定義為小改款的 Land Rover Discovery Sport ,改變的幅度比期待的更多
如果,你也像我一樣站在 SUV 風潮的對立面,或許,對於我們來說,不愛 SUV 的理由,除了拉高的底盤高度,讓人像是坐在二樓開車一樣,那種少了與地面連結的感覺之外。另外一個部分,可能會是體積龐大的 SUV 其實空間使用效率與機能並沒有與體型成正比,論空間的使用彈性,也不如旅行車或者 MPV 。不過,面對 Discovery Sport 。好吧!確實是不得不承認 Discovery Sport 確實有他的一套。
![雖然 Discovery Sport 的尺碼並非真的巨大,卻在空間的使用展現優勢。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/87f6208c10a36a87ea9dae0491100969.jpg)
不說或許你不知道,Discovey Sport 車長 4,597mm 、車寬 2,069mm (後視鏡收折) 、車高 1,727mm ,還有軸距 2,741mm 的尺碼數據,比起台灣市場最暢銷的 SUV 產品 Toyota RAV4 ,雖然要更寬、更高,但是車長卻比 RAV4 還要短上一些。然而, Discovery Sport 不但提供有 5+2 座的第三排座椅選配,即使只是標準的五人座配置,也配備有後座椅背角度可調以及座椅前後滑移功能,為的是讓後座乘客有更舒服的乘坐空間,
![Discovery Sport 前座空間。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/707a1cd2ef866973b15f1521af1a8e9b.jpg)
![後座座椅具有前後滑移以及椅背角度可調功能,並提供第三排座椅作為選配。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/1e97bb9ecef96d683d5cfb8fb83d9dc8.jpg)
在實用面上,標準的五人座配置,在全員滿座的狀況之下,就可以提供 963 公升的基礎行李廂容積。這樣的數字,甚至跟部份小型掀背產品,或者新興的小型跨界休旅產品後座椅背打平的狀況相近。更不用說 Discovery Sport 同樣配備有後座椅背 6/4 分離傾倒功能,還能夠將行李廂的容量向上提升到 1,698 公升的水準。如果,加上 5+2 座的座椅規劃, Discovery Sport 不管是在呎碼相近的 SUV 產品,或者跨界挑戰 MPV 與旅行車,都有著強悍的表現。
![五人座狀態就能提供 963 公升的容積,全數打平則可擴充至 1,698 公升。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/066375b3ae682e5fdaf40fcd27a2293e.jpg)
![後座椅背具有電子式的快速前傾裝置。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/42005524a3a5b859fd0b89a738c65924.jpg)
而且,這些都是小改款之前 Discovery Sport 就能夠給予的。
那麼,Land Rover 針對 Discovery Sport 所進行的小改款更新,究竟落在哪些地方?
很明顯的, Land Rover 把相當的比例放在視覺可及的外觀與內裝細節更新。尤其是整體的車頭造型,透過水箱護罩、前保桿的設計調整,加上師法 Discovery 的全 LED 燈組的導入,就為 Discovery Sport 帶來與小改款之前截然不同的氣息,拉近 Discovery Sport 與老大哥 Discovery 之間的距離。在某些角度上,猛一看還會以為是看到了 Discovery 。雖然車尾調整的幅度不如車頭,主要在於改採隱藏式排氣管設計,並導入呼應頭燈燈組改變的 LED 尾燈,但整體的視覺感受也有大幅度更新的效果,就外觀造型而言,這樣的小改款更新,確實帶來了猶如幾乎全然革新的感受。更把 Discovery Sport 更進一步的帶向都會,添加了更多的時尚風格。
![外觀造型是其中最有感的改變之一。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/6e1f2fa2ae9d596636f5c9372fd5b845.jpg)
![水箱護罩、頭燈以及前保桿造型都有所調整。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/ea9d288f0d0861145b31b04999ae4ed9.jpg)
![水箱護罩帶有新世代 Discovery 以及 Range Rover 家族的風格。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/0720924d35c02213f6da9e10a264f15d.jpg)
![頭燈造型改變的同時,也引入了全新設計的 LED 燈組。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/f4afeffcc784c61bde5595f725262043.jpg)
![車尾導入更具科技感的 LED 尾燈。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/f3355872f09d702780730b19d2cdefb9.jpg)
![](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/981f7556687590766dcc150047ea1798.jpg)
![](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/854699d203e1fc568dfe94fb3833feee.jpg)
既然說 Discovery Sport 這波中期改款更新帶給人的感受猶如大改款,改變的面相可不僅只有外觀的設計細節與配備升級。打開車門,座艙內部的調整也同樣令人有感。首先換上了新式樣的多功能方向盤,不但造型向 Discovery 看齊,更導入了電容式的感應按鈕,不但視覺更具豪華感,搭配上儀表板內的 12.3 吋全數位液晶儀表板,光是駕駛眼前的這兩部分,就能把科技感受大幅度升級。
![座艙氛圍在配備與細節的調整之下,改變也相當有感。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/a66cd9fb7a2e26990b76741aef282cbe.jpg)
![導入新式樣的多功能方向盤。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/b5e8c0b53f67af72530655f932c71608.jpg)
![多功能按鈕具有電容式感應控制功能。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/701875cb67118dbce3aa450c55622f22.jpg)
![標配 12.3 吋全數位液晶儀表板。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/88fd9f6624371a3b004d4c34ac40b731.jpg)
但是,中控台的改變,才是把 Discovery Sport 座艙氛圍全然扭轉的關鍵。小改款之前的 Discovery Sport 雖然已經配上整合 8 吋觸控螢幕的多媒體資訊整合系統,但是在以厚實線條為主要設計元素的座艙當中,視覺上的氣勢仍顯不足。小改款之後, Land Rover 不但換上新一代的 Touch Pro 多媒體資訊整合系統,更把螢幕尺寸直接升級至 10 吋。而且,下方的空調系統介面,也改為鏡面搭配電容式感應按鈕設計,並把全地形反應系統整合至空調旋鈕之中,簡化中控台的實體按鍵數目,讓 Discovery Sport 的座艙與小改款之前相比猶如判若兩人。
![多媒體資訊整合系統升級為 10 吋螢幕的 Touch Pro 系統。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/752429f29c898139e5dade2d1a284bac.jpg)
![空調介面改為鏡面玻璃搭配電容感應式按鈕。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/70384a56ec5260daea37da14af6ed981.jpg)
![全地形反應系統與空調面板整合。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/10c72f99e1be4649f5744a5b411ce3ff.jpg)
![標配 360 度環景顯影功能的車型,也配備有可透式車底的 ClearSight 系統。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/0d441b7c760f6a1624b8c374aa89f826.jpg)
不過,僅僅只有一處 Land Rover 把過去一段時間扮演 Jaguar 以及 Land Rover 座艙特徵的元素移除。也就是先前 Land Rover 品牌產品常見的旋鈕式排檔介面,小改款後跟上了 Jaguar 與 Land Rover 新世代產品的腳步,回歸操作較為直覺的傳統排檔桿樣式,但改款後選用的 SportShift Gear Selector 排檔介面仍保持線傳操控。
![排檔介面改回傳統排檔桿的 SportShift Gear Selector 。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/c19cf095e02ef56c7c7bbb7fc7f7c42a.jpg)
同時,現在消費者關心的 ADAS 先進駕駛輔助系統,也加入了 Discovery Sport 的配備清單之中。包括整合有排隊輔助功能的 ACC 主動式定速巡航系統、 AEB 主動式緊急煞車輔助、 BSA 忙點偵測輔助、 LKA 車道維持輔助等我們琅琅上口的都是標準配備。更具有 Clear Exit 乘客下車監視系統,減少因為開車門疏於注意而發生意外的機會,同時還配備有可運用整合在車頂天線的鏡頭,當行李廂裝載物品高度遮蔽後擋風玻璃視線時,把車尾狀況投影至車內後視鏡的 ClearSight 電子後視鏡,舉目所及,都是升級。
![當今消費者關注的 ADAS 先進駕駛輔助系統在小改款 Discovery Sport 上並未缺席。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/d58abd161d5bf9f7c9306b1c68a6e0d8.jpg)
除了這些看得到的、摸得到的, Discovery Sport 的小改款甚至連動力陣容都大規模的更新。不管是入門的 P200 汽油引擎、 D180 柴油引擎,或者這次試駕的 P250 汽油動力,都在原先的 2.0 升四缸渦輪增壓引擎之外,整合進了被視為是常規內燃機動力電動化主流解決方案的 48V Mild-Hybrid 輕度油電複合動力系統,透過具有 17 匹動力輸出,同時肩負啟動馬達以及發電機任務的啟動馬達發電機,達成降低引擎負載,進一步節省燃油消耗並減少二氧化碳排放量的任務。
![動力系統全數整合 48V Mild-Hybrid 輕度油電複合動力系統。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/e429ee45fb771278ee0040b9b9200930.jpg)
而在這次試駕的 P250 R-Dynamic SE 車型上,動力輸出數字仍維持與 249 匹馬力與 365Nm 扭力的水準,並且搭配來自於 ZF 的 9 速手自排變速箱以及智慧型 AWD 全時四輪驅動系統,並整合有 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統。但整合 48V Mild-Hybrid 輕油電系統之後,更為輕快的起步反應,有時候會讓人忘卻這是一輛 5+2 座的 SUV 產品。而且當持續減速至 17km/h 以下,系統還會先行關閉引擎的點火反應,提早啟動怠速熄火系統,把減速至靜止過程中不必要的油耗節省下來。
![整合 48V Mild-Hybrid 輕油電系統之後,起步反應更為輕快。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/b164b8dfe7c1bf9644a46ae17b76581e.jpg)
![持續減速至 17km/h 以下,動力系統會自動將引擎關閉。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/eec2f5f0f450c6525363e83c3570844e.jpg)
只不過,當走上山路,左右轉著 Discovery Sport 的方向盤,還是再次把 SUV 的本質喚醒。原先在一般道路上的舒適感受,在這時候變成了明顯的左右擺動,晃動的慣性,讓人不自覺的會把油門收起,用著悠閒的腳步踏著。但是,如果你回想起, Discovery Sport 車頭的廠徽,是以越野性能聞名的 Land Rover 橢圓廠徽,這一切似乎就變得合理。畢竟,為了越野的需要,除了進入角、離去角、穿越角以及涉水深度等數字之外,預留的懸吊行程,也是面對惡劣路況所需要的一部份。
![為了越野的需要, Discovery Sport 還是保留了較長的懸吊行程與柔軟的設定。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/cd1d276623ce54470ecc5b81bf5607f5.jpg)
![本質上, Discovery Sport 還是一輛擁有強悍越野能力的 SUV 。](https://2gamesome.com.tw/uploads/image/c3b23ecda6271c26393e4aacd7f8e662.jpg)
如果你需要的,是同時具有越野能力,能在無預警刨除馬路,或者路面淹水時能夠帶著我們平安渡過。然後,還需要寬敞的空間,讓家人可以舒適乘坐,或者戴上戶外生活所需要的一切裝備, Discovery Sport 相信會是名單中的候選人之一。而且,現在的他,無論是時尚感或者科技感,甚至是配備水準,都追上了現在人們的期待。
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