當貴賓狗變成臘腸狗,MINI Clubman 還 mini 嗎?

當貴賓狗變成臘腸狗,MINI Clubman 還 mini 嗎?

MINI Clubman 以三車型販售,Cooper、Cooper S、JCW Clubman ALL4,起跳價分別為 163 萬、185 萬、222 萬元。
MINI Clubman 以三車型販售,Cooper、Cooper S、JCW Clubman ALL4,起跳價分別為 163 萬、185 萬、222 萬元。
Cooper S Clubman 標配 LED 頭燈組,含環形 LED 日行燈。
Cooper S Clubman 標配 LED 頭燈組,含環形 LED 日行燈。
車尾的對開式尾門是 Clubman 最吸睛的部分,還有全車系共享的新世代 Union Jack 英國旗式樣 LED 尾燈。
車尾的對開式尾門是 Clubman 最吸睛的部分,還有全車系共享的新世代 Union Jack 英國旗式樣 LED 尾燈。

回答 MINI Clubman 加大尺碼後是否保留 MINI 的操駕精神以前,我覺得有義務簡單解釋 MINI 全車系的命名方針。Club 是「俱樂部」;Country 是「郊外」。MINI 為了「獨樂樂不如眾樂樂」,以當家小車 MINI 為基礎,發展出了 Clubman 和 Countryman;讓跑趴的紳士可以帶上三五好友,喜歡踏青的車主也能攜家帶眷。於是 Clubman 就成了 MINI 旅行車,Countryman 就成了 MINI 休旅車。除此之外,MINI 本身還提供神似柯基的 MINI 5-Door 五門版,甚至還有 Convertible 敞篷版。說到這,其實喜歡 MINI 精神的買家,都能擁有符合自己需求的車。

MINI 全車系。
MINI 全車系。

言歸正傳,MINI Clubman 其實並非什麼新穎產品,而是 1969 年就存在的車型,最具代表性的設計莫過於那左右對開尾門。此外,Clubman 旅行車的格局,也讓它有著與 Countryman 齊平的軸距表現,硬是比 MINI 5-Door 多出 10.3 公分;先右再左開啟尾門後,迎接你的是 360 升的行李空間。對於有空間需求,但不喜歡柯基的比例,又認為 Countryman 有失 MINI 精神的朋友們,Clubman 確實是非常理想的妥協。

Cooper S Clubman 試駕車內裝選配 MINI Yours Lounge 真皮內裝以及車內黑色套件組合。
Cooper S Clubman 試駕車內裝選配 MINI Yours Lounge 真皮內裝以及車內黑色套件組合。
若未選配 MINI Yours 真皮內裝,Clubman 標配 Leatherette 舒適皮質內裝。
若未選配 MINI Yours 真皮內裝,Clubman 標配 Leatherette 舒適皮質內裝。
Clubman 後座腿部空間對多數成人來說算充裕,頭部空間 1441 mm 的車高而較為侷促。
Clubman 後座腿部空間對多數成人來說算充裕,頭部空間 1441 mm 的車高而較為侷促。
Clubman 後座椅背提供 6/4 傾倒功能,擁有 360-1250 公升行李廂空間。
Clubman 後座椅背提供 6/4 傾倒功能,擁有 360-1250 公升行李廂空間。
對開式尾門開啟順序為「先右後左」,這對於左撇子的我來說,還真是不太習慣,所幸全車系標配 Easy Opener 腳踢感應式尾門。
對開式尾門開啟順序為「先右後左」,這對於左撇子的我來說,還真是不太習慣,所幸全車系標配 Easy Opener 腳踢感應式尾門。

還是,根本沒有妥協?

Clubman 在軸距拉長後,怕是犧牲了 Mini 本身的 Go-Kart 樂趣。不可諱言,比 Mini Cooper S 多出 125 kg 的車重,讓 Cooper S Clubman 靈敏度打了折扣;這也意味著源自 BMW 的 2.0 TwinPower Turbo 引擎負擔大上許多。但重手的方向盤、精準的轉向、貼地飛行的坐姿、短促的前後懸都原汁原味移植到臘腸狗身上,仔細想想,Clubman 讓你開 Mini 還能揪團玩 Go-Kart,上面的妥協也不那麼嚴重了。坐進 Clubman,全車系標配的跑車型座椅、以圓形為主題的內裝陳設、與方向盤連動的指針式儀錶,都會給你置身於 Mini 的錯覺,直到抬頭看後照鏡,對開尾門的獨特視野才提醒你「我是臘腸狗!」

Clubman 這顆源自於 BMW 的 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列四汽缸,擁有 192hp/5000-6000 rpm,280 Nm/1350-4600 rpm 的動力數據,0-100 km/h 加速時間為 7.2 秒。
Clubman 這顆源自於 BMW 的 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列四汽缸,擁有 192hp/5000-6000 rpm,280 Nm/1350-4600 rpm 的動力數據,0-100 km/h 加速時間為 7.2 秒。
Clubman 標配雙前座跑車座椅,左右支撐力十足,可伸縮的大腿支撐非常實用。
Clubman 標配雙前座跑車座椅,左右支撐力十足,可伸縮的大腿支撐非常實用。
Clubman 標配跑車式多功能真皮方向盤,試駕車選配 MINI Yours 跑車式真皮方向盤。
Clubman 標配跑車式多功能真皮方向盤,試駕車選配 MINI Yours 跑車式真皮方向盤。

如果第一次接觸 Mini 就是 Cooper S Clubman,你會對精準的前軸和油門反應感到驚訝,只是 Mini Cooper S 靈敏度又高出一截。唯一的疑慮是拉長的軸距,使得後軸稍微跟不上前軸,但以 4.2 米的車長來說,表現已在標準之上,此外彎中又有動態彎道輔助系統補齊流失的信心。若你是熱血份子中的佼佼者,還可以關閉 DSC 動態穩定控制系統,讓 DTC 動態循跡控制系統給予更高的極限。

從車頭看去,Clubman 與 MINI 3-Door 很難分辨得出來。
從車頭看去,Clubman 與 MINI 3-Door 很難分辨得出來。
Clubman 保有 MINI 3-Door 的靈敏前驅特性。
Clubman 保有 MINI 3-Door 的靈敏前驅特性。

買 MINI 的人是傻子?

我相信,敢買 MINI 的車主,買的除了是一台 Fun Car,也是一種態度。畢竟至今 MINI 全車系在台灣都還沒有 ADAS 先進駕駛輔助系統可選,以 Clubman 163 萬、Cooper S 185 萬的車價來說,許多買家看到這就望之卻步。但換個角度想,買 MINI 就好像買精品一樣,當你坐進 MINI 的時候,You feel different;你買了一個 Hermès 包,在意的是有幾個內袋、可以放多少東西嗎?還是這個包能否訴說你的與眾不同?我也相信,大多數 MINI 車主,會用到 ACC 跟車系統、車道維持的機率微乎其微,因為這與 MINI 精神背道而馳;一樣的預算,BMW 2 Series 或許更適合你。

試駕車選配 MINI Visual Boost 6.5 吋觸控螢幕,以及支援無線串連的 Apple CarPlay。個人認為有了前者,59,000 元的原廠中文導航系統不是必要。
試駕車選配 MINI Visual Boost 6.5 吋觸控螢幕,以及支援無線串連的 Apple CarPlay。個人認為有了前者,59,000 元的原廠中文導航系統不是必要。
MINI Yours 內裝飾板 Piano Black illuminated 內含氣氛燈,也是選配項目。
MINI Yours 內裝飾板 Piano Black illuminated 內含氣氛燈,也是選配項目。
MINI Yours Lounge 真皮內裝擁有英國國旗點綴。
MINI Yours Lounge 真皮內裝擁有英國國旗點綴。

Mini 並非大眾化品牌,Clubman 更不是大眾車款。但試駕過程中,我可以體會到這個品牌的堅持,願意成為 Mini 車主的人也會因為這個堅持而引以為傲;而如此的我行我素,也或許是因為背後有 BMW 撐腰。再回到 Cooper S Clubman,當我拿到這台車的時候,除了內心期待 Mini 的操駕樂趣,同時間也會想穿得體一點,好配上如此紳士般的車款。說來有趣,上一台讓我有同感的車,也正好是英倫紳士座駕 Range Rover Evoque;你說英國紳士的造車工藝,是否有其魔力在?

MINI Clubman 標配 17 吋輪圈,Cooper S 版本標配 18 吋。
MINI Clubman 標配 17 吋輪圈,Cooper S 版本標配 18 吋。
Clubman 全車系擁有 Normal 模式、運動化模式、Green 節能模式可切換。油門及 Steptronic 七速雙離合器變速箱反應會同步調整。
Clubman 全車系擁有 Normal 模式、運動化模式、Green 節能模式可切換。油門及 Steptronic 七速雙離合器變速箱反應會同步調整。