一週大事報你知，2019 / 12 / 29 ~ 2020 / 01 / 04 海外重點新車一手抓

01月 06, 2020
文＝陳奕宏

從 12 月下旬開始的聖誕與新年假期，讓車廠在前些日子裡休養生息，也幾乎沒有新車推出。但，好在，我們還有 Lamborghini ， 1 月 4 日， Huracán Evo 車系的後驅版本 Huracán Evo RWD 正式發表亮相，讓喜愛自然進氣 V10 引擎超跑的買家，有更具操控樂趣的選擇。

Lamborghini Huracán Evo RWD 新年初登場

先把時間拉回 2019 年年初的日內瓦車展， Lamborghini 為旗下的入門中置引擎超跑作品 Huracán 進行改款更新，推出動力升級至 640 匹、扭力提升至 600Nm ，並且導入 Huracán Preformante 空力設計思維，同時可透過 LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) 車身動態整合系統，整合 LPI 2.0 電子監控平臺、LMR 2.0 主動式電磁懸吊、LDS 電子轉向、先端循跡控制、LDS 動態轉向等系統，綜合 AWD 全時四輪驅動、扭力分配和後輪轉向系統，大幅度提升整體的操控表現。

繼全時四輪驅動的 Huracán Evo 之後， Lamborghini 推出了後輪驅動的 Huracán Evo RWD 。

而今， Lamborghini 更進一步推出了更重視駕馭樂趣的 Huracán Evo RWD 後輪驅動車型，與過去的 Huracán RWD 相同， Huracán Evo RWD 與搭載 AWD 全時四輪驅動系統的 Huracán Evo 相比，雖然同樣搭載 5.2 升 V10 自然進氣引擎，但因為改為後輪驅動的關係，動力輸出有所調降，最大馬力下修至 610 匹的水準，最高扭力則調整為 560Nm ，雖然有所下修，其實已經與改款前 Huracán 相近。但因為省去全時四輪驅動系統的關係，車重也可降低至 1,389 公斤，再配上 Performance Traction Control System (P-TCS) 性能化循跡控制系統，期盼帶來更出色的操控樂趣。

Huracán Evo RWD 因為追求更高駕馭樂趣的關係，採用後輪驅動設定，但最大馬力下修為 610 匹。

除了 Lamborghini 之外，即將在美國時間 1 月 7 日開演的 2020 年 CES 消費性電子展，也成為車廠角力的舞台。事實上，在傳統國際性車展影響力下滑，加上汽車產業也大幅度轉向數位化之後，消費性電子展也日漸受到汽車品牌的關注。在今年展前， FCA 集團以及 Mercedes-Benz 都對外預告，將在 CES 會場推出全新的概念作品。

FCA Airflow 概念車預告未來豪華乘坐與用戶體驗概念

擁有 Chrysler 、 Fiat 以及 Jeep 等品牌的 FCA 集團，在 2020 年 CES 消費性電子展中，將會重啟過去 Chrysler Airflow 的車名，推出同樣名為 Airflow 的概念作品，從目前釋出的預覽圖，可以看見 Chrysler 色彩濃厚的外觀造型設計元素。但 FCA 表示， Airflow 主要在於預覽未來的豪華乘坐概念，以及新一代的用戶體驗設計，透過了簡約的座艙設計，營造寬敞也舒適的乘坐空間，並且透過多具觸控顯示幕，讓車內的每一個乘員都能客製化屬於自己的顯示與操作模式，無論是駕駛、副駕駛或者後座乘客皆然。

Mercedes-Benz 創新概念作品展現未來永續發展

面對 2020 年 CES 消費性電子展， Mercedes-Benz 亦大手筆佈建專屬展區，並且預告將會發表一款完美演繹「Sustainable Modern Luxury」品牌發展願景，把未來 Mercedes-Benz 所擘劃的移動發展概念完整呈現的概念車作品。雖然至今仍未透露車款命名或者造型設計細節，但可以預測的是，將會是以電動車為基礎所發展出的概念車，以符合品牌的永續發展目標。