Toyota RAV4 確認 1/13 高雄發表，全油電化將成真？還會有百萬入門價選項嗎？

過去第五代 RAV4 之所以能賣得這麼好，2.0 升自然進氣車型那極具競爭力的價格設定功不可沒，它成功接收了許多預算有限、只求一台進口 Toyota 的買家。但若依照近期 Toyota 在全新 Camry 等新車上的操作手法來看，第六代 RAV4 有很大機率會取消純燃油動力，全面換裝 2.5 升 Hybrid 油電系統。如果這項推測成真，最直接的影響就是「入手門檻墊高」。這意味著 RAV4 可能會把百萬初頭、甚至是百萬內的價格帶空出來，讓給自家的 Corolla Cross。

不過，以 Lexus NX 提供 2.0 自然進氣的「特供」選項來看，或許和泰將與 Toyota 日本母廠協商引進國內市場專屬規格也說不定，一切都尚未定論。

談到競爭對手，市場態勢將變得非常有趣。若 RAV4 往高價位的油電科技質感靠攏，那麼在入門與中階的價格真空帶，將面臨截然不同的挑戰者。除了 Honda CR-V 與 Hyundai Tucson L 這類傳統強權之外，Ford Territory 將成為 RAV4 不容忽視的「伏兵」。Territory 憑藉著同級距中極為寬敞的座艙空間，以及殺傷力十足的定價策略，精準切中了那些「需要大空間、但預算有限」的家庭客層。

在這樣的攻防下，新一代 RAV4 必須展現出更強大的產品說服力。如果全面換裝第五代 THS 油電系統，其賣點將從單純的「進口身分」，轉變為更實質的「運轉質感」與「節能效率」。在油價波動與養車成本的考量下，成熟的油電系統是 RAV4 最強的護城河，這也是它用來區隔像 Ford Territory 或 Honda CR-V 這些以傳統渦輪汽油引擎為主力對手的關鍵武器——告訴消費者「雖然我車價貴一點，但我更好開、更省油」。

至於車輛本身，新一代 RAV4 預計會一改現行款較為都會的線條，轉而向 Land Cruiser 家族看齊，用更方正、更粗獷的造型來強調戶外休閒風格，這也很符合現在台灣消費者喜歡露營、跑戶外的胃口。內裝部分，數位化升級是基本盤，12.3 吋數位儀錶與大尺寸中控螢幕肯定不會缺席，搭配功能更完整的 TSS 3.0 駕駛輔助系統，確保在配備戰上維持領先優勢。

總結來說，2026 年 1 月 13 日這場發表會，我們不僅是要看新車，更要看和泰汽車如何為這款神車定價。如果真的少了入門汽油版，RAV4 將從「通殺型」產品轉型為「精緻型」產品，而它留下的入門市場空缺，勢必會引發 Ford Territory 等對手更激烈的搶食。RAV4 能否靠著油電科技與品牌光環，說服消費者接受更高的價格？這將是接下來台灣休旅車市最值得觀察的重點。