variant

Volkswagen Passat Variant 採 330 TSI R-Line 30 Million Edition 單一車型販售,原價 172.8 萬元,優惠價 169.8 萬。
Volkswagen Passat Variant 採 330 TSI R-Line 30 Million Edition 單一車型販售,原價 172.8 萬元,優惠價 169.8 萬。

寫這篇文的當下,超跑品牌 Aston Matin 跟上 Lamborghini 腳步,推出旗下首款休旅 DBX,證明 SUV 在市場上的吸金度,連超跑車廠都趨之若鶩。可以理解,SUV 之所以會受歡迎,除了更多乘坐與行李廂空間,再來就是升高的視野,讓駕駛更有信心、更有安全感;此外,SUV 也是一種成熟理性的表徵,因為你願意把一家人的需求納入購車考量中。但如果你像我一樣,覺得大空間很吸引人,但不願犧牲轎車貼地飛行的駕馭感受,未鋪裝道路也不會是你常去的地方,這時 Station Wagon 旅行車就會是理性與感性的完美平衡。

Passat Variant 相比房車版,吸睛度提升了不少。
Passat Variant 相比房車版,吸睛度提升了不少。

Volkswagen Taiwan 最開始是有引進 Passat Sedan,而且也有不少車型選擇,但因為台灣中大型房車市場走軟,加上 SUV 成長力道強勁,於是縮編留下近年來熱度小幅走揚的 Variant 旅行車車型。回到上頭說的完美平衡,Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition 就是這種平衡的體現。一部房車從三廂變兩廂,視覺上通常都會更加流線,路上的吸睛度也因而有所提升;Passat Variant 就是典型的例子,本來看似普通轎車,頓時變得吸引人了。尤其開啟尾門那一刻,旅行車的優勢完全展現,那個行李廂空間已經不需要問多少公升,也不需要實際測量,因為目測就知道可以應付生活大部分需求了。

Passat Variant 這回標配 R-Line 套件。
Passat Variant 這回標配 R-Line 套件。

至於 Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition 這車名如此冗長,是因為原廠為了慶祝第 3,000 萬輛 Passat 駛離生產線而推出特仕版,把 R-Line 套件、19 吋 Verona 輪圈、Dynaudio Confidence 音響系統、全景天窗、HUD 抬頭顯示器等配備都給好給滿,只是點滿的配備也反映在價格上。簡言之,想要 Passat Variant 的朋友現在是別無選擇,只有這台原價 172.8 萬、優惠價 169.8 萬的特別版可買了。

19 吋 Verona 輪圈也是標準配備,試駕車還選配懸浮式輪圈蓋,對消費者來說算是很感性的配備⋯⋯
19 吋 Verona 輪圈也是標準配備,試駕車還選配懸浮式輪圈蓋,對消費者來說算是很感性的配備⋯⋯
Dynaudio Confidence 環繞音響系統也是本次標配。
Dynaudio Confidence 環繞音響系統也是本次標配。

Passat Variant 就像其他 Volkswagen 車型,內裝鋪陳不需要花太多時間熟悉,每一顆按鍵都出現在你預想的位置,9.2 吋中央觸控螢幕使用也非常直覺。大面積全景天窗讓空間感十足,充裕的後座空間、第三區恆溫空調、多變的行李廂擺設,都是這台 Wagon 吸引人之處。IQ.Drive 部分,此車型少了車道維持輔助系統,的確是有些遺憾,但 ACC 主動式固定車距巡航系統是有的,還有自動停車輔助、倒車顯影系統這些便利功能,已經可以讓日常駕駛輕鬆不少。

椅背傾斜角度、椅墊腿部支撐讓後座極為舒適。
椅背傾斜角度、椅墊腿部支撐讓後座極為舒適。
標配的全景式天窗一路延伸至 C 柱,空間感十足。
標配的全景式天窗一路延伸至 C 柱,空間感十足。
除了4 / 2 / 4 分離後座椅背,行李廂障板與底板都提供彈性的調整方式,可以符合大多數收納需求。
除了4 / 2 / 4 分離後座椅背,行李廂障板與底板都提供彈性的調整方式,可以符合大多數收納需求。

前面說的旅行車買家,不乏是喜歡貼地的駕馭感受,所以想必對車輛性能、操控也多少有講究。Passat Variant 令我印象深刻的地方,是開著它的時候,彷彿回到之前試駕過的 Golf,直到回頭一看,才又回神發現自己是開著一台近 4.8 米的中大型 Wagon。會有這種感受,絕大部分是受 MQB 模組化底盤影響,讓它開起來也有 Golf 的調性;再加上那具 TSI 渦輪四缸從 1,250 到 5,000 轉都是扭力高原,搭配 7 速 DSG 雙離合器變速箱,踩起來堪稱輕快,日常行駛已經沒什麼好挑剔的了。

TSI 渦輪增壓汽油直噴系統四缸引擎,具備 180 hp/25.5 kgm 動力輸出,0-100 km/h 加速 8.1 內可完成,極速達 230 km/h。
TSI 渦輪增壓汽油直噴系統四缸引擎,具備 180 hp/25.5 kgm 動力輸出,0-100 km/h 加速 8.1 內可完成,極速達 230 km/h。

說到這,Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition 對旅行車買家來說,可說是近乎完美的選擇……直到談及價格時。當我一一點出這台車的優點,腦海中其實也出現了 130 萬價格帶的 Ford Mondeo Wagon、Škoda Superb Combi、Mazda 6 Wagon、Subaru Levorg 與 Outback。這些旅行車款內裝質感上,Passat Variant 是非常有競爭力,但空間、動力、安全配備方面卻是場硬仗。

Passat Variant 標配Active Info Display 12.3 吋全邏輯數位化儀表。
Passat Variant 標配Active Info Display 12.3 吋全邏輯數位化儀表。
R-Line 專屬運動化平底方向盤讓操控手感又更加分。
R-Line 專屬運動化平底方向盤讓操控手感又更加分。
腿部支撐非常充足的電動調整前座,駕駛座還有按摩功能。
腿部支撐非常充足的電動調整前座,駕駛座還有按摩功能。

Passat Variant 這單一車型,要從這些對手中脫穎而出,價格上其實處於劣勢。光是 170 萬的價格有 ACC、沒有車道維持,不少消費者就會再三思。但如果你可以接受這一點缺乏,也是有這個預算的 Wagon 買家,Passat Variant 水準之上的整體質感不會讓你失望。