Lambretta G350 32.8 萬起正式登臺！
G350的故事，要從米蘭說起。2019年米蘭EICMA，Lambretta首度公開G325SpecialConcept。當時仍處於概念階段的新車，透露出Lambretta對下一部旗艦車款的想像。
熟悉的輪廓依然存在，只是變得更寬、更厚，也更加成熟。大片側殼延伸出飽滿的車身曲線，修長的比例被保留下來；重新整理的車頭線條，則讓G-Special開始擁有不同於過往的存在感。這個概念歷經數年開發，直到2022年米蘭設計週，G350Special才正式再次站在世人面前。
那一年的發表主題，是「Infinity–HeritagetotheFuture」。在米蘭Brera設計區，歷代Lambretta與新世代車款被放進同一個空間，數十年前製造的經典車款與嶄新的G350彼此相望。一邊是人們記憶中的Lambretta，一邊是品牌想像中的未來，而G350恰好站在兩者之間。
它沒有刻意複製任何一款歷史車型，也沒有選擇將過去徹底留在身後。那些存在於不同世代Lambretta車款上的比例、結構與細節被重新檢視，最具辨識度的品牌語彙，則被帶進新的車身尺度。
標誌性的六角形頭燈依然存在，LED光源重新描繪燈具內部線條；車尾將Lambretta字樣融入尾燈之中，當夜色降臨、燈光亮起，品牌名稱也隨著光線浮現。大片側殼仍是車身最鮮明的視覺核心，鋼製車體延續Lambretta對金屬與結構的堅持，修長而舒展的水平線條，也保留了人們熟悉的車身比例。
只是這一次，所有線條都被放進更大的尺度。更寬厚的車體、更飽滿的側面輪廓，以及12吋輪圈帶來的份量，讓G350擁有Lambretta過往少見的氣勢。
它復刻的從來不是某一部老車，而是人們心中那個一眼就能認出的Lambretta。
當車身變得更大、引擎輸出更高，一部速克達很容易逐漸長成市場期待的樣子。但對Lambretta而言，真正困難的，是在改變之後依然保留自己的性格。
G350採用330.1c.c.水冷四行程四汽門單缸引擎，可於7,500rpm輸出19kW最大功率，並在6,250rpm提供25.5Nm最大扭力，搭配CVT無段變速系統，成為Lambretta現行產品陣容中動力級距最高的車款。然而，數位並不是G350成為旗艦的唯一理由。
視線移向前輪，Lambretta具代表性的Double Arm-Link前懸吊依然清楚可見。獨立搖臂與避震結構直接呈現在車頭兩側，沒有被車殼隱藏，也沒有在車身放大的過程中消失。這項陪伴Lambretta跨越不同年代的機械結構，在G350身上再次成為品牌鮮明的工程識別。
搭配12吋輪圈與前後碟煞ABS系統，G350將更大的車身、330.1c.c.水冷動力與當代底盤設定重新整合。它可以更快、更成熟，也可以陪伴騎士走得更遠；但當它從街角駛來，人們依然應該認得它。
七十餘年前，第一部Lambretta從米蘭近郊的Innocenti工廠駛出。或許當時沒有人知道，這樣的輪廓會在數十年後依然被世界記得。如今，城市的速度更快，道路與騎乘環境不斷改變，騎士對一部速克達的期待也早已不同；Lambretta則再次回到那些熟悉的線條，思考經典如何繼續向前。
六角形燈具、鋼製車體、大片側殼與Arm-Link前懸吊依舊存在；更大的車身尺度、330.1c.c.水冷動力與當代科技，則帶著G350走進新的時代。
這就是「Heritage to the Future」。
經典不必永遠停留在記憶裡。有時候，它會再次發動引擎，回到道路上。
LAMBRETTAG350SERIESI(單色版):$32.8萬
LAMBRETTAG350SERIESII(雙色板):$33.8萬
LAMBRETTAG350SERIESIII(單色板):$32.8萬
