我叫好，但你會給 Kia Picanto GT-Line 叫座的機會嗎？
今天不是要來跟你聊餐廳的經營理念，那不是我擅長的領域。但最在這輛Kia Picanto GT-Line的車內，不由自主的就是會有這樣的感受。
車，很棒；要大賣？機會不大。
先來說說車，「很棒」的部分。
論外觀、論設計感，這幾年的Kia一直表現高分，在一輛車長不到3.6米，很多品牌都是簡單含糊帶過的級距，Kia很用心的為Picanto濃妝豔抹，有跨界風的X-line，有略帶熱血的GT-Line，還有文青路線的基本版本，你想要怎樣的Picanto，型錄一打開，只要你不是刻意來亂，應該都找得到中意的對象。
走進車內，與外觀呼應的內在，質感絕對對得起59.9萬售價，還比一票國產小車來得有誠意許多。無論用雙眼看、用手指觸摸、用身體感受，你會發現掏出去的每分買車錢花在哪裡。甚至包含HAC、VSM、AEB等媒體們吵得最熱的主動安全科技也沒缺席，還有讓你跌破眼鏡的七具輔助氣囊。別忘了還有讓人看了嘴角就上揚的八吋多媒體影音觸控系統，簡單說，Picanto GT-Line端出的誠意，會讓很多對手不寒而慄。
超過1.2升的引擎排氣量、檔位不多變速系統設定，或許是你硬要挑嘴後會出現的項目，但除了排氣量以外，直列四缸、自然進氣、四速自排的規格，其實也與好開耐用不會壞畫上等號。還是硬要戰排氣量？我只能說，畢竟這不是針對台灣法規而開發的動力，我也只能雙手一攤，沒啥要辯駁。
開起來的感受，動力面大概就跟你對小車的預期差不了太多，但論高速公路的穩定性、論隔音制震表現、論底盤的設定，可別把Picanto GT-Line與陽春兩字產生聯想，這不僅是物有所值，根本就是物超所值，就算你請出大上一級的掀背小出比拼，也不一定會有把握十足的贏面。
看起來Picanto GT-Line這車這麼棒，但為何大賣的機會不高？
很簡單，台灣人不愛小車。
60萬的售價，你可以買更大的車，縱使配備不會更好、縱使質感也不一定更佳，縱使開起來不會更輕快、縱使安全配備還比較陽春，但很實際的，空間就是比你大，雖然你總是只用到駕駛座（我沒有要攻擊單身狗的意思），秉持總有一天會用到、買大車比較划算的消費習慣，這擺明就是讓比較小的Picanto GT-Line，吃虧的很。
握著Picanto GT-Line的方向盤，我又想起了那一間地點不佳但我超愛的餐館，想起了老闆招牌的功夫菜。你願意給這個小店一個機會嗎？如果口味對，我一定會。
