保時捷將發表 Taycan 衍生車型，2025 年前半數車系電動化

03月 24, 2020
圖/文＝編輯部

至 2024 年，保時捷預計投入約 100 億歐元開發混合動力、純電動力與數位化發展，並持續推出更具效能的電動化車款。緊接著也將發表 Taycan 的第一部衍生車型 – Cross Turismo。而新世代的 Macan 也將轉變為純電驅動，成為保時捷旗下第二款純電車型。保時捷預計於2025年前將品牌旗下一半車型調整為純電或插電式油電混合動力選項。

針對 2019 會計年度屏除特殊項目支出外，保時捷在全球交車、營業額與整體營運成果均有斬獲，2019 年度全球交車總數達 280,800 部，較去年成長 10%，營業額達 285 億歐元，成長 11%，不計入特殊項目支出的整體營業額增加 44 億歐元，較去年成長 3%；整體銷售報酬率不計入特殊項目支出為 15.4%，同時，雇員數增加 10% 達 35,429人。

2019 年第二季因柴油事件衍生 5 億歐元特殊項目支出，因此，扣除特殊項目支後，整體營收為 38.6 億歐元，銷售報酬率為 13.5％。

德國與歐洲市場顯著成長

整體成長主要歸功於 Cayenne 與 Macan 車系：Cayenne 全球交車總計 92,055 部，較去年同期成長 29%；Macan 在全球市場則締造 99,944 的銷售量，較 2018 年度成長 16%。德國與歐洲市場成長尤為顯著，均達到 15%。德國市場交車共 31,618 部，歐洲市場則為 88,975 部。在全球前兩大汽車市場保時捷依舊表現亮眼，於中國市場創造 86,752 部的銷售佳績，較 2018 年度成長 8%；美國市場總計交車達 61,568 部較去年同期成長 8%；在全球兩大汽車市場雙雙衰退情況下，締造逆勢成長的佳績。

永續發展

保時捷電動化策略創造全新的工作機會，因 Porsche Taycan 創造約 2,000 個新職缺，保時捷也同步開發相關認證計畫。位於總部祖文豪森（Zuffenhausen）的純電跑車生產線全面達到碳中和。自 2020 年初起，廠區所使用能源也朝碳中和生產邁進：新廠房將更高效節能，同時採用可再生能源產生的電力。保時捷將採熱電聯產（汽電共生）廠房，並使用廢棄物與回收殘留物質所產生的沼氣作為生產動力來源。