直攻 L4 自駕、強闖 K-Car 市場？鴻海科技日 3 款純電原型概念車亮相！
現場也宣布與日本本田技術研究所（Honda R&D）達成合作協議，共同投入開發Level 4高階自動駕駛系統，展現鴻海以委託設計製造服務（CDMS）模式全面進軍全球車廠供應鏈的技術企圖心。
在大型休旅車部分，全新概念車MODEL A+延續先前MODEL A的架構基礎，瞄準持續成長的全球SUV市場。該車搭載輪內馬達（In-Wheel Motor）技術與可選配的電子電氣架構（EEA），並強化了涉水通行等應急適應能力與外接生活備援電力功能，兼具空間效率與行駛性能，提供有意切入高附加價值電動休旅車市場的B2B客戶開發差異化產品。
針對生活風格休旅市場，MODEL K+專為年輕客群打造，主打兼具個性化風格與親民定價，外觀融入City Pop風格元素。該車款同樣搭載輪內馬達技術，並針對外觀、內裝、續航里程及電子電氣架構提供高度客製化彈性，目標客群涵蓋欲打造自有品牌生活風格EV的B2B業者，以及希望以平價特色車款補足量產車系空缺的傳統車廠。
在商用車領域，小型商用貨卡MODEL K則瞄準日本普及的K-Car輕型貨車規格，主打實用取向的車體結構布局。該車款具備彈性車體改裝相容性，可直接對應最後一哩物流配送、行動商鋪或戶外行動供電站等多元商務情境，不僅協助創業者與公部門符合減碳環保法規，更能透過降低能源消耗與日常維護支出，直接降低車隊的整體擁有成本（TCO）。
除新車型亮相外，鴻海與本田技術研究所（Honda R&D）在現場宣布共同推進新世代光達（LiDAR）技術、AI感知系統與智慧車輛平台解決方案，加速Level 4自駕技術落地。展區同時陳列特別右駕版MODEL B以展現CDMS合作成果，並完整端出自主掌控的電動車供應鏈關鍵研發，範疇涵蓋電池材料、電芯、電池模組、電池管理系統（BMS）、電子電氣架構，以及電動二輪與三輪車的動力傳動系統。
鴻海電動車事業策略長關潤表示，全新參考設計車型加入集團逐漸擴大的電動移動生態系，核心目標在於協助客戶加速新車上市時程、降低開發成本並導入新技術。鴻海自推動「3+3+3」轉型策略以來，旗下電動車產品線已涵蓋大型巴士、乘用轎車、跨界休旅至輕型商用車等多種級距，未來將持續結合垂直整合製造與關鍵零組件研發，積極擴大全球B2B電動車代工市占率。
