Škoda Fabia 的吸睛良藥,魅力版加雙色套件就對味

Škoda Fabia 的吸睛良藥,魅力版加雙色套件就對味

時間稍微拉回大約一年多前, 2018 年 11 月時, Škoda Taiwan 正式將小改款 Fabia 引進台灣。當時,最主要的調整,除了取消 1.6 MPI 入門車型,改以 1.0 TSI 單一動力車型作為小改款 Fabia 的唯一一款車型編成。但也因為取消低規1.6 MPI 自然進氣動力車型的關係,入門售價無可避免地往上調整,為此, Škoda Taiwan 藉由配備的調整,讓 Fabia 可以因為配備升級的關係,而維持「超值」的產品形象。

自 Škoda Taiwan 接手以來, Fabia 一直維持著超值歐系進口休旅的形象。
自 Škoda Taiwan 接手以來, Fabia 一直維持著超值歐系進口休旅的形象。

當時主打的,就是進來愈受消費者關注的 ADAS 先進駕駛輔助系統,將具備跟隨前車至煞停,且可於 3 秒內自動起步的 ACC 主動車距控制巡航系統,還有整合 AEB 主動式緊急煞車輔助的 Front Assist 車前碰撞預警系統、 Blind Spot 盲點偵測暨警示系統以及 RTA 後方側向來車警示系統等列為標準配備。同時,還升級包括更具質感的霧銀刷色飾板、車內自動防眩後視鏡,以及具備有濕度感知器的恆溫空調等配備。

小改款 Fabia 最主要的改款重點,在於 ACC 等 ADAS 先進駕駛輔助系統的導入。
小改款 Fabia 最主要的改款重點,在於 ACC 等 ADAS 先進駕駛輔助系統的導入。
盲點偵測系統也是現行 Fabia 的標準配備。
盲點偵測系統也是現行 Fabia 的標準配備。

不過,為了維持與小改款前相同的售價水準,在多項配備升級的狀況之下,還是有些配備必須要取捨。被犧牲的,主要在於細節上的配備,像是過去 1.0 TSI 車型標配的魚眼投射燈組,在小改款之後,就改為一般反射式燈組搭配 H7 規格頭燈,還有頭燈光感應自動啓閉功能、前霧燈,還有車內的前座中央扶手、後座中央頭枕,還有 Easy Start 引擎啟動鈕等,都在小改款後遭到取消。雖然,就整體配備水準而言,小改款 Fabia 與先前相比還是有所提升,但可惜的是,取消的配備,大多為「看得見」,也就是有直接視覺效果的配備,也導致小改款之後台灣市場販售的 Fabia ,在視覺上顯得較為「樸實」。

整合濕度感知器的恆溫空調是小改款後升級的配備之一。
整合濕度感知器的恆溫空調是小改款後升級的配備之一。

但其實也並不是沒有解藥,當時 Škoda Taiwan 就曾提出兩組選配套件,包括黑色套件以及魅力套件,讓有意提升 Fabia 質感的買家能夠依照自身的需求選購。前者整合有黑色車頂、黑色車柱、黑色車側後視鏡外殼還有黑色 16 吋輪圈等配件。後者,則包括了全 LED 頭燈、前霧燈、頭燈光感應自動啓閉、前座中央扶手、後座中央頭枕,還有 LED 轉向輔助燈、感應式雨刷、 Easy Start 引擎啟動鈕,還有前乘客座高低可調、類麂皮包覆布紋座椅、鈦銀刷色中控式版以及透氣真皮平底式多功能方向盤等,可說是把小改款後取消的配備全數加回,再加上整合投射式燈組的的全 LED 頭燈以及類麂皮包覆布紋座椅與鈦銀刷色飾板。

因為 ADAS 先進駕駛輔助系統升級的緣故,小改款 Fabia 在外觀配備上有所取捨,圖中看到的多項配備都需選配。
因為 ADAS 先進駕駛輔助系統升級的緣故,小改款 Fabia 在外觀配備上有所取捨,圖中看到的多項配備都需選配。
16 吋黑色輪圈為黑色套件中的一環。
16 吋黑色輪圈為黑色套件中的一環。
全 LED 頭燈以及前霧燈先前都是需加價選配的魅力套件之一部份。
全 LED 頭燈以及前霧燈先前都是需加價選配的魅力套件之一部份。

就視覺效果而言,撇除需要加價 2.5 萬元選配,且單純以外觀細節提升為主的黑色套件,魅力套件所扮演的不僅是配備豐富度的提升,也有質感加分的效果。從上述魅力套件包含的內容,可以看見因為升級配備 ADAS 先進駕駛輔助系統而被迫取消的配備,都可透過選配的方式重新回到 Fabia 車上,更有為了提升質感而導入的細節升級,以及科技感更加分的全 LED 頭燈等,雖然需要選配,還是能夠讓 Fabia 更為完整。

平底式透氣真皮包覆多功能方向盤,也屬於魅力套件中的一部份。
平底式透氣真皮包覆多功能方向盤,也屬於魅力套件中的一部份。
妹力套件還包含鈦銀刷色控台飾板。
妹力套件還包含鈦銀刷色控台飾板。
類麂皮布紋座椅,還有中央扶手,過去也屬於需加價選購的魅力套件。
類麂皮布紋座椅,還有中央扶手,過去也屬於需加價選購的魅力套件。

而且,為了讓 Fabia 車系的車型選擇更為多元,也免除買家對於需要加價選配的疑慮。就目前 Škoda Taiwan 官網所釋出的資訊,自 2020 年式車型開始,將新增標配魅力套件的 1.0 TSI 魅力版車型,而原先基礎的 1.0 TSI 車型,則是改以 1.0 TSI 菁英型稱呼。雖然目前尚未釋出 2020 年式 Fabia 車系確切的售價,但以先前魅力套件的選配價大約落在 7 萬元左右的區間推測, 1.0 TSI 魅力型的車價將會高於 1.0 TSI 菁英型,或許將有 5 萬元以上的差距。

2020 年式開始, Škoda Taiwan將新增 Fabia 1.0 TSI 魅力型,提供直接搭配魅力套件的車型選擇。
2020 年式開始, Škoda Taiwan將新增 Fabia 1.0 TSI 魅力型,提供直接搭配魅力套件的車型選擇。

至於動力系統,則仍維持 1.0 TSI 的單一動力編成。這具發展成熟的直列 3 缸缸內直噴渦輪增壓引擎,具備有 110 匹的最大馬力,還有 20.4 公斤米的最高扭力,配合著 7 速 DSG 雙離合器變速箱,就一般通勤移動而言,不但相當適合市區街道的穿梭,十分的輕快有勁。即使是需要高速公路奔馳,這排氣量不到 1 公升的小巧動力心臟,也完全能夠負擔,要在速限 110km/h 的國道三號中領先一般大眾也不是難事。

動力依然維持 1.0 TSI 單一動力設定。
動力依然維持 1.0 TSI 單一動力設定。
7 速 DSG 變速箱除了節能,也能讓小巧的 1.0 TSI 動力更為有勁。
7 速 DSG 變速箱除了節能,也能讓小巧的 1.0 TSI 動力更為有勁。

而且, Fabia 還保有與 Škoda 其他車款相同的底盤調性,雖然因為定位較為年輕的關係,路感的回饋較其他老大哥更為直接。但是後續的韌性與 Q 度,還是可以將大部分令人感到不適的跳動吸收,搭配上支撐性不俗的懸吊設定,還有中性的轉向手感,不但可以兼顧一般行駛的舒適感,過彎時給予的信心也相當出色。配合上小巧的體型, Fabia 是相當適合在市區街道中移動的都會精靈。

小巧的身軀、輕快的反應,讓 Fabia 相當適合於都會中穿梭。
小巧的身軀、輕快的反應,讓 Fabia 相當適合於都會中穿梭。
雖然設定仍偏向舒適,但過彎時的支撐性與信心度仍然相當不錯。
雖然設定仍偏向舒適,但過彎時的支撐性與信心度仍然相當不錯。

而且,現在又多了魅力型車型選擇,讓買家不再需要翻開選配清單,就能直接選購更亮眼的 Fabia 。覺得小改款後的 Fabia 過於樸素,現在, Škoda Taiwan 就給了一帖解藥。再來,端看買家能否接受。