賓士電動車再出招!EQA 新增 4MATIC 選擇,後續再推長程版

賓士電動車再出招!EQA 新增 4MATIC 選擇,後續再推長程版

Mercedes-Benz 2021 年 1 月時發表了 EQA 純電跨界小休旅車系,本站當時也針對外觀、內裝、配備等有提供相關報導(點擊閱讀)。除了首發的前輪驅動車型 EQA 250,當時賓士也預告後續會有動力更強的四驅車型,也就是本次的主角 EQA 300 4MATIC 以及 EQA 350 4MATIC。

EQA 250 在發表後的銷售表現其實不錯,原廠表示 2 月至 5 月初已收到超過 20,000 張訂單。不過,EQA 250 的 190 匹馬力和 375 牛頓米最大扭力成了許多潛在賣家認為可惜之處。從下表可知,EQA 300、350 4MATIC 各擁有 225 匹馬力及 288 匹馬力,7.7 秒與 6 秒的零百加速表現也不算慢了,或許可以鞏固更多觀望中買家的訂單。

 

EQA 300 4MATIC

EQA 350 4MATIC

傳動系統

全輪驅動

全輪驅動

馬達類型 /

異步馬達/永磁同步馬達

最大馬力

225 hp

288 hp

峰值扭力

390 Nm

520 Nm

0-100 km/h

7.7

6.0

極速

160 km/h

160 km/h

電池方面,因為並沒有隨動力升級而放大,而是沿用 EQA 250 的 66.5 kWh 鋰電池,所以續航力稍微打了折扣。不過,單比較 WLTP 測試數據,相較於 EQA 250 的 426 公里,EQA 300 與 EQA 350 各是 400~426 與 409~432 公里,其實也在同一個里程範圍中。至於充電時間,EQA 支援高達 100 kW 的直流電充電,電量由 10% 到 80% 僅需 30 分鐘左右。

EQA 250 本身透過前軸的異步電動馬達(asynchronous electric motor)驅動,EQA 300 4MATIC 與 350 4MATIC 則是在後軸多了一具小型永磁同步馬達(permanently excited synchronous motors)。之所以叫同步馬達,是因為馬達中的轉子與定子的磁場轉動速率相同,電力電子系統中的變頻器,則會根據駕駛的需求調節轉速的高低。同步馬達的優勢,包含高功率密度、高效率以及高輸出一致性。

EQA 300 4MATIC 與 EQA 350 4MATIC 在德國的官方售價分別是 53,538 與 56,215 歐元,與 EQA 250 的售價大約在 10,000 歐元內。賓士也宣布 2021 年將再推出一款長里程版本的 EQA。