Škoda Fabia 的吸睛良藥，魅力版加雙色套件就對味
時間稍微拉回大約一年多前， 2018 年 11 月時， Škoda Taiwan 正式將小改款 Fabia 引進台灣。當時，最主要的調整，除了取消 1.6 MPI 入門車型，改以 1.0 TSI 單一動力車型作為小改款 Fabia 的唯一一款車型編成。但也因為取消低規1.6 MPI 自然進氣動力車型的關係，入門售價無可避免地往上調整，為此， Škoda Taiwan 藉由配備的調整，讓 Fabia 可以因為配備升級的關係，而維持「超值」的產品形象。
當時主打的，就是進來愈受消費者關注的 ADAS 先進駕駛輔助系統，將具備跟隨前車至煞停，且可於 3 秒內自動起步的 ACC 主動車距控制巡航系統，還有整合 AEB 主動式緊急煞車輔助的 Front Assist 車前碰撞預警系統、 Blind Spot 盲點偵測暨警示系統以及 RTA 後方側向來車警示系統等列為標準配備。同時，還升級包括更具質感的霧銀刷色飾板、車內自動防眩後視鏡，以及具備有濕度感知器的恆溫空調等配備。
不過，為了維持與小改款前相同的售價水準，在多項配備升級的狀況之下，還是有些配備必須要取捨。被犧牲的，主要在於細節上的配備，像是過去 1.0 TSI 車型標配的魚眼投射燈組，在小改款之後，就改為一般反射式燈組搭配 H7 規格頭燈，還有頭燈光感應自動啓閉功能、前霧燈，還有車內的前座中央扶手、後座中央頭枕，還有 Easy Start 引擎啟動鈕等，都在小改款後遭到取消。雖然，就整體配備水準而言，小改款 Fabia 與先前相比還是有所提升，但可惜的是，取消的配備，大多為「看得見」，也就是有直接視覺效果的配備，也導致小改款之後台灣市場販售的 Fabia ，在視覺上顯得較為「樸實」。
但其實也並不是沒有解藥，當時 Škoda Taiwan 就曾提出兩組選配套件，包括黑色套件以及魅力套件，讓有意提升 Fabia 質感的買家能夠依照自身的需求選購。前者整合有黑色車頂、黑色車柱、黑色車側後視鏡外殼還有黑色 16 吋輪圈等配件。後者，則包括了全 LED 頭燈、前霧燈、頭燈光感應自動啓閉、前座中央扶手、後座中央頭枕，還有 LED 轉向輔助燈、感應式雨刷、 Easy Start 引擎啟動鈕，還有前乘客座高低可調、類麂皮包覆布紋座椅、鈦銀刷色中控式版以及透氣真皮平底式多功能方向盤等，可說是把小改款後取消的配備全數加回，再加上整合投射式燈組的的全 LED 頭燈以及類麂皮包覆布紋座椅與鈦銀刷色飾板。
就視覺效果而言，撇除需要加價 2.5 萬元選配，且單純以外觀細節提升為主的黑色套件，魅力套件所扮演的不僅是配備豐富度的提升，也有質感加分的效果。從上述魅力套件包含的內容，可以看見因為升級配備 ADAS 先進駕駛輔助系統而被迫取消的配備，都可透過選配的方式重新回到 Fabia 車上，更有為了提升質感而導入的細節升級，以及科技感更加分的全 LED 頭燈等，雖然需要選配，還是能夠讓 Fabia 更為完整。
而且，為了讓 Fabia 車系的車型選擇更為多元，也免除買家對於需要加價選配的疑慮。就目前 Škoda Taiwan 官網所釋出的資訊，自 2020 年式車型開始，將新增標配魅力套件的 1.0 TSI 魅力版車型，而原先基礎的 1.0 TSI 車型，則是改以 1.0 TSI 菁英型稱呼。雖然目前尚未釋出 2020 年式 Fabia 車系確切的售價，但以先前魅力套件的選配價大約落在 7 萬元左右的區間推測， 1.0 TSI 魅力型的車價將會高於 1.0 TSI 菁英型，或許將有 5 萬元以上的差距。
至於動力系統，則仍維持 1.0 TSI 的單一動力編成。這具發展成熟的直列 3 缸缸內直噴渦輪增壓引擎，具備有 110 匹的最大馬力，還有 20.4 公斤米的最高扭力，配合著 7 速 DSG 雙離合器變速箱，就一般通勤移動而言，不但相當適合市區街道的穿梭，十分的輕快有勁。即使是需要高速公路奔馳，這排氣量不到 1 公升的小巧動力心臟，也完全能夠負擔，要在速限 110km/h 的國道三號中領先一般大眾也不是難事。
而且， Fabia 還保有與 Škoda 其他車款相同的底盤調性，雖然因為定位較為年輕的關係，路感的回饋較其他老大哥更為直接。但是後續的韌性與 Q 度，還是可以將大部分令人感到不適的跳動吸收，搭配上支撐性不俗的懸吊設定，還有中性的轉向手感，不但可以兼顧一般行駛的舒適感，過彎時給予的信心也相當出色。配合上小巧的體型， Fabia 是相當適合在市區街道中移動的都會精靈。
而且，現在又多了魅力型車型選擇，讓買家不再需要翻開選配清單，就能直接選購更亮眼的 Fabia 。覺得小改款後的 Fabia 過於樸素，現在， Škoda Taiwan 就給了一帖解藥。再來，端看買家能否接受。
