育縢科技發表全球首款桌上型具體感分體式機車模擬器 motosimX

四輪模擬賽車的電競生態，歷經三十年演進，已高度成熟。力回饋方向盤、直驅馬達踏板、賽車椅支架套組，早已成為玩家家中的日常配備，市場百家爭鳴。

然而，摩托車騎士從來沒有這樣可以滿足騎乘體驗的家用產品

即便是 MotoGP 官方電競賽事，至今所有選手仍只能以手把（遊戲控制器）操作，無法還原任何機車騎乘的真實體感。這塊缺口長達三十年，從未被填補。

育縢科技創辦人陳琮閔表示：「摩托車騎士等這個產品等了三十年。我用16年的訓練經驗背景做出了它，現在要從台灣把它帶給全世界。」

motosimX 的出現，正是為了改變這個現狀，已於台灣、各國取得多項發明及新型專利，首度讓玩家得以在桌面上真實感受壓車操控、油門控制與煞車拖曳，以真正的「騎乘操作邏輯」體驗 MotoGP 賽事。

值得注意的是，motosimX 採開放相容設計，支援市面上所有主流直驅馬達生態，玩家現有的直驅馬達設備皆可直接接入使用，無需額外投資。這意味著全球龐大的直驅馬達玩家社群，能以最低門檻直接升級為機車模擬體驗，就像當年第一套力回饋方向盤走入玩家家庭，徹底改變四輪電競生態一樣。

motosimX 歷經近三年研發，在正式發表前已於國際社群進行先期測試。在出名難以取得高正評率的歐美論壇 Reddit r/simracing 板塊，MotosimX 測試影片發布後不到半天即突破 10 萬瀏覽量，正評率高達 86%，大量來自美國、英國、義大利的模擬賽車玩家在留言區詢問開放預購時程。另一支發布於 r/MotoGPGaming 社群的測試影片，在整個板塊單週總流量僅 7,400 的情況下，單支影片數日即達 6,500 次觀看，正評率 100%。

MotosimX 的開發過程中，育縢科技特別邀請澳洲超級摩托車錦標賽（Australian Superbike Championship, ASBK）三屆年度冠軍 Mike Jones 親身參與測試與調校。

作為 motosimX 測試開發職業車手，Mike Jones 將親身出席本次生態系發表會，並於現場分享他在開發過程中的騎乘體感經驗與測試心得。他提到，追求真實操駕，測試場景極具說服力，在賽道活動結束騎乘後，直接在場邊坐上 motosimX 原型機進行對比體驗。

Mike Jones 提到：「與真實摩托車對比，motosimX 相當真實——特別是油門和煞車的控制。對車手來說，這兩方面可以得到很棒的訓練。這也是我見過的其他機車模擬器所欠缺的元素；目前市面上的產品大多體積龐大、價格昂貴，而motosimX 最棒的一點，就是它足夠輕便，今天我們就直接帶到了賽道邊。即使在休息時間，車手也可以繼續練習。從教練的角度來看，當無法親身到賽道騎車時，motosimX 真實的回饋讓訓練效果依然顯著——油門、煞車、轉向、路線、速度都可以透過 motosimX練習。這是抵達賽道之前非常棒的訓練工具，具極大潛力。」