KYMCO 全新水冷街跑 RTS 135 亮相！預告白牌王 RTS 165 啟動預購

RTS鎖定年輕族群  國內外專業技術調校懸吊  舒適、標準、戰鬥享受絕佳操控

柯勝峯董事長表示：「KYMCO發現當前騎士對於車輛操控性與騎乘樂趣要求更甚過往，對於性能車輛的動力與排氣量也有更多樣的期待，這也是為何推出KYMCO RTS 135的主因，不用再侷限於傳統125c.c. 或150c.c.的動力分野。」

定位為新世代街跑的RTS 135，造型美學源自地表最速猛禽Falco，透過前面板與車側線條，展現強大的速度魄力，搭配具備穩定高速風壓的夾層式擾流板、方程式賽車Y型防滾意象小風鏡、R字後方向燈與位置燈、黑鑽光影咬花等配備，將運動個性與細節質感提升至全新境界。

濃縮自「Racing Technology Sport」之意的RTS 135車名，動力心臟以「賽車技術運動」為核心，搭載全新135c.c.水冷ISG引擎，不僅最大綜效馬力高達14.2匹，更配置23項全新專利，涵蓋動力心臟、車體架構、控制單元、冷卻與散熱系統等領域，讓RTS 135於「科技」、「操控」、「速度」三大面向全面升級。

RTS 135動力心臟導入獨家ISG智慧賦能油電科技，透過油門開啟角度偵測即時加速需求，瞬間輸出ISG馬達動力，縮短轉速拉升時間，提供更敏捷迅速的油門反應，讓輪下馬力與加速性能同步進化，加上強化CVT傳動設定，達到更完美的人車一體境界。車身剛性同樣是RTS 135優勢，使用汽車級高張力鋼管與輕量化鋁圈，車身架構提升同步減輕簧下重量，不僅讓車重僅124公斤同級最優的輕量表現，更可於7.8秒達成0至100公尺加速過程，加速表現傲視同級，更賦予了越級挑戰的實力！

RTS 135擁有同級最大45.6度車身傾角，可抑制加速延遲的同軸下懸吊設計，實現僅1,290mm的短軸距優勢，結合可集中重心的小型化側置水箱，讓車身配重最佳化。RTS 135更配備同級最大的前260mm碟盤與單向雙活塞卡鉗，結合Bosch 10.3代ABS與TCS循跡防滑系統、金屬煞車油管，與來自歐洲、日本、台灣三大專業車手對於懸吊系統的親手操刀調校，並提供舒適、標準、戰鬥三種騎姿設定，全車配備LED燈具與急煞閃燈警示，讓RTS 135擁有媲美大型運動重機般的貼地性、支撐性與舒適性表現。

RTS也同場推出125車型機種，以傳統空冷125c.c.引擎取代ISG智慧賦能油電科技，在相同的車格架構下，以更具親和力的售價提供同樣熱愛操控性能的車迷朋友選擇。

RTS R統規賽正式啟動！將震撼二輪賽事

柯勝峯董事長表示：「光陽除了要繼續推升國內賽事的深度與廣度，更重要的是，透過賽道的考驗與回饋，我們要為將來RTS R量產版的設定與調校，完成實戰的最後一哩路。」接續定位更高於傳統125c.c.級距的RTS 135之後，KYMCO也持續積極規劃排氣量更勝150c.c.的全新級距性能車款，擁有更強悍馬力、更快加速力、更大排氣量等規格，也因此計畫，繼150c.c. RCS Moto統規賽、160c.c. Ohvale GP2統規賽之後，KYMCO宣告將正式啟動165c.c. RTS R統規賽！

RTS R統規賽所使用的車款，立基RTS 135原廠基礎，搭載全新165c.c.水冷引擎的RTS R統規賽規格動力本體，最大馬力達16.5匹，0至100公尺加速只要7.3秒。透過165c.c. RTS R統規賽的啟動，除了展現KYCMO繼續推升台灣兩輪賽事深度與廣度的企圖心以外，更期望透過車手於賽道上的淬煉與經驗交流，進一步完美未來RTS R量產版的設定與調校，將賽道上的實戰經驗灌輸至未來RTS R量產版之上，強悍實力絕對值得車迷朋友期待。

RTS R量產版開放接單！目標「最強白牌性能車」將現身米蘭車展！

RTS R量產版預計於今年11月EICMA米蘭車展亮相，並於明年1月起以2025年式車款開始交車。透過全新165c.c.水冷ISG智慧賦能油電引擎的強大發揮，劍指台灣市場上最強白牌性能車款。同時也於RTS 135發表當天正式啟動RTS R量產版即刻起開放接單預購，後續動態敬請持續鎖定KYMCO官方消息。