Suzuki Carry 49.9 萬元重返台灣,全車系雙氣囊再享同級最大載運平台

Suzuki Carry 49.9 萬元重返台灣,全車系雙氣囊再享同級最大載運平台

過去扮演 Suzuki 於台灣市場輕型商用車主力產品的 Carry ,2019 年 4 月於印尼發表新世代車型。為了提供台灣消費者更多元的產品,也維持 Suzuki 在台灣輕型商用車市場的競爭力, Taiwan Suzuki 隨即在 11 月 5 日以 49.9 萬元的價格將印尼製造的新世代 Carry 引進台灣,重返台灣的輕型商用車市場。

新世代 Carry 開價 49.9 萬元正式來台開賣。
新世代 Carry 開價 49.9 萬元正式來台開賣。
Carry 採印尼製造、進口導入的方式販售。
Carry 採印尼製造、進口導入的方式販售。

瞄準總重約 2 噸的平頭輕型商用車級距,新一代 Carry 不僅擁有與海外市場同步的造型設計,與同級競品相比,因為重新調整輪胎位置,將駕駛座設定在輪胎的正上方,可以帶來更出色的腿部空間,搭配前後滑移空間達 105mm 的前座座椅,換取更出色的駕駛座空間。

Carry 是目前平頭輕型商用車市場中,座艙相對寬敞的一款。
Carry 是目前平頭輕型商用車市場中,座艙相對寬敞的一款。
座椅前後滑移幅度可達 105mm。
座椅前後滑移幅度可達 105mm。
輪軸位置後移,創造更大的腿部空間。
輪軸位置後移,創造更大的腿部空間。

對於商用車買家來說,真正具有吸引力的,來自於寬大的載貨平台,新一代 Carry 的載貨平台寬達 1,660mm 、長達 2,565mm ,搭配三邊開啟的側欄板,不但便於卸貨平台使用,也可直接運用堆高機上、下貨。更具備有 915 公斤的載運能力,滿足商用買家多元的需求。

Carry 的貨斗平台表現相當出色。
Carry 的貨斗平台表現相當出色。

動力系統則是選用具有 96 匹馬力、 13.8 公斤米扭力輸出的 1.5 升汽油自然進氣引擎,搭配 5 速手排變速箱,能夠繳出 14.4km/L 的平均油耗,與前代相比,燃油的消耗降低達 25% ,進而降低 Carry 的使用成本,對於商用車買家來說,都能更進一步減少營運的支出。同時,僅有 2,205mm 的軸距,還可換來 4.4 公尺的迴轉半徑,無論是在廠房、廠區或者窄巷,都能更靈活配送。

動力來源為 96 匹最大馬力的 1.5 升引擎。
動力來源為 96 匹最大馬力的 1.5 升引擎。
標配 5 速手排變速箱。
標配 5 速手排變速箱。

為了讓頭家能夠更安心的打拚事業,新一代 Carry 也將 ABS 防鎖死煞車、可抑制車輪打滑的 EDC 引擎拖曳控制、減少翻覆可能性的 VSF 車輛穩定電子控制系統,還有雙前座正面氣囊列為標準配備。以載運機能、舒適、效能以及安全等,組織新一代 Carry 在市場上的優勢。

標配雙前座正面氣囊。
標配雙前座正面氣囊。

Taiwan Suzuki 表示,新一代 Carry 導入平台式貨車單一車型,並開出 49.9 萬元的價格,鎖定台灣的青創頭家,期盼作為頭家們的創業夥伴,進攻台灣輕型商用車市場。同時,也訂下年銷 3,000 輛的販售目標,擔任 Suzuki 在台灣的輕型商用車主力。