【 2019 年 5 月台灣汽車市場銷售報告】買氣回溫！進口國產持續纏鬥

首先在總市場排名中，主要變動在於第四、五名以及第九、十名的互換順序，其中賓士加強星自選的購車彈性方案宣傳功不可沒，而Honda雖然HR-V也於五月中進行改款，但買氣尚未完全發酵，因此排名下滑一名。而從第十名升到第九名的Hyundai，則因今年多款上市新車大幅提升品牌能見度，而五月份更有主力休旅車款Tucson的改款問世，相信對品牌整體銷售表現大有助益，而Mazda則因主力車型Mazda3全新世代車款仍屬預購狀態，買氣尚未完全發揮，因此排名稍微下滑。

國產市場排名方面，除了Altis仍展現龍頭氣勢，以接近三千台的表現穩佔龍頭，也讓其與RAV4共同成為五月份銷售數字中唯二單月突破兩千輛的車款，銷售氣勢難出其右。不過值得一提的是，頭號對手Ford Focus在Altis的強勢買氣下，也繳出了不俗的1111輛銷售數字，產品實力同樣不容小覷，且福特六和更趁勢追擊，於6月3日加碼調整戰力，強化安全配備同時小幅調整車型編成，相信在六月份的銷售表現上可看見不同變化。

休旅市場方面，獲得車訊風雲賞肯定的Nissan Kicks同樣銳不可擋，擋下了多次蟬聯此級距銷售龍頭的Honda CR-V，不過Honda旗下兩款主力休旅車型仍有其實力，CR-V與HR-V攜手搶下了超過兩千輛的銷售數字。輔改款的Hyundai Tucson也表現不俗，以376輛的表現獲得了國產休旅/商旅的第五名，顯見此韓系品牌的造車工藝已獲得市場肯定。

進口市場的低底盤車款分類方面，Mercedes-Benz主力銷售車型C-Class仍一枝獨秀，在總代理與外匯車共同的挹注下，繳出了774輛的漂亮數字，再加上台灣賓士於五月份宣告旗下C/E/S三大主力車系都要把俗稱23P的智慧駕駛輔助系統列為標準配備，相信對於買氣更有明顯幫助。

甫推出全新世代車型的BMW 3-Series雖然也擠入了前十名行列，但銷售表現仍不如頭號對手C-Class，或許是因為初期產品陣容較為簡單，銷售能量尚未全數發揮，期望未來更在更多動力車型加入後有著一番作為。

平價品牌方面，除了Toyota Camry以外，入榜的幾乎清一色都是掀背車型，如Toyota Auris、Skoda Fabia、Volkswagen Golf、Suzuki Swift等，顯示當前購車趨勢與口味。

而在高底盤的休旅車款方面，Toyota仍是最大贏家，除了RAV4以外，C-HR、Alphard也一併入榜，再加上Lexus旗下的RX與UX，和泰汽車展現強大的銷售魅力。

甫改款的Porsche Macan表現也值得關注，以243輛的銷售數字擠入榜內，雖然市場針對其安全配備的選配方式頗有微詞，但275萬踏入保時捷門檻的吸引力，仍讓許多買家難以抵擋。