哥吉拉般的存在！Porsche Cayenne Turbo 給熱血大叔一個暢快
對於專業跑車廠 Porsche 而言，休旅車定位的 Cayenne 一開始也是個毀譽參半的試驗，誰知在品牌光環的庇佑下，再加上全球休旅風潮的推波助瀾，Cayenne 成為了 Porsche 旗下巨大且成功的存在。無論身形或銷量，Cayenne 對於 Porsche 品牌本身或全球車壇，就像是哥吉拉對於世界的衝擊，留下了不可抹滅的軌跡。
眼前的這一輛最新世代的 Cayenne Turbo ，在 2020 年式追加 Cayenne Turbo S E-Hybrid 之前，是家族中最強大的王牌：超過 660 萬的售價、超過 500 匹的馬力，0-100km/h 加速最快不用 4 秒就可以搞定，破壞級的數據，顛覆著過去對於休旅車的認定，就算是在休旅車當道的現在，這數據還是讓人望而生畏，無論是往下比較，還是越級挑戰，都很難有人可以在休旅車的高度上，把 Cayenne Turbo 甩在後頭。
就像哥吉拉每次碾壓日本國土一樣，駕著 Cayenne Turbo 行駛在道路上，其他車款就不堪一擊的建築物，很快的就會消失在 Cayenne Turbo 的後照鏡內，再加上腳踩著選配至 22 吋的輪圈與高人一等的視線，哥吉拉的即視感，一點都不難想像。
用強大的力量保護著地球人，是哥吉拉從反派轉成為正義使者的形象，坐在 Cayenne Turbo 車室內，也可以感受到滿滿的被保護感。松露棕搭配雪茄棕的柔軟真皮內裝以及 Alcantara 麂皮車內頂篷，讓人用看的、用摸的都可以感受到不斐的價格與高檔的質感；儀表板內雙七吋多功能顯示幕、中控台的 12.3 吋全觸控螢幕，以及選配的 Burmester 3D 頂級環繞音響系統，把滿滿的新穎科技塞入了 Porsche 自豪的經典內裝設計中；立基在 Cayenne Turbo 已屬琳琅滿目的配備清單中，若再加上車主無限深度的口袋，Cayenne Turbo 車內想要多豪華，就可以有多豪華。
一輛深踩油門就能追上一票 GT 跑車的加速力，伴隨著即將絕跡的 V8 引擎咆哮聲浪，每踩一次油門都是過癮的感官刺激，筆直的高速公路無疑是 Cayenne Turbo 最佳的發揮場合，高鐵般的爽感信手捻來。場景換至山路彎道，相較於其他強調操控感的豪華休旅車，Cayenne Turbo 同樣也有能力在拳拳到肉的對決中佔得上風，只要把駕駛模式調整到與運動有關的階段，再加上 PSM 保時捷車身動態穩定系統與氣壓式懸載系統的幫忙，這將近 2.2 噸的大傢伙真的可以在山路上飛舞，雖然沒有神話到與自家跑車般的平起平坐，但在這種高度的視野中有此身手，放眼車壇真的沒有幾個可以在山路上跑在 Cayenne Turbo 前頭的對手，唯一限制你盡情踩下油門的，大概就是副駕駛座的老婆或後面熟睡的小毛頭，適時的提醒你這時 Cayenne Turbo 所扮演的是一輛稱職的家庭用車而不是熱血跑車。當然，若你一個人時，Cayenne Turbo 不會阻止你把它當成跑車開。
放下死忠跑車迷對於 Cayenne 或對休旅車的攻訐，撇開因人而異對於 Cayenne 的美感設計，對於熱血老爸或荷包滿滿功成名就的一家之主而言，Cayenne Turbo 絕對有其難以取代的市場定位，或許這些人家中都還有一輛或不只一輛的高性能跑車，但你要這些人的家庭車就是一個軟趴趴的乖乖牌？我想這些人就算口袋再深也不願掏出一毛錢來，這時候 Cayenne Turbo 的存在就是最佳的救贖，就像地球人看到哥吉拉來擺平外星怪獸時，地球人們看到救世主的渴望眼神般。
