強敵環伺,Audi Q5 要如何面對?品牌用全新動力給了極具說服力的解答
![Audi Taiwan 趁 Q5 年式更迭之際重整編成;本次所試駕的為要價 234 萬的 40 TFSI quattro Launch Edition。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/aa7984031b765ac5c5e59cdfbbef3155.jpg)
![40 TFSI 同樣搭載 2.0 升直四渦輪增壓引擎。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/4d26a7dbf356382be5229fb4ad4751b6.jpg)
![變速箱為 S-tronic 七速自手排變速機制。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/90edc8170125619c8d5f4e249143197a.jpg)
雖然這是我們第三次接觸 Q5,卻也是第一次嘗試 40 TFSI 編成,不過,雖說是全新動力,但本車所搭載的引擎本體,與 45 TFSI 式樣的機種是一樣的,採 2.0 升直四渦輪增壓、搭配七速自手排機制,但 40 編成削減了動力數據,從原來 265 hp / 37.2 kgm 下修至 204 hp / 32.63 kgm 的水位,同樣用 12 V 電機複合動力來提升低速扭矩推力與節能表現。
![動力下修絲毫不減 Q5 均衡的行路質感。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/dd82b84b56ce20236a35e339c5953b40.jpg)
當然,歸因於動力被下修,油門輸出力道的減弱也是理所當然的事情,而我在實際體驗一天後所得到的反饋亦是如此,但這種動力下修並不意味著撐不起 Q5 1,805 公斤的空重,EA888 EVO 輕快的提速感透過 S-tronic 變速箱高效的傳遞縱是在數據上得到限制還是依舊不會讓人失望;兩者唯一的差距,就只有在山路的穿梭出彎、抑或是高速公路的再加速超車情境,本車需要較為費力去完成駕駛者想完成的動作,如此而已。且前、後五連桿的先天條件,加上調配得宜的彈簧阻尼設定與最重要的 quattro ultra 四輪傳動系統,Q5 依舊產出相當均衡的行路質感,沒有 X3 般硬朗、卻也沒有 GLC 般過於軟調,這就是 Audi 一貫擅長的取捨拿捏。
![quattro ulta 四輪傳動科技在大雨滂沱的試駕天更是讓人倍感安心。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/f4701e2e56b7a9d17b31274fb8972b2e.jpg)
![](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/2478c16ecd89636dd2739a1150da8a00.jpg)
依據 23 年式更迭後的規格清單來看,45 TFSI quattro 以 S line 運動版的身份位居旗艦定位,40 TFSI quattro 則分化為兩種編成(享馭 / advanced 進化版),225 萬的享馭版與 S line quattro 運動版扎實地拉開了整整 72 萬,這也是我認為 Q5 在年式更迭後能夠更從容地面對競爭激烈市場的主要原因。
![Q5 40 TFSI quattro Launch Edition,係以 advanced 進化版為基礎,並且增列不少套件來增加 C / P 值。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/a6e0229f03e996723afa5e5d06191730.jpg)
![胎圈亦升級為 20 吋配置。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/4f48fc6471a1af8642c1f3e4d305766f.jpg)
![40 TFSI 的動力出現補足 Q5 先前無法下探建議售價的缺口。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/f4dccdb2a080fe72986430ac8700faf2.jpg)
![比起 Coupé - Like 的轎跑身形,我個人更愛作為傳統 SUV 設計而存在的 Q5。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/71f9f6428dcac59531607e6ee91cd12f.jpg)
不過,Audi Taiwan 也很聰明地在年式轉換之初,特別向原廠商談 234 萬的 40 TFSI quattro Launch Edition 非常販式樣,將原本入門規格所缺少的 20 吋圈胎組、智慧停車輔助套件、多色環艙氛圍照明套件、advacned 外觀套件、以及天窗等配置納入標準配備,不過,Qi 無線充電板則被去除。
![縱使設定在入門級距,Q5 上該給的配備同樣沒少。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/0b3a7738041bcd74662d340a16507909.jpg)
![上達 Level 2 的半自動駕駛輔助系統已列為標配。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/190605f60f30711f47fb03d364ca6735.jpg)
![Apple CarPlay 採無線連接機制,較可惜的是 Launch Edition 將無線充電功能捨去。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/0e66ecb243e486781a6f3a9b9847911d.jpg)
![車室環繞式氣氛燈設定為多彩式樣,為其增添不少質感。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/13e9a56005b0683eaecbdc9341ea3b8a.jpg)
![使用者可按照自身需求來切換顏色風格呈現。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/a7079126707af79108de9b8768e4a04e.jpg)
![Q5 所供應的座椅整體叫朝舒適取向靠攏,若要更具競技感的乘坐特性,將目標放在 S、或 RS 車系才是更好的選項。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/98a140a9a065c1b72dc99ff776d4bc1a.jpg)
![後座寬敞性以中型休旅而言表現不俗。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/7bd386ad3773bd545deaae3f1ce854fa.jpg)
![將座椅傾倒後,Q5 具備最大 1,520 L 的置物容積。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/02ff448379de80efc271b82154d11d39.jpg)
![](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/533ebde3158d154b69635cd67fb2cdff.jpg)
在這般價格設定下,Audi Q5 放眼至同級敵手而言,已經可以說是最好入手的豪華品牌休旅產品之一。而會入手這類豪華 SUV 的消費受眾,動力本來就並非是首要考量的選項,相反地,在能撐得起場面為前提下,提供家人最適切、豪華、舒適的用車體驗才是首要,200 萬初頭的價格設定,對比起需付出更大代價才能擁有得以被稱為「配備完整」的產品,Audi 這般產品設定確實能夠起到購車誘因。剩下的,就只有放下你心中那不重要的品牌映像,放心地去展示中心,好好試乘體驗一番吧!這車絕對不會讓你失望的。
對 SUV 不滿意?想要多一些跑格感受?別忘了還有 Q5 Sportback呀!
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