選擇非主流愛車的勇氣何在？屬於 Peugeot 408 車主的真實不藏私使用心得分享！

但終究我們的體驗心得是一回事，擁車多時的車主所分享的真實使用心得絕對能夠提供欲入手 Peugeot 408 的消費者更具參考價值的指標。這次，透過鍾愛法國文化底蘊的女性、對性能操駕有所追求的資深車評、甚至從小被寶獅徽飾深深著迷的少年，我們一同來洞悉 Peugeot 408 為人傾心的真正原因！

受法國文化薰陶的知性女子｜Karen

從大學進入法文系所就讀開始，Karen 就貌似注定會接受這股浪漫文化的薰陶，人生的愛車也終究不疑有他，絕非Peugeot 莫屬。從 Peugeot 206 CC 一路至入手 408，Karen 認為 Peugeot 旗下每一款車，在設計上都有獨到的功力。每一處線條運用、每一塊面料選用，都能完整表達法國人對美學、質感的堅持。

當然，購車是個大消費品項，Karen 自然也有在市場中進行清單篩選。「我當然也有在豪華品牌的清單上進行篩選，並且一一試乘體驗。加上父母年紀漸漸增長，需要較為舒適的寬敞空間的時候，要如何在不犧牲個人鍾愛的審美條件下選擇自己真正喜歡的車，這時候 Peugeot 408 對我而言就是一個很好的解答。」

作為將 Sedan 傳統房車與 SUV 休旅車成功融合為一輛級距難以被定義的 Cross Sedan，Peugeot 408 確實在絕美的設計上換得更好的乘坐、置物容積。536 公升的基礎容積甚至比許多傳統定義上的休旅車表現更優異，且 6 / 4 分離傾倒機制也能一舉提升至 1,611 公升。對於 Karen 來說，多一份生活感，卻不失該有的美學，408 給了她在人生這個階段中一個讓人滿意的解答。

當你需要成為家人的依靠｜Andy 老爹

而對於體驗過成千上萬輛新車的資深車評 Andy 老爹來說，將 Peugeot 408 收為個人日常用車的理由，也有相當大部分歸因於家人。「以父親的年紀，大大小小的病痛需要我常常載他到醫院診所看病。早前開 5008 的時期確實空間很大，但408 的離地間隙比 5008 低，卻比傳統房車稍高，讓家人能夠以更舒服的方式進出車輛，這就是這類 Cross Sedan 設計最讓我印象深刻之處。」

向駕駛靠攏的內裝陳設與扎實的底盤回饋，也是 Andy 老爹喜歡將 408 當作日常用車的主因。對於自主駕馭與操控有所要求的他，尤其小盤徑方向盤所給予的精準握感和轉向，搭配 408 本就扎實的底盤設定，縱使 1.2 升排量所催生出的 130 hp / 23.5 kgm 動力不大，開著這輛 Cross Sedan 依舊愉悅。

而談及非主流、獨特的車款，自然也會有人對於後勤維護的負擔感到疑惑，Andy 老爹也大方分享使用 Peugeot 各式車款的保養費用落點，從過去的 5008，到如今的 408，正常單次保養費用約莫 5,000 元左右。放眼市場同價位車款而言，其實並沒有比較昂貴，相信也能破除大部分有興趣消費者的既定印象。

一圓小時的夢｜文彥

與上述兩位車主的經歷或許不同，現僅 30 歲不到的文彥從小對車就有一股無法解釋的喜愛，尤其對於車頭鑲嵌著寶獅廠徽的 Peugeot 印象深刻。自 18 歲考取駕照後，便開始認真理財，「當初是透過汽車媒體得知 Peugeot 408 即將上市的消息，光從照片上可以見得的內、外設計都相當吸引我。這輛車雖然不是傳統轎車，但整體視覺看上去卻設計得很美，也就是當下，我決定規劃入手。」

文彥分享，截至目前為止的用車過程當中，最讓他印象深刻的是猶記得父親的休旅車在山上故障無法排除，於是他便索性請假開著 408 上山載人。驚艷的是 1.2 升低排量渦輪引擎的整體出力比他過往所開過的車都來得優秀，雖不到猛爆，但過程中從沒有覺得動力不足的問題。不過，對他來說，給足父母最安心的行車感受，也是在入手這輛車後，少數預料不到的驚喜。

「除了空間夠寬敞舒適，我在下山途中其實速度也不慢，兩位在後座直接很安穩地睡著了。我從來沒想過會在一輛這麼強調操控性的 Peugeot 上碰到這個狀況，不買休旅車真的是買對了！」

雖然前述三位車主背景皆大不相同，但從言談以及用車的習慣上，顯然都是希望在能夠應付日常生活用車的同時，保有美學、操控這等感性面的訴求。而 Peugeot 作為原生於法國的品牌，也正因為懂得將美學與實用合而為一，發展至今才能夠與日、韓、歐系等車廠創造出明顯的區別。在這什麼都談及模組化、統合性的現在，Peugeot 408 能夠給你的，不僅僅是一輛能夠滿足日常的用車，而是能夠發自內心體會的移動藝術。